ကား၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အနေဖြင့် အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ယာဉ်ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းအပူသည် အမြဲတည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘက်ထရီအပူချိန်သည် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ စွမ်းအင်ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် အများဆုံးပါဝါကို ရရှိရန်အတွက် ဘက်ထရီကို သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် -၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ +၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် (တကယ့်ဘက်ထရီအပူချိန်) အတွင်း စွမ်းအင်ဘက်ထရီယူနစ်သည် လည်ပတ်နိုင်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ ထို့ကြောင့် လက်ရှိအသစ်ထွက် စွမ်းအင်ဘက်ထရီယူနစ်များတွင် အအေးပေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်တွင် လေအေးပေးစက်လည်ပတ်အအေးပေးစနစ်အမျိုးအစား၊ ရေအအေးပေးစနစ်အမျိုးအစားနှင့် လေအအေးပေးစနစ်အမျိုးအစားတို့ ရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် အဓိကအားဖြင့် ရေအအေးပေးစနစ်နှင့် လေအအေးပေးစနစ်အမျိုးအစားများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။
ရေအေးပေးထားသော ပါဝါဆဲလ်အအေးပေးစနစ်သည် ပါဝါဆဲလ်အတွင်းရှိ အအေးပေးပိုက်လိုင်းအတွင်း စီးဆင်းရန်အတွက် အထူးအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုပြီး ပါဝါဆဲလ်မှထုတ်လုပ်သော အပူကို အအေးပေးစက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ပါဝါဆဲလ်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အအေးပေးစနစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် သီးခြားစနစ် ၂ ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့မှာ အင်ဗာတာ (PEB)/ဒရိုက်မော်တာအအေးပေးစနစ် နှင့်ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက်။ အအေးပေးစနစ်သည် အပူလွှဲပြောင်းမှုနိယာမကို အသုံးပြု၍ drive motor၊ inverter (PEB) နှင့် power pack တို့ကို အအေးခံရည်ကို သီးခြားအအေးပေးစနစ်ဆားကစ်တစ်ခုစီမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင်ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။ အအေးခံရည်သည် ရေ ၅၀% နှင့် အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်နည်းပညာ (OAT) ၅၀% ရောစပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အအေးခံရည်ကို မှန်မှန်လဲလှယ်ရမည်။
လေအေးပေးသည့် ပါဝါဆဲလ်အအေးပေးစနစ်သည် အအေးပေးပန်ကာကို အသုံးပြုသည် (PTC လေပူပေးစက်) ပါဝါဆဲလ်နှင့် ပါဝါဆဲလ်၏ ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အအေးပေးရန်အတွက် ကားအတွင်းမှ လေကို ပါဝါဆဲလ်ဘောက်စ်ထဲသို့ စုပ်ယူရန်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းမှ လေသည် နောက်ဘက် အနားကွပ်ပြားတွင်တည်ရှိသော လေဝင်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်ပြီး ပါဝါဆဲလ် သို့မဟုတ် DC-DC converter (hybrid vehicle converter) မှတစ်ဆင့် အောက်သို့စီးဆင်းကာ ပါဝါဆဲလ်နှင့် DC-DC converter (hybrid vehicle converter) ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ကားမှ လေကို အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၆ ရက်
