စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ဆောင်းရာသီတွင်၊ စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏အကွာအဝေးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သိသိသာသာကျုံ့သွားသည်၊ အကြောင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်၏ electrolyte viscosity သည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် မြင့်တက်ပြီး ဘက်ထရီထုပ်၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။သီအိုရီအရ -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အားသွင်းရန် တားမြစ်ထားသည် (၎င်းသည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေသည်)။လျှပ်စစ်ကားများကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ပါကင်အပူပေးစက်များစွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဘက်ထရီဗူးကို ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်တွင်ရှိနေစေရန်၊ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် စွမ်းအင်နည်းပါးသောလျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်နှင့် အပူချိန်နိမ့်အားသွင်းခြင်းကြောင့်ဘက်ထရီဗူးကိုပျက်စီးခြင်းမှရှောင်ရှားရန်၊ .

ဒီhigh voltage coolant အပူပေးစက်crimped heat sink ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်၎င်း၏အပူ dissipation နှုန်းကိုတိုးတက်စေခဲ့ပြီးအမျိုးမျိုးသောအပူနှင့်လျှပ်စစ်ဖြစ်ရပ်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်PTC အပူပေးစက်၎င်း၏ခိုင်ခံ့သောနှောင်ကြိုး၊ အစွမ်းထက်သောအပူစီးကူးမှုနှင့်အပူပျံ့နှံ့ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်အတူအလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများ။ဤအမျိုးအစားPTC အပူပေးစက်သေးငယ်သောအပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြင့်မားသောအပူလွှဲပြောင်းမှုထိရောက်မှု၏အားသာချက်များရှိပြီး အလိုအလျောက်အပူချိန်ထိန်းနိုင်သော၊ ပါဝါချွေတာသောလျှပ်စစ်အပူပေးစက်လည်းဖြစ်သည်။