မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော အအေးပေးစနစ်နှင့် အပူပေးစနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးတကြီးဖြစ်လာပါသည်။ PTC Coolant Heaters နှင့် High Voltage Coolant Heaters (HVH) တို့သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများအတွက် ထိရောက်သော အအေးပေးစနစ်နှင့် အပူပေးစနစ်ဖြေရှင်းချက်များ ပံ့ပိုးပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှစ်ခုဖြစ်သည်။
PTC ဆိုတာ Positive Temperature Coefficient ရဲ့ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး PTC Coolant Heater ဆိုတာ ကြွေထည်ပစ္စည်းတွေရဲ့ လျှပ်စစ်ခုခံမှုကို အသုံးပြုပြီး အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးတဲ့ နည်းပညာတစ်ခုပါ။ အပူချိန်နည်းတဲ့အခါ ခုခံမှုကြီးမားပြီး စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် အပူချိန်တက်လာတာနဲ့အမျှ ခုခံမှုလျော့ကျပြီး စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု မြင့်တက်လာပါတယ်။ ဒီနည်းပညာကို လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွေမှာ အဓိကအသုံးပြုပေမယ့် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးဖို့နဲ့ အအေးပေးဖို့လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
PTC အအေးပေးစက်များ၏ ထူးခြားသော အားသာချက်တစ်ခုမှာ ချက်ချင်းအပူပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသောကြောင့် ရိုးရာအပူပေးစနစ်များထက် စွမ်းအင်ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာလိုအပ်သောကြောင့် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများအတွက် တတ်နိုင်သော အပူပေးစနစ်တစ်ခု ဖြစ်စေပါသည်။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသော နောက်ထပ်အဆင့်မြင့်နည်းပညာတစ်ခုမှာ High Voltage coolant heaters (HVH) ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ရှိ ရေ/coolant ကို အပူပေးရန် အဓိကအသုံးပြုသည်။ HVH ကို preheater ဟုလည်းခေါ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အင်ဂျင်ထဲသို့မဝင်မီ ရေကိုကြိုတင်အပူပေးပြီး cold start emissions ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
PTC အအေးပေးစက်များနှင့်မတူဘဲ၊ HVH များသည် စွမ်းအင်များစွာသုံးစွဲပြီး 200V မှ 800V အတွင်းရှိသော မြင့်မားသောဗို့အားပါဝါထောက်ပံ့မှု လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာနှင့် ထိရောက်စွာအပူပေးသောကြောင့် ရိုးရာအပူပေးစနစ်များထက် စွမ်းအင်ချွေတာမှု ပိုမိုရှိပါသည်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာရန် အချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
နောက်ထပ် သိသာထင်ရှားတဲ့ အားသာချက်တစ်ခုကတော့HVCHနည်းပညာကတော့ ရာသီဥတုအေးတဲ့အခြေအနေမှာတောင် ယာဉ်တွေကို မိုင် ၁၀၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်စေတာပါပဲ။ အကြောင်းကတော့ အပူပေးထားတဲ့ အအေးခံရည်ကို စနစ်တစ်လျှောက် လှည့်ပတ်စီးဆင်းစေတာကြောင့် အင်ဂျင်စက်နှိုးတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို နွေးအောင်လုပ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အချိန်ကို လျှော့ချပေးလို့ပါ။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်
PTC အအေးပေးစက်နှင့် ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက် (HVH) နည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အပူပေးစနစ်နှင့် အအေးပေးစနစ်များကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာများသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအား ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေရန် ကူညီပေးသည့် ပိုမိုထိရောက်သော ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးဆောင်သည်။ ဤနည်းပညာများတွင် HVH ၏ မြင့်မားသော ပါဝါသုံးစွဲမှုကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်အချို့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ပေးဆောင်သော အားသာချက်များသည် အားနည်းချက်များထက် ပိုများသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ပိုမိုအသုံးများလာသည်နှင့်အမျှ ဤနည်းပညာများတွင် နောက်ထပ်တိုးတက်မှုများကို မြင်တွေ့နိုင်ပြီး ပိုမိုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး ထိရောက်သော ယာဉ်များ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၅ ရက်
