ခေတ်ကာလ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ လူတို့၏ လူနေမှုအဆင့်အတန်းအတွက် လိုအပ်ချက်များလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်အသစ် အမျိုးမျိုး ပေါ်ပေါက်လာခဲ့ပြီးကားပါကင်လေအေးပေးစက်များ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကားပါကင်လေအေးပေးစက်များ၏ ပြည်တွင်းရောင်းအားပမာဏနှင့် တိုးတက်မှုကို ဂရပ်မှတစ်ဆင့် မြင်တွေ့နိုင်ပြီး ကားပါကင်လေအေးပေးစက်ရောင်းအားမှာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းတွင်ပင် ကားပါကင်လေအေးပေးစက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် မြင့်မားသောတိုးတက်မှုကို ရရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကားပါကင်လေအေးပေးစက်ကို ထရပ်ကားမောင်းသူများ ပိုမိုများပြားလာခဲ့ပြီး ယခုအခါ ထရပ်ကားဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအားများသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုနီးပါး ဖြစ်လာသည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဘာလဲထရပ်ကားရပ်နားရန်နေရာလေအေးပေးစက်?ထရပ်ကားလေအေးပေးစက်ကားထဲမှာ အဲယားကွန်းတစ်မျိုးပါ။ ထရပ်ကားမောင်းသူ ရပ်ပြီး စောင့်ဆိုင်းအနားယူတဲ့အခါ အဲယားကွန်းဟာ ကားဘက်ထရီရဲ့ DC ပါဝါနဲ့ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်ပြီး ကားထဲက အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနဲ့ တခြားပတ်ဝန်းကျင်လေကို ထိန်းညှိပေးပါတယ်။ ရိုးရိုးလေးပြောရရင် ကားပါကင်အဲယားကွန်းဆိုတာ ကားရပ်ထားချိန်မှာ ကားအင်ဂျင်ပါဝါကို အားမကိုးဘဲ ဖွင့်လို့ရတဲ့ အဲယားကွန်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားမောင်းသူအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ အနားယူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို သက်သာစေပါတယ်။
ကားပါကင်အဲယားကွန်းမပေါ်မီက ထရပ်ကားမောင်းသူတွေ ဘယ်လိုအေးသွားခဲ့ကြလဲ။ ကားပါကင်အဲယားကွန်းမပေါ်မီက ထရပ်ကားမောင်းသူတွေရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုလိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါဘူး။ ထရပ်ကားခန်းနေရာက အကန့်အသတ်ရှိပြီး ထရပ်ကားမောင်းသူတွေဟာ ကားထဲမှာပဲ အနားယူလေ့ရှိပြီး မောင်းနှင်တဲ့နေရာကလည်း သေးငယ်တာကြောင့် ပူပြီး ရင်ကြပ်တတ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် နွေရာသီမှာ နေရောင်နဲ့ထိတွေ့ပြီးနောက် ကားခန်းထဲက အပူချိန်က လေးဆယ်ဒီဂရီကနေ ငါးဆယ်ဒီဂရီအထိ ရှိတတ်ပါတယ်။ ဒီလိုအနားယူနေချိန်မှာ မောင်းနှင်သူတွေဟာ အပူလွန်ကဲမှုဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ရိုးရာကားအဲယားကွန်းဟာ အင်ဂျင်ပါဝါပေါ် မူတည်ပါတယ်။ မူရင်းအဲယားကွန်းဟာ ဈေးကြီးရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု များခြင်း၊ အင်ဂျင်ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်အဆိပ်သင့်ခြင်းနဲ့ အခြားအန္တရာယ်တွေ ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါတယ်။ အခြေအနေအမျိုးမျိုးမှာ ထရပ်ကားမောင်းသူအများစုဟာ မူရင်းအဲယားကွန်းကို အသုံးမပြုဖို့ ရွေးချယ်ကြပါတယ်။ ဒီအကြောင်းကြောင့် အဲယားကွန်းကို သီးခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွေ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့ပါတယ်။ ထရပ်ကားမောင်းသူအများစုဟာ စွမ်းရည်မြင့်ဘက်ထရီ ဒါမှမဟုတ် ပြင်ပဂျင်နရေတာတပ်ဆင်ပြီး အိမ်သုံးအဲယားကွန်းကို ထရပ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲအသုံးပြုကြပါတယ်။ သီးခြားအဲယားကွန်းအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အိမ်သုံးအဲယားကွန်းနဲ့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဘက်ထရီလည်း ပါရှိတာကြောင့် ကားရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုက ရိုးရှင်းပြီး ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် ဤအလေ့အကျင့်သည် ကားခန်း၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း၊ ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်အဲယားကွန်းသည် ခရီးကြောင့် ကြမ်းတမ်းလွန်းရုံသာမက ချို့ယွင်းမှုနှုန်းလည်း အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ထို့အပြင် ထရပ်ကား၏ ဆားကစ်ဝန်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ယာဉ်ဝါယာကြိုးများတွင် ရှော့ဖြစ်စေခြင်း၊ အလိုအလျောက် မီးလောင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များစွာ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ထရပ်ကားမောင်းသူ၏ ယာဉ်ကို လွတ်လပ်စွာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို ဥပဒေအရ ခွင့်မပြုပါ။ ထရပ်ကားမောင်းသူများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်သေးပါ။
ဒါပေမယ့် NF Group က အရည်အသွေးမြင့် အနားယူခြင်းကသာ အရည်အသွေးမြင့် မောင်းနှင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အာမခံနိုင်တယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုရဲ့ ပန်းတိုင်ကတော့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့ အလုံးစုံ အရည်အသွေး တိုးတက်မှုပဲ ဖြစ်ရပါမယ်။ အမှန်တော့၊ ထရပ်ကားမောင်းသူတွေရဲ့ အတွေးအခေါ် ပြောင်းလဲလာတာနဲ့အမျှ၊ ပိုမိုထိရောက်တဲ့ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အရည်အသွေးမြင့် အနားယူမှု လုပ်ငန်းစဉ် လိုအပ်တယ်ဆိုတာကို ထရပ်ကားမောင်းသူတွေ ပိုမိုသိရှိလာကြပါတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနားယူမှု အရည်အသွေးအတွက် ထရပ်ကားမောင်းသူတွေရဲ့ လိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ၊ထရပ်ကားအဲယာထရပ်ကားမောင်းသူများ၏စိတ်ထဲတွင် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ရှေ့တန်းရောက်လာနေပြီး NF Group ၏ အရောင်းရဆုံး ထရပ်ကားလေအေးပေးစက် - NFX700 လည်း ပါဝင်လာပါသည်။ NF ထရပ်ကားလေအေးပေးစက် NFX700 ၏ အားသာချက်များမှာ- ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် အသံတိတ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်၊ ဗို့အားမြင့်နှင့် ဗို့အားနိမ့်ကာကွယ်မှု၊ လျင်မြန်စွာအအေးပေးခြင်း၊ မြန်ဆန်စွာအပူပေးခြင်း တို့ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၅ ရက်
