PTCမော်တော်ကားအပူပေးစက်တွင် "အပေါင်းအပူချိန်ကိန်းဂဏန်း" ကိုဆိုလိုသည်။ ရိုးရာလောင်စာဆီကား၏အင်ဂျင်သည် စက်နှိုးလိုက်သောအခါ အပူများစွာထုတ်ပေးသည်။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများသည် အင်ဂျင်အပူကို ကား၊ အဲယားကွန်း၊ ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်း၊ မြူခိုးအရည်ပျော်ခြင်း၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း စသည်တို့ကို အပူပေးရန် အသုံးပြုသည်။သို့သော်၊ စွမ်းအင်အသစ်ကားတွင်၊ အင်ဂျင်အစားထိုးမှာ လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ထက် ၎င်း၏အလုပ်တွင် အပူနည်းပါးစွာထုတ်လုပ်သည်။ ဓာတ်ဆီအစားထိုးမှာ ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီဆဲလ်ရှိ ဘက်ထရီထုပ်သည် အပူချိန်ကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သောသိုလှောင်မှုနှင့် ပြောင်းလဲမှုကိုသေချာစေရန် အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ အပူပေးခြင်း၊ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းမှ အင်ဂျင်ကို ဓာတ်ဆီမှ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် အပူ၊ အပူကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၊ မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ပြောင်းလဲမှုနှုန်းမှ အင်ဂျင်သည် စွမ်းအင်ပိုမိုဖြုန်းတီးလိမ့်မည်၊ ထိုစွမ်းအင်၏အစိတ်အပိုင်းကို အလဟဿမဖြစ်စေနိုင်ပါ၊ အေးသောရာသီဥတုတွင်၊ သင်သည် အဲယားကွန်းစနစ်မှတစ်ဆင့် အပူပေးနိုင်သော်လည်း မော်တာမှထုတ်လုပ်သော အပူသည် ကားနှင့် ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုလုံးကို နွေးစေရန် မလုံလောက်ပါ။
ဒါပေမယ့် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ဟာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းညှိနိုင်တဲ့ အပူချိန်ကြောင့် အကန့်အသတ်ရှိပါတယ်၊ ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ။
"အပူပေးစက်" ထည့်ပါPTC အပူပေးစက်ကားဆီသို့။
ထမင်းပေါင်းအိုး၊ induction cooker၊ အဲယားကွန်း စသည်ဖြင့် လျှပ်စစ်အပူပေးစက် အများစုနှင့် ဆင်တူသည်။PTC အပူပေးစက်များယာဉ်အတွက် လိုအပ်သော အပူကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် ခုခံဝါယာကြိုးများ/ကြွေထည်များကဲ့သို့သော အပူပစ္စည်းများကို စွမ်းအင်ပေးခြင်းဖြင့် အပူများစွာ ထုတ်လုပ်ရန်လည်း အသုံးပြုကြသည်။ တစ်ခု မလုံလောက်ပါက နောက်တစ်ခု ထပ်ထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါကို ထပ်မံတိုးမြှင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သော အပူ Q=I²R*T တွင် လျှပ်စီးကြောင်း တည်ငြိမ်ပြီး ခုခံမှုတန်ဖိုး မြင့်မားလေ၊ ပါဝါ မြင့်မားလေ၊ တစ်ယူနစ်လျှင် ထုတ်လုပ်သော အပူ မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်း တည်ငြိမ်ပြီး ခုခံမှုတန်ဖိုး တည်ငြိမ်လေ၊ အချိန်ကြာလေ၊ စွမ်းအင် ပိုမိုသုံးစွဲလေ ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၉ ရက်
