NF Truck Parking Ar Conditioner ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်တာလဲ။

ဘာဖြစ်သလဲထရပ်ကားပါကင် လေအေးပေးစက်?ထရပ်ကား လေအေးပေးစက်ကားထဲမှာရှိတဲ့ လေအေးပေးစက် တစ်မျိုးပါ။ထရပ်ကားမောင်းသူသည် ရပ်တန့်ကာ စောင့်ဆိုင်းပြီး အနားယူသည့်အခါ၊ လေအေးပေးစက်သည် ကားဘက်ထရီ၏ DC ပါဝါဖြင့် အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နိုင်ပြီး အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ယာဉ်အတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်လေထု၏ အခြားကန့်သတ်ချက်များကို ထိန်းညှိပေးနိုင်သည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကားပါကင်လေအေးပေးစက်သည် ကားရပ်ထားချိန်တွင် ယာဉ်အင်ဂျင်ပါဝါကို အားမကိုးဘဲ ဖွင့်ထားနိုင်သည့် လေအေးပေးစက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားရပ်ထားချိန်တွင် ကားမောင်းသူအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ အနားယူနိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
ဒီတော့ ကားပါကင် လေအေးပေးစက် မပေါ်ခင်မှာ ထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းတွေ ဘယ်လို စိတ်အေးသွားလဲ။ပါကင်လေအေးပေးစက်များ မမွေးမီက ထရပ်ကားမောင်းသူများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ။ကုန်တင်ကား တက္ကစီနေရာ အကန့်အသတ်၊ အကြိမ်များစွာ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများသည် တက္ကစီတွင် အနားယူကြပြီး၊ သေးငယ်သော ယာဉ်မောင်းနေရာသည် ပူပြီး အိုက်စပ်နေသဖြင့် အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင်၊ နေရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် ထရပ်ကားသည် တက္ကစီအတွင်း အပူချိန် လေးဆယ်အထိ မကြာခဏ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အနားယူသည့်အခါ ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် ငါးဆယ်ဒီဂရီအထိ အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ယာဉ်မောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။သမားရိုးကျ လေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်ပါဝါပေါ် မူတည်၍ မူလလေအေးပေးစက်သည် စျေးကြီးရုံသာမက လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု၊ အင်ဂျင်ယိုယွင်းမှု၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် အဆိပ်သင့်မှုနှင့် အခြားသော အပေါင်ပစ္စည်း အန္တရာယ်များ စသည့် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ထရပ်ကားမောင်းသူ အများအပြား ရွေးချယ်ကြသည်။ မူလ လေအေးပေးစက် မသုံးရပါ။ဤအကြောင်းကြောင့် လေအေးပေးစက်၏ သီးခြားမွမ်းမံမှု ပေါ်လာသည်။ထရပ်ကားတွင် စွမ်းရည်မြင့် ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ပြင်ပမီးစက်ကို ၀တ်ဆင်ထားသော ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများစွာရှိပြီး၊ အိမ်သုံးလေအေးပေးစက်ကို ထရပ်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ သီးသန့်လေအေးပေးစက်အဖြစ် အသုံးပြုရန် စွမ်းရည်နိမ့်ဘက်ထရီလည်း ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ အိမ်တွင်လေအေးပေးစက်ဖြင့်တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည်ကား၏မာကျောမှုနှင့်ရိုးရှင်းသောပေါင်းစပ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။သို့သော်လည်း ဤအလေ့အကျင့်သည် တက္ကစီ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ထိုသို့သော လည်ပတ်မှုမျိုးတွင် ပေါင်းစပ်လေအေးပေးစက်သည် ခရီးလမ်းကြောင့် ကြမ်းတမ်းလွန်းရုံသာမက ချို့ယွင်းမှုနှုန်းလည်း အလွန်မြင့်မားပါသည်။ထို့အပြင် ၎င်းသည် ထရပ်ကား၏ ဆားကစ်၏ဝန်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ ယာဉ်ဝါယာကြိုးများတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေကာ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေသည်၊ ကြီးစွာသောဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်ရှိပါသည်။ထို့အပြင် ထရပ်ကားမောင်းသူကို လွတ်လပ်စွာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအား ဥပဒေအရ ခွင့်မပြုပါ။ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းများ၏ သက်တောင့်သက်သာ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်သေးပါ။
သို့သော် NF Group သည် အရည်အသွေးမြင့်အနားယူမှသာ အရည်အသွေးမြင့်မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အာမခံနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိရောက်မှု၏ အဆုံးအဖြတ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်၏ အလုံးစုံအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။အမှန်မှာ၊ ထရပ်ကားသမားများ၏ တွေးခေါ်ပုံ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကုန်တင်ကားများ ပိုမိုထိရောက်စွာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အရည်အသွေးပိုမြင့်သော အနားယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် လိုအပ်ကြောင်း ထရပ်ကားစီးသူများ ပိုမိုသိရှိလာကြသည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးကောင်းမွန်ရန်အတွက် ကုန်တင်ကားများ၏ ၀ယ်လိုအားများလာခြင်း၊ထရပ်ကားပေါ့ကွယ်ထရပ်ကားစီးသူများ၏ စိတ်ထဲတွင် တဖြည်းဖြည်း ရှေ့တန်းသို့ ရောက်လာကြပြီး NF Group ၏ အရောင်းရဆုံး ထရပ်ကား လေအေးပေးစက် - NFX700။NF Truck Air Conditioner NFX700 ၏ အားသာချက်များမှာ- အသိဉာဏ်ရှိသော ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း;စွမ်းအင်ချွေတာပြီး အသံတိတ်ခြင်း၊အပူနှင့်အအေးလုပ်ဆောင်ချက်;မြင့်မားသောဗို့အားနှင့်ဗို့အားနိမ့်ကာကွယ်မှု;လျှင်မြန်စွာအအေး;အမြန်အပူ။