စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အဓိကစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အနေဖြင့် ဘက်ထရီများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များကားကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေများနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကားသည် သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် ဘက်ထရီများကို တတ်နိုင်သမျှ အများအပြားစီစဉ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ကားပေါ်ရှိ ဘက်ထရီထုပ်အတွက် နေရာသည် အလွန်ကန့်သတ်ထားသည်။ ဘက်ထရီသည် ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူများစွာထုတ်ပေးပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော သေးငယ်သောနေရာတွင် စုပုံလာသည်။ ဘက်ထရီထုပ်တွင် ဆဲလ်များ သိပ်သည်းစွာ စုပုံနေခြင်းကြောင့် အလယ်ဗဟိုတွင် အပူကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖြန့်ကျက်ရန်လည်း ပိုမိုခက်ခဲပြီး ဆဲလ်များအကြား အပူချိန်မညီမျှမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ဘက်ထရီ၏ ပါဝါကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပူစီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး စနစ်၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တမ်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအပေါ် များစွာ လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ အတွင်းပိုင်းခုခံမှု မြင့်တက်လာပြီး စွမ်းရည် ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် အီလက်ထရိုလိုက်သည် အေးခဲသွားပြီး ဘက်ထရီကို အားမထုတ်နိုင်တော့ပါ။ ဘက်ထရီစနစ်၏ အပူချိန်နိမ့်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ပါဝါထွက်ရှိမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မှိန်ခြင်းနှင့် အကွာအဝေး လျော့ကျခြင်း။ အပူချိန်နိမ့်သော အခြေအနေများတွင် စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များကို အားသွင်းသည့်အခါ အထွေထွေ BMS သည် အားသွင်းခြင်းမပြုမီ ဘက်ထရီကို သင့်လျော်သော အပူချိန်အထိ ဦးစွာအပူပေးသည်။ ၎င်းကို ကောင်းစွာ မကိုင်တွယ်ပါက ချက်ချင်း ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အတွင်းပိုင်း ရှော့ပတ်လမ်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မီးခိုး၊ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲမှုပင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီစနစ်၏ အပူချိန်နိမ့်သော အားသွင်းဘေးကင်းရေးပြဿနာသည် အအေးပိုင်းဒေသများတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ မြှင့်တင်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် BMS တွင် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီပက်ကို အချိန်တိုင်း သင့်လျော်သော အပူချိန်အတိုင်းအတာတွင် အလုပ်လုပ်နေစေရန်နှင့် ဘက်ထရီပက်၏ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုအဓိကအားဖြင့် အအေးပေးခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် အပူချိန်ညီမျှခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို အဓိကအားဖြင့် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၏ ဘက်ထရီအပေါ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သက်ရောက်မှုအတွက် ချိန်ညှိပေးသည်။ အပူချိန်ညီမျှခြင်းကို ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းရှိ အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဘက်ထရီ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၅ ရက်
