သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကို အမြင့်ဆုံးအသုံးပြုခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရာတွင် ကူညီပေးသည်။ယာဉ်အတွင်းရှိ လေအေးပေးစက်နှင့် ဘက်ထရီအတွက် ယာဉ်ရှိ အပူစွမ်းအင်ကို ဂရုတစိုက် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အပူထိန်းစနစ်သည် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို သက်တမ်းတိုးရန် ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး ၎င်း၏အားသာချက်များသည် လွန်ကဲပူပြင်း၍ အေးသောအပူချိန်တွင် အထူးသိသာပါသည်။သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)၊ ဘက်ထရီအအေးခံပန်းကန်၊ ဘက်ထရီအအေးပေးစက်ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ဗို့အားမြင့် PTC လျှပ်စစ်အပူပေးစက်,လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအလိုက် အပူစုပ်စနစ်။

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်သည် ထိန်းချုပ်မှုနည်းဗျူဟာများမှ အသိဉာဏ်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများအထိ၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း powertrain အစိတ်အပိုင်းများမှထုတ်ပေးသောအပူများကို ပျော့ပြောင်းစွာဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် အပူချိန်လွန်ကဲမှုနှစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် လည်ပတ်ခွင့်ပြုခြင်းဖြင့်၊ သန့်စင်သော EV အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်သည် အားသွင်းချိန်များကို လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။

ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးကားများ၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၏ဘက်ထရီဗူးတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။စုဆောင်းထားသောစနစ်ဒေတာကိုအခြေခံ၍ အကောင်းဆုံးဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် စနစ်သည် ဘက်ထရီအအေးခံပတ်လမ်းမှ အပူကို ကား၏အအေးပတ်လမ်းကြောင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။စနစ်သည် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် မော်ဂျူလာဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှု ထိန်းချုပ်မှု (BMC)၊ ဘက်ထရီ ကြီးကြပ်ရေးပတ်လမ်း (CSC) နှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများအကြား ဗို့အားမြင့် အာရုံခံကိရိယာ ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီအအေးခံအကန့်ကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီအိတ်များကို တိုက်ရိုက်အအေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး တိုက်ရိုက်အအေးပေးခြင်း (refrigerant cooling) နှင့် သွယ်ဝိုက်အအေးပေးခြင်း (water cooling) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ထိရောက်သောဘက်ထရီလည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်းကြာရှည်သောဘက်ထရီသက်တမ်းကိုရရှိရန် ၎င်းအား ဘက်ထရီနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။အပေါက်အတွင်းရှိ dual media refrigerant နှင့် coolant ပါသည့် dual circuit ဘက်ထရီအအေးပေးစက်သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအိတ်များကို အအေးခံရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောနေရာတွင် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးဘက်ထရီသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ယာဉ်စနစ်အတွင်း အအေးနှင့် အပူလိုအပ်ချက်များ၏ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကဲ့သို့ အသံဖြစ်ပြီး ကွာခြားပုံမပေါ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် စွမ်းအင်အသစ်အမျိုးအစားများအတွက် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။