လက်ရှိတွင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးစနစ် နှစ်မျိုးရှိသည်။PTC အပူပေးကိရိယာများအပူစုပ်စနစ်များ။မတူညီသော အပူပေးစနစ်များ၏ လုပ်ဆောင်မှုအခြေခံမူများသည် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။
သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် PTC သည် semiconductor thermistor ဖြစ်သည်။ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး အပူပေးစနစ်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကြောင့် PTC အပူပေးကိရိယာများကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ (အထူးသဖြင့် အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်များ) တွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ဟုတ်ပါတယ်, ခြွင်းချက်ရှိပါတယ်။NIO ES8 သည် အလယ်အလတ်မှ အမြင့်အဆုံးအဖြစ် နေရာယူထားပြီး a ကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။PTC လေအပူပေးစက်စနစ်နှင့် PTC အပူပေးစက်နှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။
အပူစုပ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အပူစွမ်းအင်ကို အပူချိန်နိမ့်သော အပူအရင်းအမြစ်မှ အပူချိန်မြင့်သည့် အပူအရင်းအမြစ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် အပူလွှဲပြောင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေခြင်းမှလွဲ၍ လေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာစနစ်နှင့် ဆင်တူသည်။လေအေးပေးစက် အေးသွားသည့်အခါ အိမ်တွင်းမှ အပူများကို အပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ အပူပေးပန့် အပူပေးစနစ်သည် ကားအပြင်ဘက်မှ အပူများကို ကားအတွင်းပိုင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။အပူစုပ်စက်သည် အပူပေးစနစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် လေအေးပေးစက်နှင့် ရေခဲသေတ္တာစနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အပူလွှဲပြောင်းလမ်းကြောင်းကို အဆို့ရှင်မှတဆင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ အပူပေးသောအခါတွင်၊ ပါဝါဘက်ထရီအအေးခံစနစ်ကို ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဖြင့် ထိထိရောက်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ဤအချက်တွင်၊ ၎င်းသည် ရိုးရိုးကားတစ်စီး၏ အပူပေးစနစ်နှင့် ဆင်တူသည်။ထို့ကြောင့် PTC အပူပေးစက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူစုပ်စနစ်၏ အပူစွမ်းအင် ထိရောက်မှု မြင့်မားသည်၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး သင်္ဘောစီးသည့် အကွာအဝေးအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ အတော်လေး နည်းပါးပါသည်။သို့သော် အားနည်းချက်များသည်လည်း သိသာထင်ရှားသည်- ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ အပူပေးနှုန်းနှေးခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများတွင် အပူသက်ရောက်မှုသည် ညံ့ဖျင်းပါသည်။
အထက်ပါအချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ အလယ်အလတ်မှအဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင်၊ အတွင်းခန်းအတွင်းရှိအပူချိန်ကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ အပူစုပ်ပန့်၏ပေါင်းစပ်မုဒ် +PTC coolant အပူr ကိုမကြာခဏအသုံးပြုသည်။ကနဦးအဆင့်တွင်၊ ပါဝါဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်၏ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ PTC အပူပေးကိရိယာကို ဦးစွာဖွင့်ထားပြီး coolant ၏အပူချိန်တက်လာပြီးနောက် အပူစုပ်စနစ်ကို စတင်သည်။
plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ၏ မူလရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆီမလိုပဲ သုံးနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။နေ့စဥ်သွားလာခြင်းသည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မုဒ်ပေါ်တွင် အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။မမောင်းနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် PTC၊ အပူစုပ်စက် သို့မဟုတ် အပေါင်းသွေးခုန်နှုန်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။လက်ရှိတွင် DM-i ကဲ့သို့သော ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များသည် အပူပေးရန်အတွက် PTC ကို အဓိကအသုံးပြုသည်။အပူပေးခြင်းနိယာမသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသော "လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း" ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၀-၂၀၂၃
