ယေဘုယျအားဖြင့် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ဘက်ထရီထုပ်၏ အပူပေးစနစ်ကို အောက်ပါနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် အပူပေးသည်-
ပထမရွေးချယ်မှု-HVH ရေပူစက်
ဘက်ထရီပက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ အပူပေးနိုင်သည်။လျှပ်စစ်ကားပေါ်ရှိ ရေပူစက်.
ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာဆီတစ်ခု၏ရေပူပေးစက်လောင်စာ သို့မဟုတ် ဖော်မယ်ဒီဟိုက် ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး ဆူညံသံမရှိပါ။ ၎င်းသည် ကား၏ဘက်ထရီထုပ်ကို အပူပေးရုံသာမက လျှပ်စစ်ကား၏ အတွင်းခန်းကိုလည်း အပူပေးနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ကား၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးကာ ဘက်ထရီထုပ်အစားထိုးခြင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
ဒုတိယရွေးချယ်မှု-PTC အပူပေးစက်
အသစ်ထွက် စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်ယာဉ်တွင် PTC အပူပေးစက် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အပူကို လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီထုပ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ အပူပေးကာ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။
ဘက်ထရီထုပ်ကြိုတင်အပူပေးခြင်း၊ ကားအတွင်းခန်းအပူပေးခြင်းနှင့် ကားပါကင်အပူပေးခြင်းကဲ့သို့သော အပူပေးစနစ်ဖြေရှင်းနည်းများအပြင် အသုံးပြုစဉ် ဂရုစိုက်ရန်လိုအပ်သော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ကားအပူပေးစက်များကားအပူပေးစက်များအတွက် လိုအပ်သောအရာများကို သင်မှတ်သားပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ကားအပူပေးစက်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၇ ရက်
