လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများတွင် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်၊ ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ယာဉ်စနစ်များ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အပူချိန်နိမ့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများအတွက် အဖြစ်များသော အပူချိန်နိမ့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ထုတ်ကုန်ကမ်းလှမ်းမှုများနှင့် စနစ်ဖြေရှင်းချက်အချို့ကို ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသည်-
PTC အပူပေးစက်များ:
အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ-PTC (အပေါင်းအပူချိန်ကိန်း) အပူပေးစက်များလျှပ်စစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်ကြသည်ဘတ်စ်ကားအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ၏ လျှပ်စစ်ခုခံမှုPTC အပူပေးဒြပ်စင်ပြင်ပ သာမိုစတက်များ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ဝါယာကြိုးများ မလိုအပ်ဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်းကို အလိုအလျောက် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ NF အဖွဲ့မှ တီထွင်ထားသော PTC အပူပေးစက်များသည် 95% ကျော်၏ အပူပြောင်းလဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး လျင်မြန်စွာ အပူတက်လာနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်အလိုက် ပါဝါကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ပါဝါနှင့် အသုံးချမှု အကွာအဝေး:လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများတွင် PTC အပူပေးစက်များ၎င်းတို့ကို 1kW မှ 35kW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ပါဝါများရှိသည့် 400 - 800V DC စနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ကားအတွင်းခန်းကို လျင်မြန်စွာအပူပေးရန်နှင့် ဘက်ထရီကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (BTMS)：
လွတ်လပ်သော ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ- Cling EFDR စီးရီး လွတ်လပ်သော ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို ဥပမာအဖြစ် ယူပါ။ ၎င်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် - ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ကျယ်ပြန့်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားရှိပြီး ရွေးချယ်စရာအတွက် ၅ ကီလိုဝပ်၊ ၁၀ ကီလိုဝပ်၊ ၁၄ ကီလိုဝပ်နှင့် ၂၄ ကီလိုဝပ်တို့၏ အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက် အရန်ပမာဏဖြင့် မတူညီသော အအေးပေးစွမ်းရည်များ (၃ ကီလိုဝပ်၊ ၅ ကီလိုဝပ်၊ ၈ ကီလိုဝပ်၊ ၁၀ ကီလိုဝပ်) ကို ပေးဆောင်သည်။ ဤစနစ်သည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၏ အမိန့်ပေးမှုအောက်တွင် အအေးပေးအရည်ကို အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးအပူချိန်အပိုင်းအခြား (၁၀ မှ ၃၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) အတွင်း လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။
ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်များ- NF ၏ 10kW ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် မီတာ ၁၁ မှ ၁၂ အထိရှည်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အအေးပေးစွမ်းရည် 8 မှ 10kW နှင့် အပူပေးစွမ်းရည် 6 မှ 10kW ရှိသည်။ ၎င်းသည် အအေးပေးအရည်စီးဆင်းမှုပိုမိုများပြားလာခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို အတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု (± 0.5 °C) ရှိသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်
