ကာရန်းများအတွက်၊ လေအေးပေးစက် အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။အမိုးတပ်ဆင်ထားသော လေအေးပေးစက်နှင့်အောက်ခြေတပ်ဆင်ထားသော လေအေးပေးစက်.
ထိပ်တန်း လေအေးပေးစက်ကာရန်းများအတွက် အသုံးအများဆုံး လေအေးပေးစက် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။၎င်းကို ယာဉ်ခေါင်မိုး၏ အလယ်ဗဟိုတွင် မြှုပ်နှံထားလေ့ရှိပြီး လေအေးသည် အောက်ဘက်သို့ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် အေးသောလေသည် ယာဉ်၏ ဧရိယာအားလုံးကို ရောက်ရှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ခေါင်မိုးတပ်ထားသော လေအေးပေးစက်များသည် အတွင်းခန်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ပြတင်းပေါက်လေအေးပေးစက်များနှင့် ပိုတူသည်။သို့သော် ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ၎င်းသည် ကာရန်းများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ ပြင်ပယူနစ်၏ compressor မှ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုသည် ပြတင်းပေါက်လေအေးပေးစက်ထက် ပိုနည်းပါသည်။ဒါပေမယ့် ပေါ့ပါးတဲ့ အိပ်စက်သူတွေအတွက်တော့ ဒါဟာ သိသိသာသာ အနှောင့်အယှက် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။လေအေးပေးစက်များကားအတွင်း နေရာအနည်းငယ်ယူသော်လည်း အမြင့် 20-30cm တိုးနိုင်သော်လည်း၊ ရှေ့မျက်နှာစာတန်းသည် မြင့်မားနေပြီး အိပ်ရာနေရာတိုးစေရန်အတွက် ရှေ့မျက်နှာစာ ဧရိယာသည် အမြင့်မှ 20-30cm အထိ မြင့်နိုင်သော်လည်း အလယ်တွင် overhead air conditioner ထည့်ပေးထားသည်။ ခေါင်မိုးသည် သက်ရောက်မှုမရှိနိုင်ပါ။
ပိုစျေးကြီးသော ကားတန်း-သီးသန့် လေအေးပေးစက်သည် အောက်ခြေတပ်ဆင်ထားသော လေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကိုယ်ထည်အတွင်း သို့မဟုတ် ကုတင်အောက်ရှိ ပြင်ပယူနစ်ဖြင့် ဗဟိုလေအေးပေးစက်ငယ်တစ်ခုနှင့် ညီမျှပြီး ကား၏အပြင်ဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် လေအေးများကို ကားရှိနေရာအတော်များများသို့ စုပ်ယူသွားသောကြောင့်၊ လေသည် အောက်ဘက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်၊ များသောအားဖြင့် လေထွက်ပေါက်သည် အအေးခံမှု အားကောင်းစေရန် မြင့်မားသော နေရာတွင် ရှိနေသည်။ပြင်ပယူနစ်သည် ကားအပြင်ဘက်တွင် လုံးလုံးလျားလျားရှိပြီး အသံနှင့် တုန်ခါမှုအတော်အတန်ဆုံးသော ကားအောက်ဘက်တွင် ရှိနေသောကြောင့်၊ကုတင်အောက် လေအေးပေးစက်ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုအနည်းငယ်သာ ရှိပြီး ဗဟိုလေအေးပေးစက် ဒီဇိုင်းနှင့်အတူ အကောင်းဆုံး အအေးပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။အသံပမာဏလည်း အများကြီးမယူပါဘူး။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၃၀-၂၀၂၃
