သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို အများဆုံးဖြစ်စေခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရာတွင် အထောက်အကူပြုသည်။ ကားအတွင်းရှိ အပူစွမ်းအင်ကို အဲယားကွန်းနှင့် ကားအတွင်းရှိ ဘက်ထရီအတွက် ဂရုတစိုက်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကား၏မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန် ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး ၎င်း၏အားသာချက်များသည် အလွန်ပူပြင်းပြီးအေးသောအပူချိန်များတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)၊ ဘက်ထရီအအေးပြား၊ ဘက်ထရီအအေးပေးစက်ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။မြင့်မားသောဗို့အား PTC လျှပ်စစ်အပူပေးစက်,လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်နှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအရ အပူစုပ်စက်စနစ်။

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်သည် ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများမှသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အစိတ်အပိုင်းများအထိ စနစ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပါဝါထရိန်အစိတ်အပိုင်းများမှ ထုတ်ပေးသောအပူကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းနှစ်မျိုးလုံးကို စီမံခန့်ခွဲပေးသည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်များတွင် လည်ပတ်နိုင်စေခြင်းဖြင့် သန့်စင်သော EV အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်သည် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များ၏ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီထုပ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စုဆောင်းထားသော စနစ်ဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ စနစ်သည် ဘက်ထရီအအေးပေးပတ်လမ်းမှ အပူကို ယာဉ်၏အအေးပေးပတ်လမ်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး အကောင်းဆုံးဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ စနစ်သည် မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုထိန်းချုပ်ကိရိယာ (BMC)၊ ဘက်ထရီကြီးကြပ်ရေးပတ်လမ်း (CSC) နှင့် မြင့်မားသောဗို့အားအာရုံခံကိရိယာအပါအဝင် အခြားကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီအအေးပေးအကန့်ကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအထုပ်များကို တိုက်ရိုက်အအေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး တိုက်ရိုက်အအေးပေးခြင်း (ရေခဲသေတ္တာအအေးပေးခြင်း) နှင့် သွယ်ဝိုက်အအေးပေးခြင်း (ရေအအေးပေးခြင်း) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဘက်ထရီထိရောက်စွာလည်ပတ်မှုနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးစေရန်အတွက် ဘက်ထရီနှင့်ကိုက်ညီအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ အခေါင်းပေါက်အတွင်းတွင် ရေခဲသေတ္တာနှင့် အအေးပေးအကန့်နှစ်မျိုးပါရှိသော dual circuit ဘက်ထရီအအေးပေးစက်သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအထုပ်များကို အအေးပေးရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ဘက်ထရီအပူချိန်ကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နေရာတွင် ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးဘက်ထရီသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုတာ ယာဉ်စနစ်အတွင်း အအေးနဲ့ အပူလိုအပ်ချက်တွေကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရသလို ထင်ရပြီး ဘာမှကွာခြားမှုမရှိပုံရပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာတော့ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးအတွက် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွေမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ကွာခြားချက်တွေ ရှိပါတယ်။