အပူပေးစနစ်ပေါ်ပေါက်လာခြင်းကြောင့် ရာသီဥတုအားလုံးတွင် RV စခန်းချနိုင်စေပြီး Combi ရေပူပေးစက်သည် RV ခရီးသွားလာမှုအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပါသည်။ RV များအတွက် အထူးတီထွင်ထားသော အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ရေပူပေးစက် Combi အနေဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပိုမိုလူသိများပြီး အသုံးပြုလာကြသောကြောင့် NF Combi ရေပူပေးစနစ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ဤဆောင်းပါးမှတစ်ဆင့် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
NF ရဲ့ Combi ရေပူပေးစက်ဟာ NF ထုတ်ကုန်တွေထဲမှာ အသင့်တော်ဆုံး အပူပေးစက်ပါ။ ကိရိယာတစ်ခုတည်းနဲ့ ရေပူနဲ့ လေပူတွေကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး အပူချိန်နိမ့် အလိုအလျောက် ရေနုတ်မြောင်းစနစ်နဲ့ ရေတိုင်ကီကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ အောက်ကဇယားမှာ ပြထားတဲ့အတိုင်း ဒီအပူပေးစနစ်မှာ သီးခြားဓာတ်ငွေ့၊ ဓာတ်ငွေ့နဲ့ လျှပ်စစ်အပြင် သီးခြားလောင်စာဆီ စတဲ့ စွမ်းအင်ပုံစံအမျိုးမျိုး ပါဝင်ပါတယ်။ဒီဇယ်ရေနှင့်လေပေါင်းစပ်အပူပေးစက်/ဓာတ်ငွေ့ရေနှင့်လေပေါင်းစပ်အပူပေးစက်/ဓာတ်ဆီရေနှင့်လေပေါင်းစပ်အပူပေးစက်) 4000W နှင့် 6000W ဟူ၍ အပူထွက်ရှိမှု နှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
ရေနွေးပူပေးစက်နှင့် လေ all-in-one စက်၏ ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည်လည်း အလွန်ထူးခြားပါသည်။ ပုံမှကြည့်လျှင် အလယ်ဗဟိုတွင် လောင်ကျွမ်းစနစ်ရှိပြီး မီးဖိုကို ဆူးတောင်ပုံစံ အလူမီနီယမ်အလွိုင်း အပူစွန့်ထုတ်မှုဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ဝန်းရံထားသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ မျက်နှာပြင်ဧရိယာ ပိုများလာခြင်းကြောင့် ကားသို့ အပူကို လျင်မြန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး အပြင်ဘက်တွင် လက်စွပ်ပုံ ရေသိုလှောင်ကွန်တိန်နာတစ်ခု ရှိသည်။ အပေါ်ပိုင်းထူပြီး အောက်ခြေပါးသော အထူးပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်းသည် ရေနွေးအပူပေးနေစဉ်အတွင်း လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုကို အပြည့်အဝအသုံးချပြီး အပူပေးနှုန်းကို မြန်ဆန်စေသည်။ ရေနွေးကို ၆၀°C အထိ အပူပေးရန် မိနစ် ၂၀ သာကြာသည်။
ပုံမှ NF Combi all-in-one စက်ကို အခန်း၏နံရံနှင့်နီးကပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည်ကို မြင်နိုင်ပြီး မီးခိုးထုတ်လွှတ်သည့်စနစ်နှင့် ဘေးချင်းချိတ်ဆက်ရန် အဆင်ပြေပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ combi သည် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ရှိ ပရိုပိန်းဗျူတိန်းသည် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ရေကိုသာ ထုတ်လုပ်ပြီး အဆိပ်အတောက်မရှိ၊ အန္တရာယ်ကင်းပြီး ယားယံစေသောအနံ့မရှိပါ။
ဒီဇယ် Combi တပ်ဆင်သည့်အခါ ပြတင်းပေါက်မှ ဝေးရာသို့ အိတ်ဇောထွက်ပေါက်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ အသုံးပြုနေစဉ် ပြတင်းပေါက်ကို ပိတ်ထားသင့်ပြီး လေတိုက်ခတ်မှု ဦးတည်ရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဒီဇယ်၏ ရှုပ်ထွေးသော ပါဝင်မှုကြောင့် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် စူးရှသောအနံ့ရှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။ ဘေးတွင် မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့်စနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုအထောက်အကူပြုပြီး ကားထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အသုံးပြုသူများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁၂ ရက်
