PTCလေပူပေးစက်အပူပေးစနစ်သည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် အထူးသဖြင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အသုံးများသော အပူပေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှ ထုတ်လုပ်သော အပူစွန့်ပစ်ပစ္စည်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် လွတ်လပ်သောအပူပေးဖြေရှင်းချက်များPTC ဆိုတာ "Positive Temperature Coefficient" ရဲ့ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး positive temperature coefficient ကို ရည်ညွှန်းပါတယ်။ ဒီပစ္စည်းရဲ့ ခုခံမှုဟာ အပူချိန်တိုးလာတာနဲ့အမျှ တိုးလာပါတယ်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူကတော့PTC လေပူပေးစက်PTC ပစ္စည်းရဲ့ ဒီဝိသေသလက္ခဏာကို အသုံးပြုပြီး PTC အစိတ်အပိုင်းကနေတစ်ဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းစေခြင်းဖြင့် အပူထုတ်လုပ်ဖို့ပါ။ PTC အစိတ်အပိုင်းကို အပူပေးတဲ့အခါ အပူချိန်တိုးလာတာနဲ့အမျှ သူ့ရဲ့ခုခံမှုတန်ဖိုး တိုးလာမှာဖြစ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်း နောက်ထပ်တိုးလာမှုကို ကန့်သတ်ထားပြီး ကိုယ်တိုင်ထိန်းညှိပေးတဲ့ အာနိသင်ကို ရရှိကာ အပူချိန်အထွက်ကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ ဒီအပူပေးစက်မှာ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ အပူချိန်တည်ငြိမ်ခြင်း၊ ဘေးကင်းခြင်းနဲ့ ကြာရှည်ခံခြင်းတို့ရဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာတွေ ရှိပါတယ်။
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် PTC လေပူပေးစက်များကို PTC ဒြပ်စင်များ၊ အပူစုပ်စက်များနှင့် အိမ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိသည်။PTC ဒြပ်စင်အပူပေးရာတွင် တာဝန်ရှိသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အပူစုပ်စက်ကို အပူပျံ့နှံ့စေရန်အသုံးပြုသည်။ အိမ်ရာသည် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် အပူပေးစက်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ PTC လေပူပေးစက်သည် အအေးခံရည်ကို အပူပေးခြင်းဖြင့် လေကို တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်၍ အပူပေးနိုင်သည်။ တိုက်ရိုက်လေအပူပေးနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော်လည်း ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ရှိနိုင်သည်။ သွယ်ဝိုက်လေအပူပေးနည်းလမ်းသည် အအေးခံရည်ကို ကားရှိရေတိုင်ကီသို့ စုပ်ယူရန် အအေးခံရည်စုပ်စက်ကို အသုံးပြုပြီး အအေးခံရည်မှ အပူကို အသုံးပြု၍ လေကိုအပူပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ကားထဲသို့ ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းများနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားပြီး ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိသော်လည်း စနစ်သည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း မြင့်မားသည်။
PTC လေပူပေးစက်များ၏ အားသာချက်များတွင် အပူခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်း၊ အပူမြန်မြန်ပေးခြင်း၊ လည်ပတ်မှုဗို့အားကျယ်ပြန့်ခြင်း၊ ပါဝါကိုယ်တိုင်ကန့်သတ်ခြင်း၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်းနှင့် ထုတ်ကုန်ရင့်ကျက်မှုမြင့်မားခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏အားနည်းချက်များလည်း ထင်ရှားပြီး အဓိကအားဖြင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အကွာအဝေးကို တိုစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် PTC လေပူပေးစက်များ၏ မျက်နှာပြင်အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ပလတ်စတစ်များကို အပူပေးပြီး အနံ့ဆိုးများထုတ်လွှတ်နိုင်သောကြောင့် လေပူပေးစက်တပ်ဆင်မည့်နေရာကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ အထူးဂရုပြုသင့်သည်။
တကယ့်အသုံးချမှုတွေမှာ PTC လေပူပေးစက်ရဲ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်က ကားထဲက အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာရဲ့ အချက်အလက်တွေအရ အပူပေးစက်ရဲ့ ပါဝါကို ချိန်ညှိပေးမှာဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တွေရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးမှာဖြစ်သလို စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးမှာပါ။ ဒီလိုအပူပေးစက်မျိုးကို အထူးသဖြင့် အပူမြန်မြန်ပေးစနစ်နဲ့ မြင့်မားတဲ့ဘေးကင်းရေး လိုအပ်တဲ့အခါမျိုးမှာ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်တွေမှာ ပိုမိုအသုံးပြုလာကြပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၃ ရက်
