NF 10KW EV PTC အပူပေးစက် 350V 600V PTC အအေးပေးစက် DC12V/24V EV အအေးပေးစက်
ဖော်ပြချက်
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EV) အတွက် တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားနှင့် အလွန်အမင်းရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အရေးတကြီးလိုအပ်ချက်နှင့်အတူ၊ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအပူပေးစက်များ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးလာပါသည်။ ဤထိရောက်မှုမြင့်မားသော အပူပေးစနစ်များသည် အေးသောရာသီဥတုများတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤဘလော့ဂ်ပို့စ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်အတွက် ၎င်းတို့၏ အဖိုးတန်ပံ့ပိုးမှုကို သရုပ်ဖော်ပြီး ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအပူပေးစက်များ၏ အရေးပါမှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လေ့လာသွားပါမည်။
ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအပူပေးစက်ပါဝါ:
၁။ အေးသောရာသီဥတုတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်း-
အလွန်အေးသော အပူချိန်သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်။ အေးသောရာသီဥတုသည် ဘက်ထရီ၏ ချက်ချင်းအပြည့်အဝ ပါဝါပေးပို့နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး အရှိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို လျော့ကျစေသည်။ ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီအပူပေးစက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီများကို အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ လျင်မြန်စွာ ရောက်ရှိစေပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပြီး အအေးပိုင်းဒေသများရှိ EV ပိုင်ရှင်များအတွက် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
၂။ ဘက်ထရီသက်တမ်း တိုးချဲ့ပါ-
အေးသောရာသီဥတုသည် EV ဘက်ထရီများ၏ ချက်ချင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ရေရှည်ပျက်စီးမှုကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အေးသောအပူချိန်သည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုဗေဒဓာတ်ပြုမှုများကို နှေးကွေးစေပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေပြီး ဘက်ထရီ၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီအပူပေးစက်များသည် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်း အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော အန္တရာယ်ရှိသော ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံများ ဖွဲ့စည်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပြီး မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချပေးကာ လျှပ်စစ်သွားလာမှု၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အထောက်အကူပြုသည်။
၃။ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အကွာအဝေးအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-
ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီအပူပေးစက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် အအေးဒဏ်တွင် အကောင်းဆုံး စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီထုပ်ကို တိုက်ရိုက်အပူပေးခြင်းသည် စွမ်းအင်များစွာသုံးသော ကားအတွင်းခန်းအပူပေးမှု မလိုအပ်တော့ဘဲ၊ ಒಟ್ಟಾರೆ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ယာဉ်၏မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီအပူပေးစက်သည် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကြောင့် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်းဖြင့် သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းကို သေချာစေပြီး ယာဉ်၏ ಒಟ್ಟಾರೆစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
၄။ လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်ပါ-
ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက်များစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေရုံသာမက အေးသောရာသီဥတုများတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းရေးကိုပါ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားရှိသော ဘက်ထရီထုပ်သည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်နည်းပါးပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်များသည် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့် အပူလွန်ကဲစွာထုတ်လုပ်သည့် အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အပူချိန်အလွန်အမင်းပြောင်းလဲမှုများကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအပူပေးစက်များသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ရေခဲမှတ်အခြေအနေများတွင်ပင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:
လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနာဂတ်အတွက် လမ်းခင်းပေးနေပါသည်။ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီအပူပေးစက်များသည် ဤတော်လှန်ရေး၏ ရှေ့တန်းတွင်ရှိပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိုးချဲ့ထားသော ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အအေးဒဏ်အခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။ ဤအပူပေးစနစ်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ကြမ်းတမ်းသောရာသီဥတုကို ကျော်လွှားရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စားသုံးသူများအတွက် အသုံးဝင်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုများနှင့်အတူ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီအပူပေးစက်များသည် ကန့်သတ်ချက်များကို ဆက်လက်တွန်းအားပေးပြီး နောက်မျိုးဆက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပုံဖော်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| မော်ဒယ် | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (kw) | 10KW ± 10%@20L/မိနစ်၊ သံဖြူ=0℃ | |
| OEM ပါဝါ (ကီလိုဝပ်) | ၆ ကီလိုဝပ်/၇ ကီလိုဝပ်/၈ ကီလိုဝပ်/၉ ကီလိုဝပ်/၁၀ ကီလိုဝပ် | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား (VDC) | ၃၅၀ ဗို့ | ၆၀၀ ဗို့ |
| အလုပ်လုပ်သောဗို့အား | ၂၅၀~၄၅၀ဗို့ | ၄၅၀~၇၅၀ဗို့ |
| ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ဗို့အားနိမ့် (V) | ၉-၁၆ သို့မဟုတ် ၁၈-၃၂ | |
| ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကော | ကန် | |
| ပါဝါချိန်ညှိနည်းလမ်း | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု | |
| ချိတ်ဆက်ကိရိယာ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | IP67 | |
| အလတ်စား အမျိုးအစား | ရေ: အီသလင်း ဂလိုင်ကော /၅၀:၅၀ | |
| အလုံးစုံအတိုင်းအတာ (L*W*H) | ၂၃၆*၁၄၇*၈၃ မီလီမီတာ | |
| တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ | ၁၅၄ (၁၀၄)*၁၆၅ မီလီမီတာ | |
| အဆစ်အတိုင်းအတာ | φ၂၀ မီလီမီတာ | |
| ဗို့အားမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မော်ဒယ် | HVC2P28MV102၊ HVC2P28MV104 (အမ်ဖီနော) | |
| ဗို့အားနည်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မော်ဒယ် | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo adaptive drive module) | |
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
600V ဗို့အားလိုအပ်ချက်အရ PTC ပြားသည် 3.5mm အထူရှိပြီး TC210 ℃ ရှိသောကြောင့် ဗို့အားကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် တာရှည်ခံခြင်းတို့အတွက် အာမခံပါသည်။ ထုတ်ကုန်၏ အတွင်းပိုင်းအပူပေးသည့်အပိုင်းကို အုပ်စုလေးစုခွဲခြားထားပြီး IGBTs လေးခုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
CE လက်မှတ်
လုပ်ဆောင်ချက်ဖော်ပြချက်
ထုတ်ကုန်၏ IP67 အကာအကွယ်အဆင့်ကိုသေချာစေရန်အတွက် အပူပေး core assembly ကို အောက်ဘက်အောက်ခြေထဲသို့ စောင်း၍ထည့်သွင်းပါ၊ (Serial No. 9) nozzle sealing ring ကိုဖုံးအုပ်ပါ၊ ထို့နောက် အပြင်ဘက်အပိုင်းကို pressing plate ဖြင့်ဖိပါ၊ ထို့နောက် အောက်ဘက်အောက်ခြေပေါ်တွင်တင်ပါ (နံပါတ် 6) ကို pouring ကော်ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပြီး D-type ပိုက်၏အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ထုတ်ကုန်၏ ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် sealing gasket (နံပါတ် 5) ကို အပေါ်နှင့်အောက်အောက်ခြေများကြားတွင် အသုံးပြုသည်။
လျှောက်လွှာ












