Hybrid နှင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများကို ဈေးကွက်တွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာသော်လည်း မော်ဒယ်အချို့၏ ပါဝါဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကျေနပ်လောက်ဖွယ်မရှိပါ။ OEM များသည် မကြာခဏ ပြဿနာတစ်ခုကို လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသည်- လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်အသစ်ကားများစွာသည် ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်များကိုသာ တပ်ဆင်ထားပြီး အပူပေးစနစ်ကို လျစ်လျူရှုထားသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ ပါဝါဘက်ထရီ၏ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းလှုပ်ရှားမှုသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး အီလက်ထရိုလိုက်၏ viscosity သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေပြီး ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသည်။
NF သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် သန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်များ ပံ့ပိုးပေးရန် ကတိပြုထားပြီး အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်တွင် ကြွယ်ဝသော ထုတ်ကုန်အစုစုကို စတင်ခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ခေတ်အလွန်တွင် ကားဘက်ထရီအထုပ် အပူပေးစနစ်ဖြေရှင်းချက်၏ အရေးပါမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ NF သည် အသစ်တစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက် (HVCH)အထက်ဖော်ပြပါ ဝေဒနာအချက်များကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့်။ ၎င်းတွင် မည်သည့်နည်းပညာဆိုင်ရာ အဓိကအချက်များ ပုန်းအောင်းနေသနည်း၊ ၎င်း၏လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုကို ဖော်ထုတ်ကြပါစို့။
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ခေတ်မှ ခွဲထွက်ကာ HVCH သည် အဓိကအခက်အခဲနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
၎င်းသည် အင်ဂျင်၏အပူမပါဘဲ ကားအတွင်းခန်းကို နွေးထွေးစေရုံသာမက ၎င်း၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် ပါဝါဘက်ထရီပက်၏ အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ အခက်အခဲနှစ်ခုဖြစ်သည်။ NF သည် ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည်မြင့်မားသောဗို့အား PTC အပူပေးစက်များ
လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်က မော်တော်ကား အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မှ တဖြည်းဖြည်းခွဲထုတ်ခဲ့ပြီး၊ ဟိုင်းဘရစ်ယာဉ်အများစုကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် လုံးဝခွဲထုတ်သည်အထိ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏အပူမှ ခွဲထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် NF သည်ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အရည်အပူပေးစက် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် အပူကို လျင်မြန်စွာထုတ်ပေးသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်စနစ်များ၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်။ လက်ရှိတွင် NF သည် ဥရောပထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးနှင့် အာရှအဓိကကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးထံမှ မြင့်မားသောဗို့အားမြင့်အအေးပေးစက်များအတွက် ကြီးမားသောမှာယူမှုများကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။
ထို့အပြင်၊ မတူညီသော မော်ဒယ်ကားများအတွက်၊ HVCH တွင် မတူညီသော သတ်မှတ်ချက်များရှိပြီး၊ ပါဝါအကွာအဝေးမှာ 2.26 KW မှ 30 KW အထိရှိပြီး သက်ဆိုင်ရာ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားမှာ 180 ဗို့မှ 800 ဗို့အထိဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်း အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ချို့ယွင်းမှုတစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပွားပါက စနစ်သည် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားပါသည်။ စက်များကို ဘေးကင်းစေရန်။
HVCH ရဲ့ အဓိကအချက်တွေ
သက်တမ်းတိုးမြင့်လာသော အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဒီဇိုင်း- အသစ်ထွက်ရှိလာသော မြင့်မားသောဗို့အားမြင့်အအေးပေးစက်သည် အပူစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုအရွယ်အစားနှင့် ಒಟ್ಟಾರೆအလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြံ့ခိုင်မှုနှင့် သက်တမ်းပိုရှည်စေသည်၊ ထို့အပြင် နောက်ဘက်အမြှေးပါးအပူပေးဒြပ်စင်များသည် ၁၅,၀၀၀ နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၄ ရက်
