ဟိRV/ ထရပ်ကားပါကင် လေအေးပေးစက်ကားထဲမှာရှိတဲ့ လေအေးပေးစက်တစ်မျိုးပါ။ကားဘက်ထရီ DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု (12V/24V/48V/60V/72V) သည် ကားပါကင်၊ စောင့်ဆိုင်းခြင်းနှင့် အနားယူသည့်အခါတွင် လေအေးပေးစက်ကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်စေရန် အသုံးပြုသည့် အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ချိန်ညှိထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ထရပ်ကား၏ လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် ကားအတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်လေ။ယာဉ်မောင်း၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အအေးပေးစက်များ လိုအပ်သည်။
on-board ဘက်ထရီ၏ ပါဝါအကန့်အသတ်နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးရသည့် အတွေ့အကြုံ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်၊ ပါကင်လေအေးပေးစက်သည် အဓိကအားဖြင့် အအေးခံနိုင်သော လေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။၎င်းတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အအေးခံအလတ်စား ပေးပို့မှုစနစ်၊ အအေးခံပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဂိတ်ကိရိယာများ စသည်တို့နှင့် အခြားသော အရန်စနစ်များ ပါဝင်သည်။၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် condenser၊ evaporator၊ electric control system၊ compressor၊ fan နှင့် pipeline system တို့ပါဝင်သည်။terminal ကိရိယာသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ လေထုအခြေအနေကို အတိအကျကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများအတွက် သက်တောင့်သက်သာအနားယူနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်ကိုပေးဆောင်ရန် ဂီယာနှင့်ဖြန့်ဖြူးမှုမှအအေးစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်။
စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ခရီးဝေးထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများသည် တစ်နှစ်အတွင်း ၎င်းတို့၏အချိန်၏ 80% ကို လမ်းပေါ်တွင် ကုန်ဆုံးကြပြီး ယာဉ်မောင်းများ၏ 47.4% သည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်ပေါ်တွင် ညအိပ်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။မူလကားလေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် လောင်စာဆီများစွာကို စားသုံးရုံသာမက အင်ဂျင်ကို အလွယ်တကူ ပျက်စေသည့်အပြင် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် အဆိပ်သင့်ခြင်းကိုပင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။ယင်းကိုအခြေခံ၍ ပါကင်လေအေးပေးစက်သည် ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ခရီးဝေးအနားယူအဖော်ဖြစ်လာသည်။
ကားပါကင်လေအေးပေးစက်သည် ထရပ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး မူလယာဉ်လေအေးပေးစက်ကို အသုံးမပြုနိုင်တော့သည့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။DC12V/24V/48V/60V/72V လေအေးပေးစက်အား ပါဝါသွင်းရန်အတွက် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုထားပြီး မီးစက်ကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။ရေခဲသေတ္တာစနစ်သည် ဘေးကင်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော R134a refrigerant ကို refrigerant အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ထို့ကြောင့် ပါကင်လေအေးပေးစက်သည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု ပိုများသည်။electric drive လေအေးပေးစက်.သမားရိုးကျ ကားလေအေးပေးစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါကင်လေအေးပေးစက်များသည် လောင်စာဆီချွေတာနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် ယာဉ်အင်ဂျင်ပါဝါကို အားကိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ပင်မဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို အမျိုးအစားခွဲ၍ အမျိုးအစားနှင့် ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ခွဲခြမ်းအမျိုးအစားကို ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစားခွဲပြီး အပေါ်ပိုင်းအမျိုးအစားအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ရှိ၊မရှိ အရ ပုံသေကြိမ်နှုန်းပါကင် လေအေးပေးစက် နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပါကင် လေအေးပေးစက် ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။စျေးကွက်ကို တာဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းမြို့များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစက်ရုံများတွင် တင်ဆောင်ပြီးနောက် အကြီးစားထရပ်ကားများက လွှမ်းမိုးထားသည်။အနာဂတ်တွင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် ထရပ်ကားများတင်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းအထိ တိုးချဲ့မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာရှိသည့် ထရပ်ကားရှေ့တင်တင်ခြင်းစျေးကွက်ကိုလည်း ချဲ့ထွင်မည်ဖြစ်သည်။ပါကင်လေအေးပေးစက်များ၏ ရှုပ်ထွေးသောအသုံးချမှုအခြေအနေများကို ရည်ရွယ်၍ ပါကင်လေအေးပေးစက်များ၏ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် တုန်ခါမှု၊ စက်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများအပါအဝင် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ အရာများစွာကို လွှမ်းခြုံကာ ၎င်းတို့၏ ပြင်းထန်သော သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနစွမ်းရည်များကို အားကိုးကာ ပိုမိုပြည့်စုံသော ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းအရ ကားပါကင်လေအေးပေးစက်၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို အမျိုးအစားခွဲ၍ အမျိုးအစားခွဲ၍ ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ခွဲခြမ်းယူနစ်သည် အိမ်သုံးလေအေးပေးစက်၏ ဒီဇိုင်းအစီအစဥ်ကို လက်ခံသည်၊ အတွင်းယူနစ်ကို တက္ကစီတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လက်ရှိပင်မတပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားဖြစ်သည့် တက္ကစီအပြင်ဘက် ယူနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်း၏အားသာချက်မှာ ပိုင်းခြားထားသော ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ compressor နှင့် condenser fan များသည် compartment အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေကြပြီး၊ run noise နည်းပါးခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုမှာ စံသတ်မှတ်ထားသောကြောင့် မြန်ဆန်ပြီး အဆင်ပြေကာ ဈေးနှုန်းလည်း သက်သာပါသည်။ထိပ်တန်းတပ်ဆင်ထားသော All-in-one စက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။ဟိထရပ်ကားအားလုံး-in-one လေအေးပေးစက်ကား၏ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ကွန်ပရက်ဆာ၊ အပူဖလှယ်ကိရိယာနှင့် အထွက်တံခါးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပေါင်းစပ်မှုသည် အထူးမြင့်မားသည်၊ အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် လှပပြီး တပ်ဆင်မှုနေရာကို သိမ်းဆည်းထားသည်။၎င်းသည် လက်ရှိတွင် အရင့်ကျက်ဆုံး ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- Feb-28-2023
