ထိုRV/ထရပ်ကားပါကင် အဲယားကွန်းသည် ကားအတွင်းရှိ အဲယားကွန်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ကားဘက်ထရီ DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု (12V/24V/48V/60V/72V) ကို ရည်ညွှန်းပြီး ကားရပ်နားချိန်၊ စောင့်ဆိုင်းချိန်နှင့် အနားယူချိန်များတွင် အဲယားကွန်းကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်စေရန်နှင့် ထရပ်ကား၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီစေရန် ကားအတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်လေ၏ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် အခြားသတ်မှတ်ချက်များကို ချိန်ညှိထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ယာဉ်မောင်း၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အအေးပေးစနစ်လိုအပ်ချက်များအတွက် စက်ပစ္စည်း။
ကားအတွင်းဘက်ထရီ၏ ပါဝါအကန့်အသတ်ရှိခြင်းနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးစနစ်အသုံးပြုမှု အတွေ့အကြုံညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ကားပါကင်အဲယားကွန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အအေးပေးစနစ်တစ်ခုတည်းသာ အသုံးပြုသည့် အဲယားကွန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အအေးပေးစနစ်၊ အအေးပေးအရင်းအမြစ်ပစ္စည်းများ၊ ဂိတ်ကိရိယာများ စသည်တို့နှင့် အခြားအရန်စနစ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ကွန်ဒင်ဆာ၊ အငွေ့ပျံစနစ်၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ကွန်ပရက်ဆာ၊ ပန်ကာနှင့် ပိုက်လိုင်းစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ဂိတ်ကိရိယာသည် ဂီယာနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုမှ အအေးစွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ ကားအတွင်းခန်းရှိ လေအခြေအနေကို တိကျစွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး ထရပ်ကားမောင်းသူများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အနားယူမှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။
စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အဝေးပြေးထရပ်ကားမောင်းသူများသည် တစ်နှစ်လျှင် ၎င်းတို့၏အချိန်၏ 80% ကို လမ်းပေါ်တွင် ကုန်ဆုံးစေပြီး ယာဉ်မောင်း ၄၇.၄% သည် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ညအိပ်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။ မူရင်းကားအဲယားကွန်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် လောင်စာဆီများစွာ သုံးစွဲရုံသာမက အင်ဂျင်ကို အလွယ်တကူ ဟောင်းနွမ်းစေပြီး ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် အဆိပ်သင့်ခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအချက်အပေါ် အခြေခံ၍ ကားပါကင်အဲယားကွန်းသည် အဝေးပြေးခရီးတွင် အနားယူရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အဖော်တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ကားပါကင်အဲယားကွန်းကို ထရပ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားပြီး ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ ရပ်ထားသည့်အခါ မူရင်းယာဉ်အဲယားကွန်းကို အသုံးမပြုနိုင်သည့်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ DC12V/24V/48V/60V/72V ဘက်ထရီများကို အဲယားကွန်းကို စွမ်းအင်ပေးရန် အသုံးပြုပြီး ဂျင်နရေတာပစ္စည်းများ မလိုအပ်ပါ။ ရေခဲသေတ္တာစနစ်သည် ဘေးကင်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော R134a ရေခဲသေတ္တာကို ရေခဲသေတ္တာအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားပါကင်အဲယားကွန်းသည် ပိုမိုစွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုလေအေးပေးစက်ရိုးရာကားအဲယားကွန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားပါကင်အဲယားကွန်းများသည် ယာဉ်အင်ဂျင်ပါဝါကို မှီခိုရန်မလိုအပ်သောကြောင့် လောင်စာဆီချွေတာနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- split အမျိုးအစားနှင့် integrated အမျိုးအစား။ split အမျိုးအစားကို split ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစားနှင့် split top အမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ frequency conversion ကို fixed frequency parking air conditioner နှင့် variable frequency parking air conditioner အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ခြင်းရှိမရှိပေါ်မူတည်၍။ ဈေးကွက်ကို အဝေးပြေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ ကားအပိုပစ္စည်းများမြို့များတွင် ကုန်တင်ပြီးနောက်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစက်ရုံများအတွက် လေးလံသောထရပ်ကားများက လွှမ်းမိုးထားသည်။ အနာဂတ်တွင် အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် ထရပ်ကားများတင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းအထိ တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာရှိသော ထရပ်ကားရှေ့တင်ဈေးကွက်ကို တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကားပါကင်အဲယားကွန်းများ၏ ရှုပ်ထွေးသောအသုံးချမှုအခြေအနေများကို ရည်ရွယ်၍ ဦးဆောင်ကားပါကင်အဲယားကွန်းထုတ်လုပ်သူများစွာသည် တုန်ခါမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံအပါအဝင် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုပစ္စည်းများစွာကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ၎င်းတို့၏ ခိုင်မာသောသိပ္ပံနည်းကျသုတေသနစွမ်းရည်များကို အားကိုး၍ ပိုမိုပြည့်စုံသော ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းအရ ကားပါကင်အဲယားကွန်း၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို split အမျိုးအစားနှင့် integrated အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ split unit သည် အိမ်သုံးအဲယားကွန်း၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းယူနစ်ကို cab တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး အပြင်ယူနစ်ကို cab ၏ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လက်ရှိ mainstream တပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်မှာ split ဒီဇိုင်းကြောင့် compressor နှင့် condenser fan သည် အခန်း၏ အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး လည်ပတ်မှုဆူညံသံနည်းပါးကာ တပ်ဆင်မှုပုံစံ စံသတ်မှတ်ထားပြီး မြန်ဆန်အဆင်ပြေကာ ဈေးနှုန်းလည်း သက်သာသည်။ အပေါ်မှတပ်ဆင်ထားသော all-in-one စက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်အချို့ရှိသည်။ထရပ်ကားအားလုံးတွင်ပါဝင်သော အဲယားကွန်းကား၏အမိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ compressor၊ အပူလဲလှယ်ကိရိယာနှင့် ထွက်ပေါက်တံခါးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပေါင်းစပ်မှုမှာ အထူးမြင့်မားပြီး အလုံးစုံအသွင်အပြင်မှာ လှပကာ တပ်ဆင်ရန်နေရာ သက်သာစေသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် အရင့်ကျက်ဆုံး ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၉ ရက်
