Hebei Nanfeng မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။

စက်မှုသတင်း

  • စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသန

    စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသန

    1. စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လက္ခဏာများ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အဓိကအားဖြင့် နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ထုတ်လွှတ်နှုန်းနည်းခြင်း၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသောစက်ဝန်းအချိန်များနှင့် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အဓိက ပါဝါကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြု...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ် “ပါဝါဘက်ထရီ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်”

    စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ် “ပါဝါဘက်ထရီ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်”

    စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ အဓိက ပါဝါရင်းမြစ်အနေဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ကားကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် လီသီယမ်၏ အတွင်းခံခုခံမှု...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်

    ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်

    အပူချိန်အချက်သည် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသက်နှင့် ဘေးကင်းရေးအပေါ်တွင် အရေးပါသော သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း သံသယမရှိပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ဘက်ထရီစနစ်သည် 15 ~ 35 ℃ အကွာအဝေးအတွင်း လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် အကောင်းဆုံးပါဝါအထွက်နှင့် သွင်းအားကို ရရှိရန်အတွက် အမြင့်ဆုံး av...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု- ဘက်ထရီစနစ် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု

    စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု- ဘက်ထရီစနစ် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု

    စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ အဓိက ပါဝါရင်းမြစ်အနေဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ကားကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။Cruising Range ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မော်တော်ယဉ်များ...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • PTC Coolant အပူပေးစက်၏ Scope Application

    PTC Coolant အပူပေးစက်၏ Scope Application

    ဤ PTC coolant အပူပေးစက်သည် လျှပ်စစ် / ဟိုက်ဘရစ် / လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကားအတွင်း အပူချိန်ထိန်းညှိရန်အတွက် အဓိကအပူအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။PTC coolant အပူပေးစက်သည် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုမုဒ် နှင့် ပါကင်မုဒ် နှစ်ခုလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည် ။ အပူပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • ကားပါကင်အပူပေးစက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

    ကားပါကင်အပူပေးစက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

    ပါကင်အပူပေးစက်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်မှာ လောင်စာတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီအနည်းငယ်ကို ပါကင်အပူပေးခန်းသို့ လောင်စာဆီများ လောင်ကျွမ်းစေပြီးနောက် ဘတ်စ်ကားအတွင်းရှိ လေကို အပူထုတ်ပေးရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းသော လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်စာဆီများကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ ပြီးတော့ အပူက...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • High Voltage Electric Heater Market Scope

    High Voltage Electric Heater Market Scope

    ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အပူပေးစက်စျေးကွက်သည် 2019 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 1.40 ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိပြီး ခန့်မှန်းချက်ကာလအတွင်း CAGR 22.6% ဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ဤအရာများသည် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအရ လုံလောက်သော အပူထုတ်ပေးနိုင်သော အပူပေးကိရိယာများဖြစ်သည်။ဒီပစ္စည်းတွေက...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှု

    လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှု

    အရည်အလတ်စား အပူပေးခြင်း အရည်အပူပေးခြင်းကို ယာဉ်၏အရည်အလတ်စားအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ကားဘက်ထရီဗူးကို အပူပေးသောအခါတွင်၊ စနစ်အတွင်းရှိ အရည်ကြားခံအား လည်ပတ်မှုအပူပေးစက်ဖြင့် အပူပေးပြီးနောက် အပူပေးသည့်အရည်သည် deli...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ