လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လမ်းကြောင်းသည် ကမ္ဘာကို လွှမ်းမိုးလာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်အပူထိန်းညှိခြင်းမှာလည်း အပြောင်းအလဲအသစ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းလဲမှုများသည် မောင်းနှင်မှုပုံစံတွင်သာမက မော်တော်ယာဉ်၏ အမျိုးမျိုးသောစနစ်များ အချိန်နှင့်အမျှ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခြင်း၊ အထူးသဖြင့် ရိုးရှင်းစွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းထက် ပိုမိုအရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ အင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ယာဥ်အကြား အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးခြင်း။လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ပို၍အရေးကြီးပြီး ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်။လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ပါ၀င်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုကြပြီး ဗို့အားမြင့်ခြင်းဘေးကင်းရေးပါ၀င်သောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုအသစ်များကို တင်ပြကြသည်။
လျှပ်စစ်နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အပူထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကွဲပြားသော နည်းပညာလမ်းကြောင်းနှစ်ခု ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။လျှပ်စစ်အပူပေးစက်အပူပန့်များ။ဒိုင်လူကြီးက ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းတဲ့ အဖြေဖြစ်မလဲဆိုတာကို စုံစမ်းနေဆဲပါ။လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် နည်းပညာနှင့် စျေးကွက်အသုံးချမှုတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ပထမဦးစွာ အပူခံပန့်များကို ပုံမှန်အပူပန့်များနှင့် အပူစုပ်ပန့်အသစ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။လျှပ်စစ်အပူပေးစက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာမန်အပူပေးစက်များ၏ အားသာချက်များမှာ မှန်ကန်သောလုပ်ငန်းခွင်ရှိ လျှပ်စစ်အပူပေးစက်များထက် စွမ်းအင်ပိုမိုထိရောက်မှုရှိကြောင်းကို ထင်ဟပ်ပေါ်လွင်စေကာ ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များမှာ အပူချိန်နိမ့်အပူပေးခြင်း၏ ထိရောက်မှုနည်းပါးခြင်းတွင် ရှိကြောင်း၊ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ အလွန်အေးသော ရာသီဥတုအခြေအနေ၊ ၎င်းတို့၏ အလွန်အကျွံ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်ပုံမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။အပူပေးပန့်အသစ်များသည် ဘုတ်အဖွဲ့တစ်ခွင်လုံးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာကာ အပူချိန်နိမ့်နိမ့်တွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကန့်သတ်ချက်များမှာ ပိုမိုထင်ရှားလာပြီး ၎င်းတို့၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ကြီးမားသောပမာဏအပလီကေးရှင်းများတွင် စျေးကွက်မှ မစမ်းသပ်ရသေးပေ။အပူပေးပန့်များသည် အချို့သောအပူချိန်တွင် ပိုမိုထိရောက်ပြီး အကွာအဝေးအပေါ် သက်ရောက်မှုနည်းသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံများသည် ဤအဆင့်တွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပင်မအပူပေးနည်းလမ်းဖြစ်လာစေသည်။
လျှပ်စစ်ကားများ စတင်ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် NF Group သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု၏ အရေးပါသော တိုးတက်မှုဧရိယာကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။အတွင်းအပူပေးသည့်ရင်းမြစ်မရှိဘဲ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် သို့မဟုတ် ရှိပြီးသားအစိတ်အပိုင်းများတစ်ခုတည်းဖြင့် ယာဉ်၏ပါဝါဆဲလ်ကို အပူပေးရန်အတွက် လုံလောက်သောစွန့်ပစ်အပူကို မထုတ်ပေးနိုင်ပါ။ထို့ကြောင့် NF Group သည် ဆန်းသစ်သော လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။High Voltage Coolant အပူပေးစက် (HVCH)သမားရိုးကျ PTC ဒြပ်စင်များနှင့်မတူဘဲ၊ HVCH တွင် ရှားပါးမြေကြီးပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ၊ ခဲမပါဝင်ပါ၊ ပိုကြီးသောအပူလွှဲပြောင်းဧရိယာရှိပြီး အပူပိုမိုညီးညွှတ်ပါသည်။အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဤယူနစ်သည် အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာ၊ တသမတ်တည်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။တည်ငြိမ်သောအပူထိရောက်မှု 95% ကျော်နှင့်အတူ၊မြင့်မားသောဗို့အားအရည်အပူပေးစက်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော်လည်း အပူချိန်နည်းပါးသောအချိန်တွင် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းကို အပူပေးနိုင်ရန်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီအား အကောင်းဆုံးသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ဖြင့် ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။မြင့်မားသောစွမ်းအား၊ မြင့်မားသောအပူစွမ်းအင်နှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့သည် ပင်မအညွှန်းကိန်းသုံးခုဖြစ်သည်။ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အပူပေးစက်s နှင့် NF Group သည် ပါဝါအမြင့်ဆုံး၊ အမြန်ဆုံးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်နှင့် ကင်းကွာရန်အတွက် မတူညီသော မော်ဒယ်များအတွက် လျှပ်စစ်အပူပေးသည့် မော်ဒယ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၁-၂၀၂၃
