မောင်းနှင်မှုပုံစံအရ၊လေအေးပေးစက်များ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်- လွတ်လပ်သောအမျိုးအစား (အအေးပေးစက်ကို သီးသန့်အင်ဂျင်တစ်ခုက မောင်းနှင်ပြီး အအေးပေးနိုင်စွမ်းမြင့်မားကာ တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားကာ အရွယ်အစားကြီးမားပြီး အလေးချိန်များသောကြောင့် အကြီးစားနှင့် အလတ်စားဘတ်စ်ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည်) နှင့် လွတ်လပ်မှုမရှိသောအမျိုးအစား (အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာကို မော်တော်ကားအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကြောင့် များစွာထိခိုက်ပြီး တည်ငြိမ်မှုညံ့ဖျင်းကာ ဘတ်စ်ကားငယ်များနှင့် ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည်)။
လေအေးပေးစက် စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ယာဉ်လေအေးပေးစက်များ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်- လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုတည်း (အအေးပေးခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်များကို သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားပြီး သီးခြားလည်ပတ်ကာ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ဘတ်စ်ကားကြီးများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်) နှင့် ပေါင်းစပ်အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းအမျိုးအစား (အအေးပေးခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်တို့သည် တူညီသော လေမှုတ်စက်နှင့် လေပြွန်ကို မျှဝေအသုံးပြုပြီး တူညီသော ထိန်းချုပ်ပြားတွင် ထိန်းချုပ်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့်အခါ အအေးနှင့် အပူလေကို သီးခြားစီအလုပ်လုပ်သည့် ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားနှင့် အအေးနှင့် အပူလေကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းအလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ရောနှောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ကားများသည် ရောနှောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်)။
ထိန်းချုပ်မှုပုံစံအရ၊လေအေးပေးစက်များ၎င်းတို့ကို manual အမျိုးအစား (control panel ရှိ function key များကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် အပူချိန်၊ လေတိုက်နှုန်းနှင့် လေတိုက်ရာလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ပါ) နှင့် electric control pneumatic adjustment (vacuum control mechanism ကို အသုံးပြု၍ air conditioning function key ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အတွင်း အပူချိန်နှင့် လေပမာဏကို အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်) ဟု ခွဲခြားထားသည်။
ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းအရ အဲယားကွန်းကို အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်း (အပူချိန်နှင့် လေပမာဏကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိရန် အာရုံခံအချက်ပြမှုများနှင့် ကြိုတင်ချိန်ညှိမှု အချက်ပြမှုများမှတစ်ဆင့် ချိန်ညှိမှုယန္တရား၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် တွက်ချက်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်မှုဆားကစ်များကို အသုံးပြုခြင်း) နှင့် မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်း (ကားအတွင်းရှိ လေထုပတ်ဝန်းကျင်ကို ဘက်စုံ၊ ဘက်စုံအသုံးဝင်သော အကောင်းဆုံး ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုရရှိရန် မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာကို ထိန်းချုပ်မှုစင်တာအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
NF GROUP သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး ယာဉ်အပူပေးစနစ် ထုတ်လုပ်သူနှင့် တရုတ်စစ်ဘက်ယာဉ်များ၏ သတ်မှတ်ထားသော ပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကထုတ်ကုန်များမှာ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော အအေးပေးစက်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်၊ ပြားအပူလဲလှယ်စက်၊ ကားပါကင်အပူပေးစက်၊ကားပါကင် အဲယားကွန်းစသည်တို့
ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် ကြိုဆိုပါတယ်-https://www.hvh-heater.com။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၀ ရက်
