ယနေ့ခေတ်တွင် ကားကုမ္ပဏီအမျိုးမျိုးသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို ပါဝါဘက်ထရီများတွင် ကြီးမားသောပမာဏဖြင့် အသုံးပြုနေကြပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှာ မြင့်မားလာသော်လည်း လူများသည် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းရေးကို စွဲလမ်းနေကြဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းရေးအတွက် ကောင်းမွန်သော ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အပူလွန်ကဲမှုသည် ပါဝါဘက်ထရီဘေးကင်းရေး၏ အဓိကသုတေသနရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ အပူလွန်ကဲခြင်းဆိုတာ ဘာလဲဆိုတာကို နားလည်ကြည့်ရအောင်။ အပူလွန်ကဲခြင်းဆိုတာ အမျိုးမျိုးသော အစပျိုးမှုတွေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီကနေ အချိန်တိုအတွင်း အပူနဲ့ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေ အများကြီးထုတ်လွှတ်ပြီး ဘက်ထရီကို မီးလောင်ပြီး ပြင်းထန်တဲ့ကိစ္စတွေမှာတောင် ပေါက်ကွဲစေနိုင်ပါတယ်။ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်း၊ အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်း၊ တိုက်မိခြင်းစတဲ့ အပူလွန်ကဲခြင်းဖြစ်ပွားရတဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။ ဘက်ထရီ အပူလွန်ကဲခြင်းဟာ ဘက်ထရီဆဲလ်ထဲက အနုတ် SEI ဖလင်ပြိုကွဲခြင်းကနေ စတင်လေ့ရှိပြီး ဒိုင်ယာဖရမ်ပြိုကွဲပြီး အရည်ပျော်ကာ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနဲ့ အီလက်ထရိုလိုက်တွေ ဖြစ်ပေါ်လာကာ အပေါင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနဲ့ အီလက်ထရိုလိုက် နှစ်ခုစလုံး ပြိုကွဲသွားတာကြောင့် ကြီးမားတဲ့ အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အီလက်ထရိုလိုက်ကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး တခြားဆဲလ်တွေကို ပျံ့နှံ့ကာ ပြင်းထန်တဲ့ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေပြီး ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုလုံးကို အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေပါတယ်။
အပူလွန်ကဲမှု၏ အကြောင်းရင်းများကို အတွင်းပိုင်းအကြောင်းရင်းနှင့် ပြင်ပအကြောင်းရင်းများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းအကြောင်းရင်းများသည် များသောအားဖြင့် အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းများကြောင့်ဖြစ်ပြီး ပြင်ပအကြောင်းရင်းများမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားပြုမှု၊ လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားပြုမှု၊ အပူအလွဲသုံးစားပြုမှု စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီ၏ အပေါင်းနှင့် အနုတ် တာမီနယ်များအကြား တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုဖြစ်သည့် အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းသည် ထိတွေ့မှုအတိုင်းအတာနှင့် နောက်ဆက်တွဲတုံ့ပြန်မှုတွင် များစွာကွဲပြားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူအလွဲသုံးစားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြီးမားသော အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းသည် အပူလျှပ်စီးကြောင်း ပြတ်တောက်မှုကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းများသည် အတော်လေး သေးငယ်ပြီး ၎င်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် အပူလျှပ်စီးကြောင်း ပြတ်တောက်မှုကို ချက်ချင်း မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ အတွင်းပိုင်း ကိုယ်တိုင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များ၊ ဘက်ထရီအိုမင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဂုဏ်သတ္တိအမျိုးမျိုး ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းခုခံမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ရေရှည်အနည်းငယ် အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လီသီယမ်သတ္တု အနည်အနှစ်များ စသည်တို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိုကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်း အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်း ပြတ်တောက်နိုင်ခြေသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာလိမ့်မည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားပြုမှုဆိုသည်မှာ ပြင်ပအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ မိုနိုမာနှင့် ဘက်ထရီထုပ်တို့ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး ရွေ့လျားခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ လျှပ်စစ်ဆဲလ်ကို ဆန့်ကျင်သော အဓိကပုံစံများတွင် တိုက်မိခြင်း၊ ထွက်လာခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့် ယာဉ်မှ ပြင်ပအရာဝတ္ထုတစ်ခုကို ထိမိခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ အတွင်းပိုင်းဒိုင်ယာဖရမ်ကို တိုက်ရိုက်ပြိုကွဲစေပြီး ဘက်ထရီအတွင်း ရှော့ပတ်လမ်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အချိန်တိုအတွင်း အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားမှုတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြင်ပ short circuit၊ overcharge၊ over discharge ပုံစံအမျိုးမျိုးပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် thermal runaway မှ overcharge အထိ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေအများဆုံးဖြစ်သည်။ ဖိအားကွာခြားသော conductor နှစ်ခုကို cell အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသောအခါ external short circuit ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဘက်ထရီထုပ်များရှိ external short circuit များသည် ယာဉ်တိုက်မှုများ၊ ရေစိမ်ခြင်း၊ conductor ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံပျက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် external short circuit မှထုတ်လွှတ်သောအပူသည် ဘက်ထရီကို ပေါက်ပြဲခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပူမပေးပါ။ external short circuit နှင့် thermal runaway အကြား အရေးကြီးသော ဆက်စပ်မှုမှာ အပူလွန်ကဲသည့်အဆင့်သို့ရောက်ရှိသည့် အပူချိန်ဖြစ်သည်။ external short circuit မှထုတ်လုပ်သောအပူကို ကောင်းစွာမပျံ့နှံ့နိုင်သည့်အခါ ဘက်ထရီအပူချိန်မြင့်တက်လာပြီး အပူချိန်မြင့်မားခြင်းက thermal runaway ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် short-circuit current ကိုဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူပိုလျှံခြင်းကို ပျံ့နှံ့စေခြင်းသည် external short circuit မှ နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုများမဖြစ်ပွားစေရန် တားဆီးရန်နည်းလမ်းများဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ပြည့်ဝသောကြောင့် overcharge လုပ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားမှု၏ အမြင့်ဆုံးအန္တရာယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူနှင့်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် overcharge လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဖြစ်များသောအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ohmic အပူနှင့် ဘေးထွက်တုံ့ပြန်မှုများမှ လာသည်။ ပထမဦးစွာ၊ လီသီယမ် dendrites များသည် လီသီယမ် အလွန်အကျွံ ထည့်သွင်းခြင်းကြောင့် အန်နုတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကြီးထွားလာသည်။
အပူဒဏ်မှ ကာကွယ်မှု အစီအမံများ-
core ၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဟန့်တားရန်အတွက် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်သော အပူအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်၊ တစ်ခုမှာ core ၏ ပစ္စည်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ thermal runaway ၏ အနှစ်သာရမှာ အဓိကအားဖြင့် positive နှင့် negative electrode ပစ္စည်းများနှင့် electrolyte များ၏ တည်ငြိမ်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ cathode ပစ္စည်းအလွှာ၊ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊ homogeneous electrolyte နှင့် electrode ၏ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် core ၏ အပူစီးကူးမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသော အောင်မြင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့မဟုတ် မီးလျှံတားဆီးခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကစားရန် မြင့်မားသော ဘေးကင်းမှုရှိသော electrolyte ကို ရွေးချယ်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ထိရောက်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ဖြေရှင်းချက်များကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် လိုအပ်ပါသည် (PTC အအေးပေးစက်/ PTC လေပူပေးစက်) လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်မြင့်တက်လာမှုကို ဖိနှိပ်ရန်အတွက် အပြင်ဘက်မှ ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ဆဲလ်၏ SEI အလွှာသည် ပျော်ဝင်မှုအပူချိန်သို့ မတက်စေရန်နှင့် သဘာဝအတိုင်း အပူလွန်ကဲမှု မဖြစ်ပွားစေရန် သေချာစေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၇ ရက်
