ကားပါကင်လေအေးပေးစက်များထရပ်ကားများ၊ ဗင်ကားများနှင့် အင်ဂျင်နီယာစက်ပစ္စည်းများအတွက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ထရပ်ကားများနှင့် အင်ဂျင်နီယာစက်ပစ္စည်းများ ရပ်ထားသည့်အခါ မူရင်းယာဉ်အဲယားကွန်းများကို အသုံးမပြုနိုင်သည့်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ DC12V/24V/36V ပေါ်ရှိဘက်ထရီကို အဲယားကွန်းကို စွမ်းအင်ပေးရန်အသုံးပြုပြီး ဂျင်နရေတာပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ရေခဲသေတ္တာစနစ်သည် ဘေးကင်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော R134a ရေခဲသေတ္တာကို ရေခဲသေတ္တာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် ကားရပ်နားရန် အဲယားကွန်းသည် ပိုမိုစွမ်းအင်ချွေတာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သည့် အဲယားကွန်းဖြစ်သည်။ ရိုးရာကားရပ်နားရန် အဲယားကွန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားရပ်နားရန် အဲယားကွန်းများသည် ယာဉ်အင်ဂျင်ပါဝါကို မှီခိုရန်မလိုအပ်ဘဲ လောင်စာဆီချွေတာနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို split အမျိုးအစားနှင့် integrated အမျိုးအစားအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ split အမျိုးအစားကို split ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစားနှင့် split top အမျိုးအစားအဖြစ် ထပ်မံခွဲခြားထားသည်။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိပေါ်မူတည်၍ fixed frequency ကားရပ်နားရန် အဲယားကွန်းများနှင့် variable frequency ကားရပ်နားရန် အဲယားကွန်းများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဈေးကွက်သည် အဓိကအားဖြင့် အဝေးပြေးလေးလံသောထရပ်ကားများ၊ ကားအပိုပစ္စည်းများမြို့များနှင့် ပြုပြင်ရေးဆိုင်များအတွက်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် ယာဉ်များတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်သို့ တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အလားအလာရှိသည့် ထရပ်ကား ရှေ့တန်းဈေးကွက်ကို တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကားပါကင်လေအေးပေးစက်များ၏ ရှုပ်ထွေးသော အသုံးချမှု အခြေအနေများကို ထောက်ရှု၍ ထိပ်တန်းကားပါကင်လေအေးပေးစက်ကုမ္ပဏီများစွာသည် တုန်ခါမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံအပါအဝင် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ အချက်များစွာကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ၎င်းတို့၏ ခိုင်မာသော သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနစွမ်းရည်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပိုမိုပြည့်စုံသော ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မေလ ၃၁ ရက်
