ယနေ့ခေတ် ကားကုမ္ပဏီများသည် ပါဝါဘက်ထရီများတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အကြီးစားအသုံးပြုနေကြပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် ပိုမိုမြင့်မားလာသော်လည်း ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းမှုကြောင့် လူများက အရောင်ခြယ်နေကြဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လုံခြုံမှုအတွက် ကောင်းမွန်သောအဖြေမဟုတ်ပေ။ ဘက်ထရီThermal runaway သည် ပါဝါဘက်ထရီဘေးကင်းရေး၏ အဓိကသုတေသနဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ အပူလွန်ကဲခြင်းဟူသည် အဘယ်အရာကို နားလည်ကြပါစို့။Thermal runaway သည် အမျိုးမျိုးသော အစပျိုးမှုများမှ အစပျိုးသည့် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ဘက်ထရီမှ ထုတ်လွှတ်သော အပူနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင်ပင် ဘက်ထရီကို မီးလောင်ပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အားပိုသွင်းခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းပြတ်တောက်ခြင်း၊ တိုက်မိခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ဘက်ထရီအပူလွန်ကဲမှုသည် ဘက်ထရီဆဲလ်အတွင်းရှိ အနှုတ်လက္ခဏာ SEI ဖလင်များ ပြိုကွဲခြင်းမှအစပြုကာ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် အရည်ပျော်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် diaphragm ၏အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် electrolyte ဖြစ်ပေါ်စေပြီးနောက်တွင် positive electrode နှင့် electrolyte နှစ်ခုလုံးပြိုကွဲသွားပြီးနောက်တွင်ကြီးမားသောအတွင်းပိုင်း short circuit ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး electrolyte ကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးအခြားဆဲလ်များသို့ပျံ့နှံ့သွားစေသည်၊ ပြင်းထန်သောအပူစွန့်ထုတ်မှုနှင့် ဘက်ထရီအိတ်တစ်ခုလုံးကို အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပအကြောင်းတရားများ ခွဲခြားနိုင်သည်။အတွင်းပိုင်း အကြောင်းရင်းများသည် မကြာခဏ အတွင်းပိုင်း ဆားကစ်များ ပြတ်တောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ပြင်ပအကြောင်းတရားများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလွဲသုံးစားမှု၊ လျှပ်စစ်အလွဲသုံးမှု၊ အပူအလွဲသုံးစားမှုစသည်တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာ terminals များကြား တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သည့် အတွင်းပိုင်းရှော့ပင်းတစ်ခုသည် ထိတွေ့မှုအတိုင်းအတာနှင့် နောက်ဆက်တွဲတုံ့ပြန်မှုအစပျိုးခြင်းတွင် များစွာကွာခြားပါသည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူအလွဲသုံးစားပြုမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြီးမားသော အတွင်းပိုင်းဝါယာရှော့တစ်ခုသည် အပူပြေးသွားခြင်းကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းပိုင်း တိုတောင်းသော ဆားကစ်များသည် အတော်လေး သေးငယ်ပြီး ၎င်းမှ ထုတ်ပေးသည့် အပူသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ချက်ချင်း အပူထွက်ရာကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။အတွင်းပိုင်း ကိုယ်တိုင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အများအားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဘက်ထရီ သက်တမ်းရင့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သော အမျိုးမျိုးသော ဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းလာခြင်း၊ အတွင်းပိုင်း ခံနိုင်ရည် တိုးလာခြင်း၊ ရေရှည် အပျော့စား အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လီသီယမ် သတ္တုသိုက်များ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ထိုသို့သော အတွင်းပိုင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်သည့် အန္တရာယ်၊ အတွင်းအကြောင်းတရားများ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာမည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားမှု ဆိုသည်မှာ ပြင်ပအင်အား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီမိုနိုမာနှင့် ဘက်ထရီအထုပ်များ၏ ပုံပျက်ခြင်း နှင့် သူ့အလိုလို မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ ရွေ့ပြောင်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။လျှပ်စစ်ဆဲလ်ကို ဆန့်ကျင်သည့် အဓိကပုံစံများမှာ တိုက်မိခြင်း၊ ထုရိုက်ခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ယာဉ်မှထိမိသော နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုသည် ဘက်ထရီ၏အတွင်းပိုင်းအမြှေးပါးကို တိုက်ရိုက်ပြိုကျစေပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအတွင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းသွားစေသည်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားမှုတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ပြင်ပဝါယာရှော့၊ အားပိုသွင်းခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်ခြင်းပုံစံများစွာ ပါဝင်ပြီး အားပိုလွန်သွားစေရန် အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေများပါသည်။ဆဲလ်အပြင်ဘက်တွင် ကွဲပြားသောဖိအားရှိသော conductor နှစ်ခုအား ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ပြင်ပရှော့ပင်းဖြစ်ပေါ်သည်။ဘက္ထရီအထုပ်များတွင် ပြင်ပဘောင်းဘီတိုများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ယာဉ်တိုက်မှု၊ ရေနှစ်မြှုပ်မှု၊ စပယ်ယာညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ပုံပျက်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပြင်ပ ဝါယာရှော့မှ ထွက်လာသော အပူသည် ထိုးဖောက်ခြင်းထက် ဘက်ထရီအား အပူမပေးပေ။ပြင်ပဝါယာရှော့နှင့် အပူပြေးလမ်းကြောင်းကြားတွင် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုမှာ အပူလွန်ကဲသည့် အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ အပူချိန်တက်လာပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ပြင်ပဝါယာရှော့မှ ထုတ်ပေးသည့် အပူကို ကောင်းစွာ မချေဖျက်နိုင်တော့ဘဲ ဘက်ထရီ အပူချိန် တက်လာပြီး အပူချိန် မြင့်လာပါက အပူထွက်ရာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊ တိုတောင်းသောလျှပ်စီးကြောင်းကိုဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုလျှံနေသောအပူများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ပြင်ပဝါယာရှော့ကို နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုမဖြစ်ပေါ်စေရန် တားဆီးရန်နည်းလမ်းများဖြစ်သည်။စွမ်းအင်ပြည့်ဝမှုကြောင့် အားပိုသွင်းခြင်းသည် လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားမှု၏ အမြင့်ဆုံးအန္တရာယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။အပူနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ၏ မျိုးဆက်သည် ငွေပိုသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်၏ ဘုံအင်္ဂါရပ် နှစ်ခုဖြစ်သည်။အပူထုတ်လုပ်မှုသည် ohmic အပူနှင့် ဘေးထွက်တုံ့ပြန်မှုများမှ လာပါသည်။ပထမဦးစွာ၊ လီသီယမ်ဒန်းဒရိုက်များသည် လီသီယမ်အလွန်အကျွံထည့်သွင်းမှုကြောင့် anode မျက်နှာပြင်တွင် ပေါက်ပွားသည်။
အပူပိုင်းထွက်ပြေးမှုကာကွယ်ရေးအစီအမံများ
core ၏အပူပြေးသွားခြင်းကိုတားစီးရန် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်သည့်အပူအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်၊ တစ်ခုမှာ core ၏ပစ္စည်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ thermal runaway ၏အနှစ်သာရမှာ အဓိကအားဖြင့် positive နှင့် negative electrode ပစ္စည်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုတွင် တည်ရှိသည်။ electrolyte ။အနာဂတ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် cathode ပစ္စည်းအပေါ်ယံပိုင်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ တစ်သားတည်းဖြစ်တည်နေသော အီလက်ထရွန်းနှင့် အီလက်ထရိုဒိတ်များ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် core ၏ အပူစီးကူးနိုင်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။သို့မဟုတ် မီးမွှန်စေသော အာနိသင်ကို ဖွင့်ရန် မြင့်မားသော ဘေးကင်းသော အီလက်ထရောနစ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ထိရောက်သောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်များအားချမှတ်ရန်လိုအပ်သည် (PTC Coolant အပူပေးစက်/ PTC လေအပူပေးစက်) ဆဲလ်၏ SEI ဖလင်သည် ပျော်ဝင်မှု အပူချိန်သို့ မတက်ကြောင်း သေချာစေရန် ပြင်ပမှ Li-ion ဘက်ထရီများ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး သဘာဝအတိုင်း အပူထွက်လွန်မှု ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ 17-2023
