ထိုယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်(TMS) သည် ယာဉ်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ရည်ရွယ်ချက်များမှာ အဓိကအားဖြင့် ဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဉ် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုသည်မှာ မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးရှိ အပူချိန်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းရန်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော မော်ဂျူးတစ်ခုစီကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်အပိုင်းအခြားတွင် ထားရှိရန် မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်များ၊ အဲယားကွန်းများ၊ ဘက်ထရီများ၊ မော်တာများနှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်ခွဲများကို မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ရှုထောင့်မှ ကိုက်ညီမှု၊ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်၏ စီးပွားရေးနှင့် စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မော်တော်ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်မှ ဆင်းသက်လာသည်။ ၎င်းတွင် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်များ၊ အဲယားကွန်းစနစ်များကဲ့သို့သော ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ ဘုံအစိတ်အပိုင်းများအပြင် ဘက်ထရီမော်တာ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အအေးပေးစနစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို လျှပ်စစ်အင်ဂျင်သုံးလုံးဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အဓိကပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သာမန်ကွန်ပရက်ဆာအစား လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ဘက်ထရီအအေးပေးပြား၊ ဘက်ထရီအအေးပေးစက်တို့ ရှိနိုင်သည်။PTC အပူပေးစက်များသို့မဟုတ် အပူစုပ်စက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၈ ရက်
