NF 2.5KW AC220V မော်တော်ကားလျှပ်စစ် PTC အအေးခံအပူပေးစက်

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

2.5kw WPTC-10 အအေးခံ PTC အပူပေးကိရိယာ တပ်ဆင်မှုသည် စွမ်းအင်ယာဉ် လေယာဉ်မှူးခန်းအသစ်များအတွက် အပူပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ဘေးကင်းသော အေးခဲမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများအတွက် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းညှိရန် လိုအပ်သော အခြားယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အပူပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ကုန်ပစ္စည်း တံဆိပ်များ

အင်္ဂါရပ်များ

1.Electric အပူအအေးဓာတ်

2. ရေအအေးလည်ပတ်မှုစနစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

3.ရေတိုအပူသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အတူ

4.Environmental friendly

ဖော်ပြချက်

မော်တော်ကားလျှပ်စစ် PTC Coolant အပူပေးစက်plug-in hybrids (PHEV) နှင့် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများ (BEV) အတွက် အကောင်းဆုံး အပူပေးစနစ် ဖြစ်ပါသည်။၎င်းသည် AC လျှပ်စစ်ပါဝါကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ လက်တွေ့အားဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ။

၎င်း၏အမည်နှင့်ဆင်တူသော အစွမ်းထက်သော ဤ Automotive Electric PTC Coolant Heater သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးပြုပါသည်။AC ဗို့အား 220v ဖြင့် ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေါများသောအပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းတစ်လျှောက်လုံး ထိရောက်သော၊ ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝမရှိဘဲ ပူနွေးမှုကို ပေးပါသည်။

ဤ Automotive Electric PTC Coolant Heater သည် လျှပ်စစ် / ဟိုက်ဘရစ် / လောင်စာဆဲလ် မော်တော်ကားများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ယာဉ်အတွင်း အပူချိန်ထိန်းညှိရန်အတွက် အဓိကအပူအရင်းအမြစ်အဖြစ် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။Automotive Electric PTC Coolant Heater သည် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုမုဒ် နှင့် ပါကင်မုဒ် နှစ်ခုလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည် ။အပူပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို PTC အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ထိရောက်စွာ အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဤထုတ်ကုန်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ထက် အပူပိုမြန်စေသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းအား ဘက်ထရီအပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း (လုပ်ငန်းခွင်အပူချိန်သို့ အပူပေးခြင်း) နှင့် လောင်စာဆဲလ်စတင်ခြင်းဝန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

ကုသိုလ်ကံ	WPTC10-1
အပူအထွက်	2500±10%@25L/မိနစ်၊ Tin=40℃
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (VAC)	220V
အလုပ်လုပ်သည့်ဗို့အား (VAC)	175-276V
ဗို့အားနည်းသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာ	9-16 သို့မဟုတ် 18-32V
ထိန်းချုပ်အချက်ပြ	Relay ထိန်းချုပ်မှု
အပူပေးကိရိယာအတိုင်းအတာ	209.6123.480.7mm
တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ	189.6*70mm
အတိုင်းအတာ	φ20mm
အပူပေးကိရိယာအလေးချိန်	1.95±0.1kg
မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာ	ATP06-2S-NFK
အနိမ့်ဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ	282080-1 (TE)

အခြေခံလျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်

ဖော်ပြချက်	အခြေအနေ	မင်း	ရိုးရိုးတန်ဖိုး	မက်တယ်။	ယူနစ်
ပါဝါ	က) စမ်းသပ်ဗို့အား- Load ဗို့အား- 170~275VDC b) ဝင်ပေါက်အပူချိန်: 40 (-2~0) ℃;စီးဆင်းမှု- 25L/မိနစ် ဂ) လေဖိအား- 70kPa ~ 106ka		၂၅၀၀		W
အလေးချိန်	coolant မပါဘဲ၊ ဝါယာကြိုးမချိတ်ဘဲ		၁.၉၅		KG
Antifreeze ပမာဏ			၁၂၅		mL

အပူချိန်

ဖော်ပြချက်	အခြေအနေ	မင်း	ရိုးရိုးတန်ဖိုး	မက်တယ်။	ယူနစ်
သိုလှောင်မှုအပူချိန်		စာ-၄၀		၁၀၅	℃
အလုပ်အပူချိန်		စာ-၄၀		၁၀၅	℃
ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆ		5%		95%	RH

မြင့်မားသောဗို့အား

ဖော်ပြချက်	အခြေအနေ	မင်း	ရိုးရိုးတန်ဖိုး	မက်တယ်။	ယူနစ်
ပံ့ပိုးမှုဗို့အား	စတင်အပူ	၁၇၀	၂၂၀	၂၇၅	V
ထောက်ပံ့ရေးလက်ရှိ			၁၁.၄		A
လျှပ်စီးကြောင်းကို နှိုက်ပါ။				၁၅.၈	A

အားသာချက်များ

(1) ထိရောက်မြန်ဆန်သော စွမ်းဆောင်ရည်- စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုမရှိဘဲ ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ

(2) အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အပူထုတ်ပေးခြင်း- ယာဉ်မောင်း၊ ခရီးသည်များနှင့် ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် မြန်ဆန်ပြီး အဆက်မပြတ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

(3) မြန်ဆန်လွယ်ကူသောပေါင်းစပ်မှု- Rrelay ထိန်းချုပ်မှု

(၄) တိကျပြီး ခြေလှမ်းမရှိသော ထိန်းချုပ်နိုင်မှု- ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကောင်းဆုံး ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု

လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုသူများသည် လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အပူပေးသက်သာမှုမရှိဘဲ မသွားချင်ကြပေ။ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သောအပူပေးစနစ်သည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် ဘက်ထရီအအေးပေးစက်ကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။

ဤနေရာတွင် NF မြင့်မားသောဗို့အား PTC အပူပေးစက်၏ တတိယမျိုးဆက် ရောက်ရှိလာပြီး အထူးစီးရီးများအတွက် ဘက္ထရီအေးစက်မှုနှင့် အပူသက်သာခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းသည်။

CE လက်မှတ်

လျှောက်လွှာ

မော်တာများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အခြားစွမ်းအင်သုံးကားများ (hybrid လျှပ်စစ်ကားများနှင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ) ၏ အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အအေးပေးရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။