၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစ၍ လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် PTC အပူပေးစက်များကို အသုံးပြုလာကြသည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားများ (အဓိကအားဖြင့် ခရီးသည်တင်ကားများ) သည် ယေဘုယျအားဖြင့်PTC ရေပူစက်စနစ်များ သို့မဟုတ်PTC လေပူပေးစက်အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို ရရှိရန် စနစ်များ။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် PTC လေအပူပေးစနစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ရိုးရာကားအဲယားကွန်းအပူပေးစက်အူတိုင်ကို အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။PTC လေပူပေးစက်လိုအပ်သော ထိန်းချုပ်ရေးပစ္စည်းများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Plug-in Hybrid လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိတဲ့PTC အအေးပေးစက်များဤနည်းလမ်းတွင်၊ ရိုးရာကားအဲယားကွန်းအပူပေးစက်အူတိုင်ကို PTC ရေပူပေးစက်နှင့်စီးရီးချိတ်ဆက်ထားသည်။ PTC ရေပူပေးစက်မှအပူပေးထားသောအရည်ကို အဲယားကွန်းအပူပေးစက်အူတိုင်သို့ထောက်ပံ့ပေးပြီး လေသည် ၎င်းမှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ အထွက်လေ၏အပူချိန်ကိုမြှင့်တင်ရန်အပူပေးပြီးနောက် ကားထဲသို့တိုက်ရိုက်မှုတ်သွင်းကာ ကားတွင်အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။
သို့သော် PTC အပူပေးစနစ်သည် ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီပါဝါများစွာကို အသုံးပြုပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုတောင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် လက်ရှိဖြေရှင်းချက်များစွာသည် လေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးစနစ်ရရှိရန် အပူစုပ်စက်စနစ်များကို အသုံးပြုကြပြီး အပူထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်နိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၄ ရက်
