လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၊ RV များနှင့် အခြားအထူးယာဉ်များစွာကို ရေလည်ပတ်မှု၊ အအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် ရေပေးဝေရေးစနစ်များအဖြစ် အသေးစားရေစုပ်စက်များတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အသေးစား ကိုယ်တိုင်ရေစုပ်စက်များကို စုပေါင်းရည်ညွှန်းသည်မော်တော်ကားလျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်s. မော်တာ၏ စက်ဝိုင်းပုံ ရွေ့လျားမှုကြောင့် ပန့်အတွင်းရှိ ဒိုင်ယာဖရမ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာမှတစ်ဆင့် အပြန်အလှန် ရွေ့လျားပြီး ပန့်အခေါင်းပေါက် (ပုံသေ ပမာဏ) ရှိ လေကို ဖိသိပ်ပြီး ဆန့်ထုတ်ပေးကာ တစ်လမ်းသွား အဆို့ရှင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေဆင်းပေါက်တွင် အပေါင်းဖိအား ဖြစ်ပေါ်လာသည် (တကယ့် အထွက်ဖိအားသည် ပန့်ထွက်ပေါက်မှ ရရှိသော ပါဝါတိုးမြှင့်မှုနှင့် ပန့်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်)။ စုပ်ထုတ်ပေါက်တွင် ဗို့အားတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပြင်ပလေထုဖိအားနှင့် ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဖိအားကွာခြားမှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေကို ရေဝင်ပေါက်ထဲသို့ ဖိသွင်းပြီးနောက် ပန့်မှ ထုတ်လွှတ်သည်။ မော်တာမှ ထုတ်လွှတ်သော kinetic စွမ်းအင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေကို စဉ်ဆက်မပြတ် စုပ်ယူပြီး ထုတ်လွှတ်ကာ တည်ငြိမ်သော စီးဆင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အင်္ဂါရပ်များ:
မော်တော်ကားရေစုပ်စက်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် self-priming လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ self-priming ဆိုသည်မှာ စုပ်စက်၏စုပ်ပိုက်ကို လေဖြင့်ဖြည့်သောအခါ၊ စုပ်စက်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အနုတ်ဖိအား (ဗို့အား) သည် လေထုဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် စုပ်စက်၏ ရေဆင်းပေါက်ရှိ ရေဖိအားထက် နိမ့်ကျနေမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်မတိုင်မီ "လမ်းကြောင်းပြောင်းရေ (လမ်းညွှန်အတွက်ရေ)" ကို ထည့်သွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ဤ self-priming စွမ်းရည်ရှိသော အသေးစားရေစုပ်စက်ကို "အသေးစား self-priming ရေစုပ်စက်" ဟုခေါ်သည်။ အခြေခံမူသည် မိုက်ခရိုလေစုပ်စက်နှင့် ဆင်တူသည်။
၎င်းသည် self-priming ပန့်များနှင့် ဓာတုပန့်များ၏ အားသာချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး အက်ဆစ်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ အယ်ကာလီဒဏ်ခံနိုင်ခြင်းနှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော တင်သွင်းလာသော ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ self-priming အမြန်နှုန်းသည် အလွန်မြန်ဆန်သည် (၁ စက္ကန့်ခန့်) နှင့် စုပ်ယူနိုင်မှုအကွာအဝေး ၅ မီတာအထိရှိပြီး အခြေခံအားဖြင့် ဆူညံသံမရှိပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်သော လက်ရာ၊ self-priming လုပ်ဆောင်ချက်သာမက မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုနှုန်း (တစ်မိနစ်လျှင် ၂၅ လီတာအထိ)၊ မြင့်မားသောဖိအား (၂.၇ ကီလိုဂရမ်အထိ)၊ တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤကြီးမားသောစီးဆင်းမှုလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားရေစုပ်စက်ကို စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
သတိပြုပါ!
အချို့သော မိုက်ခရိုစုပ်စက်များတွင် self-priming စွမ်းရည်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံး self-priming အမြင့်သည် အမှန်တကယ်တွင် "ရေထည့်ပြီးနောက်" ရေကို မြှင့်တင်နိုင်သည့် အမြင့်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် "self-priming" နှင့် ကွဲပြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပစ်မှတ် self-priming အကွာအဝေးမှာ ၂ မီတာဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်တွင် ၀.၅ မီတာသာရှိသည်။ မိုက်ခရို self-priming စုပ်စက် BSP-S သည် ကွဲပြားပြီး ၎င်း၏ self-priming အမြင့်မှာ ၅ မီတာဖြစ်ပြီး ရေလမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ စုပ်စက်ရေအဆုံးထက် ၅ မီတာနိမ့်နိုင်သည်။ ရေကို စုပ်ထုတ်သည်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် "self-priming" ဖြစ်ပြီး ရေစီးဆင်းမှုနှုန်းသည် သာမန်မိုက်ခရိုစုပ်စက်များထက် များစွာပိုများသောကြောင့် "ကြီးမားသောစီးဆင်းမှု self-priming စုပ်စက်" ဟုလည်းခေါ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၅ ရက်
