“လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်း” သည် စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဈေးကွက် တိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်

ပေါင်းစပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာသည် မြင့်မားသောပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးဆီသို့ တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်နေပြီး အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ချိတ်ဆက်မှု နက်ရှိုင်းလာခြင်းကြောင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သော်လည်း အဆို့ရှင်အစိတ်အပိုင်းအသစ်များနှင့် ပိုက်လိုင်းများသည် စနစ်ကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ Model Y မော်ဒယ်များတွင် Tesla သည် ရိုးရာစနစ်ရှိ မလိုအပ်သော ပိုက်လိုင်းများနှင့် အဆို့ရှင်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် ရှစ်လမ်းအဆို့ရှင်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။ Xiaopeng ပေါင်းစပ်ထားသော ရေနွေးအိုးဖွဲ့စည်းပုံ၊ မူရင်းရေအိုး၏ ဆားကစ်များစွာနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အဆို့ရှင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ရေစုပ်စက်ကို အပေါ်ရှိ ရေနွေးအိုးတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရေခဲသေတ္တာဆားကစ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် ဒေသတွင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကွာခြားချက်များ၊ ပြည်တွင်း အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အမီလိုက်နိုင်ရန် အဆင့်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဦးဆောင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ထုတ်လုပ်သူ လေးဦး၏ ဖောက်သည်ဖွဲ့စည်းပုံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်လျှင် ဂျပန် Denso ၏ ဝင်ငွေ၏ ၆၀% ကျော်သည် Toyota၊ Honda နှင့် အခြားဂျပန် OEM များမှ လာကြောင်း၊ ကိုရီးယား Hanon ၏ ဝင်ငွေ၏ ၃၀% သည် Hyundai နှင့် အခြားကိုရီးယား မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ လာကြောင်းနှင့် Valeo နှင့် MAHLE တို့သည် အဓိကအားဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး ဒေသတွင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ အားကောင်းကြောင်း ပြသနေပါသည်။

ဘက်ထရီပါဝါ၊ မော်တာလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ခရီးသည်ခန်း PTC သို့မဟုတ် အပူစုပ်စက်အပူပေးစနစ်တို့ တိုးလာခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ၎င်း၏ရှုပ်ထွေးမှု၊ ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များထက် ယာဉ်တစ်စီးတည်း၏တန်ဖိုးမှာ များစွာပိုများသည်။ ပြည်တွင်းအပူစီမံခန့်ခွဲမှုခေါင်းဆောင်သည် ပြည်တွင်းစွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ ပထမဆုံးအားသာချက်ကို အားကိုးရန် မျှော်လင့်ထားပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လိုက်မီမှုနှင့် ပမာဏအပေါ် စကေးရရှိရန် လျင်မြန်စွာ ပံ့ပိုးမှု။