ကား/SUV အပူပေးစနစ်နှင့် အပူချိန်နိမ့် စတင်စနစ်
အအေးဒဏ်ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကား/SUV ကားများ ရေခဲဖုံးခြင်းနှင့် ကားစက်နှိုးမရခြင်းတို့ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ နှင်းကျပြီးနောက် ရေခဲနှင့် ဆီးနှင်းများကို ရှင်းလင်းရန် ခက်ခဲပြီး အအေးဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်မှာ အလွန်ခေါင်းကိုက်စရာဖြစ်သည်။
အထက်ပါပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် "ကားပါကင်ရေပူပေးစက်" လိုအပ်ပါသည်။
ရွေးချယ်မှု ၁: ကားပါကင်လေပူပေးစက် အပူပေးစနစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း
sedan/SUV ကားတွင် ကားရပ်နားရန်လေပူပေးစက်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ကားမော်ဒယ်အလိုက် လေပူပေးစက် host ၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားကို လွတ်လပ်စွာရွေးချယ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ခရီးသည်၏ခြေရင်းအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည် (ပုံ ၁ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း)။
လျှပ်စစ်ကားအသစ်များအတွက် လောင်စာသုံး ကားပါကင်လေပူပေးစက် အပူပေးစနစ်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ရရှိနိုင်ပါသည်-
၁။ ကားအတွင်း အပူပေးခြင်း- ၎င်းသည် ကားအတွင်း အပူပေးမှုကို လျင်မြန်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အပူပေးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။
၂။ ကားရှေ့မှန်အရည်ပျော်ခြင်း- လေပူပေးစက်အပူပေးစနစ် လေထွက်ပေါက်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ပါ၊ ၎င်းကို ရှေ့မှန်အောက်တွင် စီစဉ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏ ကားရှေ့မှန်အတွက် ရေခဲပျော်ခြင်း၊ အမှုန်အမွှားများ အရည်ပျော်ခြင်းနှင့် ရေခဲပျော်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ ရရှိစေပါသည်။
ရွေးချယ်မှု ၂: ကားရပ်နားရန်အရည်အပူပေးစက်ကြိုတင်အပူပေးစနစ်
ယာဉ်အပူပေးခြင်း၊ ရေခဲများကို လျင်မြန်စွာ အရည်ပျော်စေခြင်းနှင့် မြူခိုးများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ နှင့် နေရာအပူပေးခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်း အရည်အပူပေးစက်ကို ယာဉ်အအေးပေးစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
① အရည်အပူပေးစက် ② အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် ③ မူရင်းကားအဲယားကွန်း
အရည်အပူပေးစက်ကို အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အအေးပေးစနစ်ကို အပူပေးကာ အင်ဂျင်ကို ကြိုတင်အပူပေးရာတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မူရင်းကားအဲယားကွန်းကို ဖွင့်ခြင်းဖြင့် ပူသောလေကို ရရှိနိုင်ပြီး အခန်းအပူပေးခြင်း၊ လေကာမှန်အရည်ပျော်ခြင်း၊ မြူခိုးများဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ရေခဲများဖယ်ရှားခြင်းတို့တွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
