ကား၏ ပါဝါရင်းမြစ်အနေဖြင့်၊ စွမ်းအင်သစ်ကားပါဝါဘက်ထရီ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းအပူသည် အမြဲတည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ပါဝါဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘက်ထရီအပူချိန်တို့သည် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ပါဝါဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် တတ်နိုင်သမျှ အမြင့်ဆုံးပါဝါရရှိရန်၊ သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အတိုင်းအတာအတွင်း ဘက်ထရီကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။မူအရ၊ -40 ℃မှ +55 ℃ (အမှန်တကယ်ဘက်ထရီအပူချိန်) အကွာအဝေးအတွင်း ပါဝါဘက်ထရီယူနစ်သည် လည်ပတ်နိုင်သောအခြေအနေတွင်ရှိသည်။ထို့ကြောင့် လက်ရှိ စွမ်းအင် ပါဝါဘက်ထရီ ယူနစ်အသစ်များတွင် အအေးခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ပါဝါဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်တွင် လေအေးပေးစက်လည်ပတ်မှုအအေးအမျိုးအစား၊ ရေအေးအမျိုးအစားနှင့် လေအေးပေးသည့်အမျိုးအစားတို့ ပါဝင်သည်။ဤဆောင်းပါးတွင် အဓိကအားဖြင့် ရေအေးနှင့် လေအေးပေးသည့် အမျိုးအစားကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာထားသည်။
ရေအေးပေးထားသော ပါဝါဆဲလ်အအေးပေးစနစ်သည် ပါဝါဆဲလ်အတွင်းရှိ အအေးခံပိုက်လိုင်းအတွင်း စီးဆင်းရန် အထူးအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုကာ ပါဝါဆဲလ်မှ ထုတ်ပေးသော အပူကို အအေးခံဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့်အတွက် ပါဝါဆဲလ်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။အအေးပေးစနစ်အား ယေဘူယျအားဖြင့် သီးခြားစနစ် ၂ ခု ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့မှာ အင်ဗာတာ (PEB)/drive motor cooling system နှင့်ဗို့အားမြင့် coolant အပူပေးစက်.အအေးခံစနစ်သည် သီးခြားအအေးခံစနစ်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီမှ အအေးခံစနစ်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီမှတစ်ဆင့် အအေးခံစနစ်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီသို့ လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် မော်တာ၊ အင်ဗာတာ (PEB) နှင့် ပါဝါအထုပ်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အပူလွှဲပြောင်းမှုနိယာမကို အသုံးပြုသည်။coolant သည် ရေ 50% နှင့် 50% organic acid နည်းပညာ (OAT) တို့ ရောစပ်ထားသည်။၎င်း၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အအေးခံအား ပုံမှန်ပြောင်းလဲရမည်။
လေအေးပေးထားသော ပါဝါဆဲလ်အအေးပေးစနစ်သည် အအေးခံပန်ကာကို အသုံးပြုသည်(PTC လေအပူပေးစက်) ပါဝါဆဲလ်နှင့် ပါဝါဆဲလ်၏ ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အေးစေရန် ပါဝါဆဲလ်သေတ္တာအတွင်းမှ လေကို ပါဝါဆဲလ်သေတ္တာထဲသို့ ဆွဲသွင်းရန်။ကားအတွင်းခန်းမှလေသည် နောက်ဘက် sill trim panel တွင်ရှိသော လေဝင်ပေါက်ပြွန်မှတဆင့် စီးဆင်းသွားပြီး power cell သို့မဟုတ် DC-DC converter (hybrid vehicle converter) မှတဆင့် power cell နှင့် DC-DC converter (hybrid) ယာဉ်ပြောင်းခြင်း)။အိတ်ဇောပိုက်မှတဆင့် မော်တော်ကားမှ လေသည် ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၆-၂၀၂၃
