NF 7KW HV Coolant အပူပေးစက် 600V မြင့်မားသောဗို့အား အအေးခံ အပူပေးစက် 24V PTC Coolant အပူပေးစက်
ဖော်ပြချက်
ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆီသို့ တစ်ကမ္ဘာလုံး အပြောင်းအလဲနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် ရေပန်းစားလာပါသည်။ဤကားများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ရုံသာမက လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသောအကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်ပါသည်။လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းမှာ ဗို့အားမြင့် အပူပေးကိရိယာ ဖြစ်သည်။ဤဘလော့ဂ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အရေးပါပုံကို ဆွေးနွေးပါမည်။မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်များမော်တော်ကားအပလီကေးရှင်းများတွင် လျှပ်စစ်ကား PTC အအေးခံအပူပေးစက်များနှင့် ဘက်ထရီအအေးခံအပူပေးစက်များပေါ်တွင် အထူးအာရုံစိုက်ထားသည်။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များ၏ အရေးပါပုံ-
1. ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ-
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အရေးကြီးဆုံးသော အင်္ဂါရပ်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။မြင့်မားသောဗို့အားအပူပေးစက်များသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအိတ်အတွင်း အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ဤအပူပေးစက်များသည် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီကို အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်၊ ၎င်း၏သက်တမ်းနှင့် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ပေးကြောင်း သေချာစေသည်။
2. ထိရောက်သော အခန်းတွင်း အပူပေးခြင်း-
လျှပ်စစ်ကားများသည် ဘက်ထရီကို အပူပေးရုံသာမက စီးနင်းသူများကို နွေးထွေးစေရန်အတွက် ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များကို အသုံးပြုပါသည်။သမားရိုးကျ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များသည် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသော စွန့်ပစ်အပူကို အားကိုးသည်။သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို ပေးစွမ်းရန် ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ဟိလျှပ်စစ်ယာဉ် PTC Coolant အပူပေးစက်ဖြတ်သန်းလေကို ထိရောက်မြန်ဆန်စွာ အပူပေးနိုင်ရန် Positive Temperature Coefficient (PTC) နည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
3. စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း-
လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များကို မြင့်မားသောစွမ်းအင်ထိရောက်မှုဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ယာဉ်၏ဘက်ထရီဗူးတွင် သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို အသုံးချခြင်းဖြင့်၊ ဤအပူပေးစက်များသည် သမားရိုးကျ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များ လိုအပ်သော ဖြုန်းတီးသောစွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ဖိအားမြင့်အပူပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်ကို လျော့နည်းစေပြီး မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ကာ အလုံးစုံကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချပေးသည်။
လျှပ်စစ်ယာဉ် PTC Coolant အပူပေးစက်-
လျှပ်စစ်ကားPTC coolant အပူပေးစက်၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူပေးနိုင်စွမ်းနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာသည့်အင်္ဂါရပ်များကြောင့် လူကြိုက်များလာပါသည်။ဤအပူပေးစက်များသည် အပူချိန်ပေါ်အခြေခံ၍ ထည့်သွင်းထားသော လက်ရှိကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည့် positive temperature coefficient (PTC) ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။coolant အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ PTC ပစ္စည်း၏ခံနိုင်ရည်သည် မြင့်မားပြီး စွမ်းအင်ကို လျော့နည်းစေသည်။coolant သည် လိုချင်သော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ PTC ပစ္စည်း၏ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည် လျော့နည်းသွားပြီး လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ထိန်းညှိပေးပြီး ထိရောက်သော အပူပေးခြင်းကို အာမခံပါသည်။
ဘက်ထရီအအေးခံအပူပေးစက်-
ဘက်ထရီအအေးခံအပူပေးစက်များလျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီထုပ်များအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဤအပူပေးစက်များသည် ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများတစ်ဝိုက်ရှိ ပြွန်အစီအရီများမှတစ်ဆင့် အအေးခံပူများကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။အပူပေးအအေးခံသည် ဘက်ထရီကို ထိရောက်စွာ အပူပေးကာ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပြီး ၎င်း၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီအအေးခံအပူပေးစက်သည် အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီကိုကြိုတင်အပူပေးရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလုံးစုံအတိုင်းအတာအပေါ် အပူချိန်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်မှာ:
ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ထိရောက်သော အခန်းတွင်း အပူပေးမှုနှင့် စွမ်းအင်ကို သက်သာစေရန်လည်း အာမခံပါသည်။လျှပ်စစ်ကား PTC အအေးခံအပူပေးစက်များနှင့် ဘက်ထရီအအေးခံအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲခဲ့သည့် ဖိအားမြင့်အပူပေးနည်းပညာတွင် အဓိကတိုးတက်မှုနှစ်ခုဖြစ်သည်။ဤခေတ်မီအပူပေးစက်များဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခန်းတွင်းအပူချိန်နှင့် အနာဂတ်အတွက် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ကမ္ဘာကြီးသည် ရေရှည်တည်တံ့သော ရွေ့လျားသွားလာမှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နေသကဲ့သို့၊ ဗို့အားမြင့်အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေးကို မောင်းနှင်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (kw) | 7KW |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (VDC) | DC600V |
အလုပ်လုပ်တဲ့ဗို့အား | DC450-750V |
ထိန်းချုပ်သူ ဗို့အားနိမ့် (V) | DC9-32V |
အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -40~85 ℃ |
သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -40~120 ℃ |
ကာကွယ်မှုအဆင့် | IP67 |
ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော | နိုင်သလား |
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
အားသာချက်
(1) ထိရောက်မြန်ဆန်သော စွမ်းဆောင်ရည်- စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုမရှိဘဲ ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ
(2) အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အပူထုတ်ပေးခြင်း- ယာဉ်မောင်း၊ ခရီးသည်များနှင့် ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် မြန်ဆန်ပြီး အဆက်မပြတ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
(3) မြန်ဆန်လွယ်ကူသောပေါင်းစပ်မှု- ထိန်းချုပ်နိုင်သည်
(၄) တိကျပြီး ခြေလှမ်းမရှိသော ထိန်းချုပ်နိုင်မှု- ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကောင်းဆုံး ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု
လျှောက်လွှာ
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကုမ္ပဏီ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd သည် စက်ရုံ ၅ ရုံရှိသော အုပ်စုကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါကင်အပူပေးစက်၊ အပူပေးစက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို နှစ် 30 ကျော်ကြာ အထူးထုတ်လုပ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံ၏ ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်များတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ယန္တရားများ၊ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေး၊ ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စစ်မှန်မှုကို ထောက်ခံသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
2006 ခုနှစ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ISO/TS16949:2002 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် CE လက်မှတ်နှင့် Emark လက်မှတ်တို့ကိုလည်း ဤကဲ့သို့ အဆင့်မြင့်မားသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိသည့် ကမ္ဘာ့တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ထုပ်ပိုးထားပါသည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံးသော အစုရှယ်ယာများဖြစ်သည့် ပြည်တွင်းစျေးကွက်ဝေစု 40% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် အာရှ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကတို့တွင် ကမ္ဘာအနှံ့ တင်ပို့ရောင်းချပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် တောင်းဆိုချက်များကို ပြည့်မီခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဦးနှောက်မုန်တိုင်းထန်စေခြင်း၊ ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အသစ်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တရုတ်စျေးကွက်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လုံးဝသင့်လျော်မှုမရှိစေရန် အမြဲအားပေးပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. လျှပ်စစ်ကား PTC အအေးခံအပူပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ။
EV PTC (Positive Temperature Coefficient) Coolant Heater သည် ယာဉ်၏အအေးပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်နေသော coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် EV များတွင်အသုံးပြုသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကားအတွင်းခန်းကို ပူနွေးစေပြီး ဘက်ထရီကို နွေးထွေးစေကာ အလုံးစုံ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အကွာအဝေးကို တိုးတက်စေသည်။
2. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
PTC coolant အပူပေးစက်များသည် အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်ကိန်းဂဏန်းဖြင့် ကြွေထည်အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည်။ဒြပ်စင်ကို လျှပ်စီးကြောင်း ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်သည် အပူချိန် တိုးလာပြီး အပူကို ထုတ်ပေးသည်။အပူသည် ကား၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ဘက်ထရီအိတ်ကို အပူပေးရန်အတွက် အအေးခံသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။
3. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက် အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကား အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များစွာရှိပါသည်။၎င်းသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အတွင်းခန်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အပူပေးကာ၊ အသုံးမပြုမီ ပူနွေးလာခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအား ပိုမိုထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်ပေးကာ ဘက်ထရီအား မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချပေးကာ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
4. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်သည် စွမ်းအင်ချွေတာပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်များကို စွမ်းအင်သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ယာဉ်၏ရှိပြီးသား coolant လည်ပတ်မှုစနစ်အား အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အပူပေးစက်သည် ကားအတွင်းခန်းနှင့်ဘက်ထရီအထုပ်ကို အပူပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများမှ စွန့်ပစ်အပူများကို အများဆုံးအသုံးပြုကာ ယာဉ်၏ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချပေးသည်။
5. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်ကို မည်သည့်လျှပ်စစ်ကားအတွက်မဆို သုံးနိုင်ပါသလား။
ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်ကို လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားများစွာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။သို့ရာတွင်၊ မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် တိကျသော လိုက်ဖက်ညီမှုကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် စစ်ဆေးသင့်သည် သို့မဟုတ် လိုက်ဖက်ညီမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်အတွက် ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို တိုင်ပင်ပါ။
6. တက္ကစီကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးကိရိယာအတွက် ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
လျှပ်စစ်ကား PTC အအေးခံအပူပေးစက်သည် တက္ကစီကို ပူနွေးလာစေရန် အချိန်ကြာမြင့်ချိန်ဖြစ်သည့် ကနဦး cab အပူချိန်၊ ပြင်ပအပူချိန်နှင့် အပူပေးစက်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှု စသည့်အချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အပူပေးစက်သည် လေပူထုတ်ပြီး 10-20 မိနစ်အတွင်း အပူအပြည့်ရရှိရန် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာသည်။
7. လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းနေစဉ် PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ ယာဉ်အားအားသွင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အမှန်မှာ၊ အားသွင်းစဉ်တွင် အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ယာဉ်အား ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို လျော့နည်းစေမည့်အစား အပူအတွက် ဂရစ်ပါဝါကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသောကြောင့် မကြာခဏ အကြံပြုထားသည်။
8. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက် ဆူညံနေပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ EV PTC အအေးခံအပူပေးစက်များသည် ငြိမ်သက်စွာလည်ပတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။အပူပေးသောအခါတွင် အသံအနည်းငယ်ထွက်စေရန်အတွက် ဆူညံသံကိုလျှော့ချပေးကာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တိတ်ဆိတ်သောအခန်းပတ်ဝန်းကျင်ကိုအာမခံပါသည်။
9. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်ကို ရောင်းချပြီးနောက် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ များစွာသောကိစ္စများတွင် EV PTC coolant အပူပေးကိရိယာများကို စျေးကွက်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။သို့သော်၊ ယာဉ်၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သဖြင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိစေရန်နှင့် သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှုသေချာစေရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်သူ သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ရပါမည်။
10. လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့တိုးတက်စေသနည်း။
လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်များသည် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် လိုအပ်သော ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးစေသည်။မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ဘက်ထရီကို နွေးထွေးစေခြင်းဖြင့် အပူပေးစက်သည် ယာဉ်အား တွန်းကန်အားအတွက် စွမ်းအင်ပိုမိုခွဲဝေပေးကာ အလုံးစုံအကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။