စဉ်ဆက်မပြတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ထိရောက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ယာဉ်အပူပေးစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုမှာ သိသာထင်ရှားသော အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မော်တော်ယာဥ်အပူပေးနည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသုံးခု- လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားအပူပေးစက်များ၊ ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များနှင့် PTC ဘက်ထရီအခန်းအပူပေးစက်များ ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ဤတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများသည် ခရီးသွားနေစဉ် လူတို့ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို တွေ့ကြုံခံစားရသည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲပေးလိမ့်မည်။ဤထူးခြားသောတိုးတက်မှုများ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလေ့လာကြည့်ရအောင်။
အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုမိုအားကောင်းလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများအတွက် ထိရောက်သော အပူပေးဖြေရှင်းနည်းများ လိုအပ်မှုသည် အရေးကြီးလာသည်။စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုသည့် ရိုးရာအပူပေးစနစ်များသည် ထိရောက်မှုမရှိသည့်အပြင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားအပူပေးစက်များသည် ဤစိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား အပူပေးစက်များသည် ယာဉ်၏ ပါဝါရထားနှင့် သီးခြား လည်ပတ်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဂရစ်ဒ်မှ အသုံးပြုသည်။၎င်း၏အဆင့်မြင့်အပူပေးပန့်နည်းပညာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားအတွင်းခန်းကို ထိရောက်စွာအပူပေးရုံသာမက ပူပြင်းသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အအေးပေးနိုင်စွမ်းကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။လျှပ်စစ်ကို အသုံးချခြင်းဖြင့် အပူပေးစနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ ဘတ်စ်ကားကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြီးများကို အပူပေးရန်အတွက် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး စရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစနစ်၏ ပါဝါကို စုစည်းထားသည့် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် ဆန်းသစ်သော အပူပေးဖြေရှင်းနည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အပူထုတ်ပေးရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို အားကိုးရသော သမားရိုးကျစနစ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤနောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာသည် အားသွင်းချိန်နှင့် စွန့်ထုတ်သည့်စက်ဝန်းအတွင်း ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီများမှ ထုတ်ပေးသော ပိုလျှံသောအပူကို အသုံးပြုသည်။
ယာဉ်၏အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်ကို ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့်၊ ပိုလျှံသောအပူများကို ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် လမ်းညွှန်ပေးသည်။၎င်းသည် အပိုအပူပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ ယာဉ်၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချကာ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ထို့အပြင်၊ အဆိုပါစနစ်သည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။
PTC (Positive Temperature Coefficient) ဘက်ထရီအခန်းအပူပေးကိရိယာများသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် လုံလောက်သောဘက်ထရီလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် စိန်ခေါ်မှုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။လျှပ်စစ်ကားများသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်အကွာအဝေးကို မှီခိုရပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကို လျှော့ချနိုင်သည်။
PTC ဘက်ထရီအခန်းအပူပေးစက်များသည် ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ အပူချိန်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည့် ကြွေထည်အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသည်။ဤဆန်းသစ်တီထွင်သောနည်းပညာသည် ဘက်ထရီအား စံပြအပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း ကျန်ရှိနေစေကာမူ ယာဉ်၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ထို့အပြင် PTC ဘက်ထရီအခန်းအပူပေးစက်များသည် ထိရောက်ပြီး တာရှည်ခံသောကြောင့် ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်စေသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:
ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် စိမ်းလန်းသောနည်းပညာအပေါ် အလေးထားမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် မော်တော်ကား အပူပေးစနစ်များသည် ကြီးမားသော အပြောင်းအလဲကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားအပူပေးစက်များ၊ ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များနှင့် PTC ဘက်ထရီအခန်းအပူပေးစက်များသည် ဤနယ်ပယ်တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသုံးခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။
ဤအပူပေးစနစ်များသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ထိရောက်သော ခရီးသွားအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရုံသာမက၊ ၎င်းတို့သည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစနစ်များနှင့် အဆင့်မြင့် ကိုယ်တိုင်ထိန်းညှိနည်းပညာများကို အသုံးချခြင်းဖြင့် ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ပိုမိုစိမ်းလန်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်ကို ပုံဖော်ပေးပါသည်။
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်နှင့်အမျှ ဤနည်းပညာများကို လူတိုင်းအတွက် နွေးထွေးပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် ဤနည်းပညာများကို ပိုမိုတွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုလာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၆-၂၀၂၃
