NF 30KW DC24V မြင့်မားသောဗို့အားအအေးခံအပူပေးစက် DC400V-DC800V HV Coolant အပူပေးစက် DC600V
ဖော်ပြချက်
လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) လူကြိုက်များလာမှုနှင့်အတူ၊ ထိရောက်သောအပူပေးစနစ်များ လိုအပ်မှုမှာ ဆက်လက်တိုးမြင့်လာပါသည်။ယာဉ်များတွင် သမားရိုးကျအပူပေးစနစ်များသည် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် ပိုလျှံသောအပူကိုထုတ်ပေးသည့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို အားကိုးသည်။သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဤရွေးချယ်ခွင့်မရနိုင်သောကြောင့် အခြားအပူပေးသည့်နည်းလမ်းများကို တီထွင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း PTC (Positive Temperature Coefficient) အပူပေးစနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များကြောင့် လျှပ်စစ်ကားနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အာရုံစိုက်မှုများစွာရရှိခဲ့သည်။
PTC အပူပေးစနစ်များလျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းသောအခါ အပူထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာများဖြစ်သည့် PTC အပူပေးကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။ဤအပူပေးစက်များတွင် မြင့်မားသော ခုခံနိုင်စွမ်းရှိသည့် PTC ကြွေဒြပ်စင်များ ပါ၀င်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်။ဤထူးခြားသောဝိသေသလက္ခဏာသည် PTC အပူပေးကိရိယာများသည် အပူချိန်ကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းညှိနိုင်စေပြီး လျှပ်စစ်ကားများနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးချမှုများအတွက် အလွန်လုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြစ်စေသည်။
PTC အပူပေးစနစ်များ လူကြိုက်များလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုဖြစ်သည်။ယာဉ်များတွင် သမားရိုးကျအပူပေးစနစ်များသည် ပါဝါဆာလောင်လွန်းသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ PTC အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုနည်းပြီး ပစ်မှတ်ထားသော အပူပေးမှုကို ပိုမိုပေးသည်။အပူချိန်မြင့်သောပစ္စည်းများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ PTC အပူပေးစနစ်သည် ကားဘက်ထရီကို အလွန်အကျွံမကုန်စေဘဲ ကားအတွင်းခန်းကို လျင်မြန်စွာ အပူပေးနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ PTC အပူပေးစနစ်များသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ သမားရိုးကျအပူပေးစနစ်များထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။သမားရိုးကျ အပူပေးစနစ်များတွင် လောင်စာဆီနှင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှုတို့ကြောင့် ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းဆိုင်ရာ မတော်တဆမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေ အမြဲရှိသည်။PTC အပူပေးစနစ်များဖြင့်၊ မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များမပါဝင်သောကြောင့် ဤအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။ဤအင်္ဂါရပ်သည် PTC အပူပေးစနစ်များကို ဘေးကင်းရေး-အရေးပါသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။
PTC အပူပေးစနစ်များသည် ထိရောက်သောအပူပေးရုံသာမက ကားအတွင်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက်လည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ဤစနစ်များသည် ကားအတွင်းခန်းတစ်လျှောက် အပူကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးကာ ခရီးသည်အားလုံး လိုချင်သော နွေးထွေးမှုအဆင့်ကို ခံစားရကြောင်း သေချာစေပါသည်။ထို့အပြင်၊ PTC အပူပေးစနစ်သည် အသုံးပြုသူများအား ၎င်းတို့၏ စိတ်ကြိုက် အပူချိန်ညှိမှုများကို ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးပါသည်။အအေးဆုံးရာသီဥတုမှာတောင် သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းတဲ့ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက်။
PTC အပူပေးစနစ်များ၏ နောက်ထပ်အားသာချက်မှာ ဗို့အားမြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီစနစ်များပေါ်တွင် လည်ပတ်ကြပြီး PTC အပူပေးစနစ်များသည် အဆိုပါအရင်းအမြစ်များနှင့် အလွယ်တကူ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ဤလိုက်ဖက်ညီမှုသည် အပိုပါဝါပြောင်းစက်များ သို့မဟုတ် ထရန်စဖော်မာများအတွက် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ အလုံးစုံဒီဇိုင်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ထို့အပြင်၊ ဖိအားမြင့် PTC အပူပေးစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အခန်းတွင်းကို မြန်ဆန်ထိရောက်စွာ ပူနွေးမှုရရှိစေမည့် အပူနှုန်းများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် PTC အပူပေးစနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဗို့အားမြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုများနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားနှင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို တော်လှန်လျက်ရှိသည်။လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သော အပူပေးစနစ်များ လိုအပ်မှုသည် ပို၍ပင် အရေးကြီးလာသည်။၎င်း၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များနှင့် အားသာချက်များဖြင့်၊ PTC အပူပေးစနစ်သည် လျှပ်စစ်ကားအတက်အဆင်းအတွက် စံပြဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေးဆောင်သည်။ကိုယ်ပိုင် ထိန်းညှိဂုဏ်သတ္တိများကို အသုံးချခြင်းဖြင့်၊PTC အပူပေးစက်များဤစနစ်များသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအား အလွန်အကျွံမကုန်ဘဲ လျင်မြန်ပြီး ပစ်မှတ်ထားသော အပူပေးစွမ်းနိုင်သည်။ဗို့အားမြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့်အတူ PTC အပူပေးစနစ်များသည် အနာဂတ်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဦးစားပေးအပူပေးသည့်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| မဟုတ်ဘူး | ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ | အပိုင်းအခြား | ယူနစ် |
| 1 | ပါဝါ | 30KW @ 50L/မိနစ် & 40 ℃ | KW |
| 2 | Flow Resistance | <၁၅ | KPA |
| 3 | Burst Pressure | ၁.၂ | မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင် |
| 4 | သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -၄၀~၈၅ | ℃ |
| 5 | လည်ပတ်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -၄၀~၈၅ | ℃ |
| 6 | Voltage Range (ဗို့အားမြင့်) | 600 (400 ~ 900) | V |
| 7 | Voltage Range (ဗို့အားနိမ့်) | ၂၄(၁၆-၃၆)၊ | V |
| 8 | နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ | 5~95% | % |
| 9 | Impulse Current | ≤ 55A (ဆိုလိုသည်မှာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ) | A |
| 10 | စီးဆင်းမှု | 50L/မိနစ် | |
| 11 | Leakage Current | 3850VDC/10mA/10s ပြတ်တောက်မှု၊ flashover စသည်တို့ မပါဘဲ၊ | mA |
| 12 | လျှပ်ကာ ခုခံမှု | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | အလေးချိန် | <၁၀ | KG |
| 14 | IP ကာကွယ်ရေး | IP67 | |
| 15 | အပူလောင်ခြင်းခံနိုင်ရည် (အပူပေးစက်) | > 1000 နာရီ | h |
| 16 | ပါဝါစည်းမျဉ်း | အဆင့်ဆင့် စည်းကမ်း | |
| 17 | အတွဲ | ၃၆၅*၃၁၃*၁၂၃ |
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
အားသာချက်
လျှောက်လွှာ
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မော်တော်ကားအပလီကေးရှင်းများတွင် ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များအကြောင်း အမေးများသောမေးခွန်းများ
1. မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အပူပေးကိရိယာများဖြစ်သည်။၎င်းသည် သမားရိုးကျ အင်ဂျင်မောင်းနှင်သော အပူပေးစနစ်များကို အားမကိုးဘဲ ကားအတွင်းပိုင်းကို ထိရောက်စွာအပူပေးရန်အတွက် မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် 200V မှ 800V) ကို အသုံးပြုပါသည်။
2. မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်သည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် ယာဉ်၏ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစနစ်မှ မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည်။၎င်းသည် သမားရိုးကျယာဉ်ရှိ သမားရိုးကျအပူပေးစက်နှင့် ဆင်တူသည့် အပူဖလှယ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် အခန်းတွင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။အပူပေးသည့်အထွက်ကို အလိုရှိသော အပူချိန်သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။
3. ဗို့အားမြင့် အပူပေးစက်များ၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။
ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များသည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။၎င်းတို့သည် အပူထုတ်ပေးရန် အင်ဂျင်ကို ရပ်နားရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။၎င်းတို့သည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အခန်းတွင်းကို အမြန်အပူပေးခြင်းကိုလည်း အာမခံပါသည်။ထို့အပြင်၊ ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်နှင့် သီးခြားဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။
4. High Voltage ကို ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်လား။
ဗို့အားမြင့်အပူပေးကိရိယာများကို ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီစနစ်များဖြင့် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်းတို့သည် ဤအပူပေးစက်များ၏ ဗို့အားမြင့်မားစွာလည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးရန် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အဦများမရှိသော သမားရိုးကျအတွင်းတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ယာဉ်များအတွက် မသင့်လျော်ပေ။
5. ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် ဘေးကင်းပါသလား။
ဟုတ်တယ်၊ ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်တွေကို ဘေးကင်းအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး တည်ဆောက်ထားပါတယ်။၎င်းတို့သည် ဘေးကင်းရေး စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လိုက်နာမှု ရှိစေရန် ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှု ခံယူနေပါသည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့တွင် လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှုမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် အပူဖျပ်များနှင့် လျှပ်ကာများကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ ရှိသည်။
6. မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်သည် မည်မျှထိရောက်မှုရှိသနည်း။
High Pressure Heaters များသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် လူသိများသည်။၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်အား ကြီးကြီးမားမား ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲ အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ စွမ်းအင်အလွန်သက်သာသည်။ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်အပူကို အားမကိုးသောကြောင့် တက္ကစီသို့ တိုက်ရိုက်အပူပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပူနွေးချိန်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
7. မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်ကို အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်တယ်၊ အလွန်အေးတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာတောင် ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်တွေကို ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။၎င်းတို့တွင် အပူချိန်နိမ့်သည့်တိုင် ထိရောက်သောအပူပေးခြင်းကို သေချာစေမည့် အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။သို့သော် သတိပြုသင့်သည်မှာ အပူပေးစက်အကွာအဝေးနှင့် ထိရောက်မှုတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အသုံးပြုမှုအပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။
8. မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်သည် မည်သို့သောထိန်းသိမ်းမှုမျိုးလိုအပ်သနည်း။
ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းဆုံးလိုအပ်သည်။သို့သော်၊ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုချက်ရ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာမှ ပေးအပ်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ဇယားနှင့် လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။
9. ရှိပြီးသားကားတစ်စီးအား မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်ဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
လက်ရှိယာဉ်များအတွင်းသို့ ဗို့အားမြင့်အပူပေးကိရိယာများ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးရန် လိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးသောလျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံများကြောင့် ဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ဤအပူပေးစက်များကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်စဉ်တွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်လေ့ရှိသည်။ထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပြီး လျှပ်စစ်စနစ်များတွင် ကျွမ်းကျင်သော ကျွမ်းကျင်သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များမှ ပြန်လည်တင်သွင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
10. ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် ရိုးရိုးအပူပေးစနစ်များထက် ပိုစျေးကြီးပါသလား။
ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်၏ ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ယာဉ်တစ်စီးတွင် သမားရိုးကျအပူပေးစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။သို့သော်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်းကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏ ရေရှည်အကျိုးခံစားခွင့်များသည် ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ထေမိစေနိုင်သည်။ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်၏ ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုသည် သီးခြားဒေသ သို့မဟုတ် နိုင်ငံတစ်ခုရှိ ယာဉ်အသုံးပြုမှု၊ ရာသီဥတုနှင့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။
