NF 10KW 350V High Voltage Coolant အပူပေးစက် 12V မြင့်မားသောဗို့အား PTC အပူပေးစက်

1. ကားဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ။

မော်တော်ယာဥ်ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်သည် ရာသီဥတုအေးသောရာသီဥတုတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက္ထရီအိတ်အတွင်းမှ coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် ယာဉ်၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

2. ကားဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
ဗို့အားမြင့်အအေးပေးသည့်အပူပေးစက်များသည် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီထုပ်များမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် ယာဉ်၏ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုသည်။၎င်းသည် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ထိရောက်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာမှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။

၃။ မော်တော်ကားကို ဖိအားမြင့်အအေးပေးစက်သုံးခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ။
မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့် အအေးခံ အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များစွာရှိသည်။၎င်းသည် အအေးမိခြင်းများကို တားဆီးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို လျော့နည်းစေပြီး၊ အင်ဂျင်ပူနွေးလာချိန်တွင် ဆီစားနှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ၊ အခန်းတွင်း အပူပေးစွမ်းဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အလုံးစုံဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။

4. ကား၏ဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်ကို ယာဉ်အားလုံးတွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ ဗို့အားမြင့်သော အအေးခံအပူပေးစက်များသည် ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီစနစ်များပါရှိသော လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကားများသည် ဤအအေးခံအပူပေးသည့် ယန္တရားကို မလိုအပ်ပါ။

5. မော်တော်ကားဗို့အားမြင့်အအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသလား။
မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်များကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရန် မလိုအပ်သော်လည်း ပြင်းထန်သောအေးသောဒေသများတွင် နေထိုင်သော လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအတွက် အထူးအကြံပြုထားသည်။၎င်းသည် အအေးလွန်ကဲမှုစတင်ချိန်တွင် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံပါသည်။

6. ကား၏ဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်ကိုပူနွေးစေရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။
သင့်ကား၏ဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်အတွက် အပူပေးချိန်သည် ပြင်ပအပူချိန်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့်နှင့် အင်ဂျင်အရွယ်အစားကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသောအချက်များအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ coolant ကို အပြည့်အဝအပူပေးရန်အတွက် အပူပေးစက်သည် ၁၅ မိနစ်မှ ၃၀ မိနစ်အထိ ကြာသည်။

7. မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ကို ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် သုံးနိုင်ပါသလား။
မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ကို အေးသောရာသီဥတုတွင် အသုံးပြုရန် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့်ဘက်ထရီထုပ်အတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ပြင်ပအပူချိန်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

8. မော်တော်ကားများအတွက် ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ကို အသုံးပြုရန် အန္တရာယ်ကင်းပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး အသုံးပြုရန် ဘေးကင်းပါသည်။၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် အမျိုးမျိုးသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ယန္တရားများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

9. မော်တော်ကားတွင် ဗို့အားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ကို စျေးကွက်နောက်ဆက်တွဲအဖြစ် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ ကိစ္စအများစုတွင် မော်တော်ကား၏ ဖိအားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်ကို စျေးကွက်နောက်ဆက်တွဲအဖြစ် တပ်ဆင်နိုင်သည်။သို့ရာတွင်၊ လိုက်ဖက်ညီပြီး သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုကို သေချာစေရန် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

10. ကား၏ဗို့အားမြင့်အအေးပေးစက်သည် ဘက်ထရီပါဝါများစွာကို စားသုံးပါသလား။
ကား၏ဗို့အားမြင့်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီပါဝါအချို့ကို ကျဆင်းစေသည်။သို့သော်လည်း၊ ပါဝါအသုံးပြုမှုသည် အလုံးစုံဘက်ထရီအကွာအဝေးအပေါ် အနည်းငယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ထားပြီး ထိရောက်မှုအမြင့်ဆုံးရရှိရန် ယာဉ်၏ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွင်း ပုံမှန်အားဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။