NF 8KW HV အအေးပေးစက် 350V/600V PTC အပူပေးစက်
ဖော်ပြချက်
လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အတွက် ဝယ်လိုအား ဆက်လက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထိရောက်မှုနှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံအလုံးစုံကို တိုးတက်စေရန် အဆက်မပြတ် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အဓိကအချက်မှာ မြင့်မားသောဗို့အား PTC (Positive Temperature Coefficient) အအေးပေးစက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဘလော့ဂ်တွင် 8KW HV အအေးပေးစက်နှင့် 8KW အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာပါမည်။PTC အအေးပေးစက်နှင့် ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် ကူညီပေးနိုင်မည်နည်း။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်ကားအပူပေးစနစ်-
လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် အလျင်အမြန်တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပြီး ဤဆန်းသစ်သောကားများတွင် နည်းပညာထည့်သွင်းထားသည်။ မြင့်မားသောဖိအား PTC အအေးပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားအပူပေးစနစ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ 8KW မြင့်မားသောဖိအား အအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် ဘက်ထရီကို ထိရောက်စွာအပူပေးနိုင်ပြီး အေးသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို သေချာစေသည်။
ထိရောက်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှု-
လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် လိုအပ်သော အပူချိန်အပိုင်းအခြားကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ထိရောက်သော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ 8KW PTC အအေးပေးစက်သည် အားသွင်းခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်ပင် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး ၎င်း၏အလုံးစုံသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
ပိုမြန်သော အားသွင်းချိန်-
ထိုလျှပ်စစ်ယာဉ် PTC အအေးပေးစက်၎င်းကို ဗို့အားမြင့်စနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မစတင်မီ ဘက်ထရီထုပ်ကို အမြန်အပူပေးသောကြောင့် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ ဘက်ထရီအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အပူပေးစက်သည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိုတောင်းစေပြီး အဆင်ပြေပြီး အချိန်ကုန်သက်သာစေသော အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
တိုးမြှင့်ထားသော အကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း-
လျှပ်စစ်ယာဉ် PTC အအေးပေးစက်များဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ထိရောက်သော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဤအပူပေးစက်များသည် ဘီးများသို့ စွမ်းအင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်ပြီး အလုံးစုံ မိုင်အကွာအဝေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဗို့အားမြင့် PTC အပူပေးစက်ဖြင့် အကောင်းဆုံးဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပြီး ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:
မွေးစားခြင်းဗို့အားမြင့် PTC အအေးပေးစက်များလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် 8KW HV အအေးပေးစက်နှင့် 8KW PTC အအေးပေးစက်ကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာကို ယူဆောင်လာပါသည်။ အပူပေးစနစ်များ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းမှသည် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းအထိ၊ ဤအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည် ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ယာဉ်ဝါသနာရှင်များအတွက် မယှဉ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် ဤယာဉ်များကို အဆင့်မြင့်နည်းပညာများဖြင့် ပိုမိုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| မော်ဒယ် | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ (kw) | 10KW ± 10%@20L/မိနစ်၊ သံဖြူ=0℃ | |
| OEM ပါဝါ (ကီလိုဝပ်) | ၆ ကီလိုဝပ်/၇ ကီလိုဝပ်/၈ ကီလိုဝပ်/၉ ကီလိုဝပ်/၁၀ ကီလိုဝပ် | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား (VDC) | ၃၅၀ ဗို့ | ၆၀၀ ဗို့ |
| အလုပ်လုပ်သောဗို့အား | ၂၅၀~၄၅၀ဗို့ | ၄၅၀~၇၅၀ဗို့ |
| ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ဗို့အားနိမ့် (V) | ၉-၁၆ သို့မဟုတ် ၁၈-၃၂ | |
| ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကော | ကန် | |
| ပါဝါချိန်ညှိနည်းလမ်း | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု | |
| ချိတ်ဆက်ကိရိယာ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | IP67 | |
| အလတ်စား အမျိုးအစား | ရေ: အီသလင်း ဂလိုင်ကော /၅၀：၅၀ | |
| အလုံးစုံအတိုင်းအတာ (L*W*H) | ၂၃၆*၁၄၇*၈၃ မီလီမီတာ | |
| တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ | ၁၅၄ (၁၀၄)*၁၆၅ မီလီမီတာ | |
| အဆစ်အတိုင်းအတာ | φ၂၀ မီလီမီတာ | |
| ဗို့အားမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မော်ဒယ် | HVC2P28MV102၊ HVC2P28MV104 (အမ်ဖီနော) | |
| ဗို့အားနည်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မော်ဒယ် | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo adaptive drive module) | |
အားသာချက်
လျှပ်စစ်ကို ရေခဲပျော်ဆေးကို အပူပေးရန်အသုံးပြုပြီး လျှပ်စစ်ကားအတွက် လျှပ်စစ် PTC အအေးပေးစက်ကို ကားအတွင်းပိုင်းကို အပူပေးရန်အသုံးပြုသည်။ ရေအအေးပေးစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ပူနွေးသောလေနှင့် အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ PWM ကိုအသုံးပြု၍ drive IGBT ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ရေတိုအပူသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ပါဝါကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးလည်ပတ်မှုသည် ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
လျှောက်လွှာ
ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd သည် စက်ရုံ ၅ ရုံဖြင့် အုပ်စုကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားပါကင်အပူပေးစက်များ၊ အပူပေးစက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အဲယားကွန်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို နှစ်ပေါင်း ၃၀ ကျော် အထူးထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဦးဆောင်ကားအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့စက်ရုံ၏ ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်များတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာစက်ယန္တရားများ၊ တင်းကျပ်သောအရည်အသွေး၊ ထိန်းချုပ်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စစ်မှန်မှုကို ထောက်ခံသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ISO/TS16949:2002 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ CE လက်မှတ်နှင့် Emark လက်မှတ်တို့ကိုလည်း ရရှိခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဆင့်မြင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ရရှိသည့် ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်ထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးရှယ်ယာရှင်များဖြစ်သည့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်ဝေစု ၄၀% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး အာရှ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကတိုက်များသို့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ တင်ပို့လျက်ရှိပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ စံနှုန်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူများအား တရုတ်ဈေးကွက်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာသင့်လျော်သော ထုတ်ကုန်အသစ်များကို အဆက်မပြတ်စဉ်းစားတွေးခေါ်ရန်၊ တီထွင်ဆန်းသစ်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် ထုတ်လုပ်ရန် အမြဲအားပေးပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
၁။ PTC အအေးပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ။
PTC အအေးပေးစက်သည် လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏ဘက်ထရီထုပ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်နေသော အအေးပေးစက်ကို အပူပေးသည်။ ၎င်းသည် အအေးခံစက်ကို အပူပေးပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားအတွင်းခန်းအပူပေးမှုကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် အပေါင်းအပူချိန်ကိန်းဂဏန်း (PTC) အပူပေးအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။
၂။ PTC အအေးပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
PTC အအေးပေးစက်သည် PTC အပူပေးစက်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းသွားခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းစီးဆင်းသောအခါ အပူပေးစက်၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ၎င်းသည် အပူကို ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အအေးပေးစက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ထို့နောက် အပူပေးထားသော အအေးပေးစက်သည် ကား၏ အအေးပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်ကာ ကားအတွင်းခန်းကို နွေးထွေးစေပြီး လျှပ်စစ်ကား၏ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
၃။ လျှပ်စစ်ကားတွင် PTC အအေးပေးစက်အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကား အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် PTC အအေးပေးစက်များအသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များစွာရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အေးသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်ပင် ကားအတွင်းခန်းကို ထိရောက်စွာအပူပေးစေသောကြောင့် အပူပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီပါဝါတစ်ခုတည်းကိုသာ အားကိုးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီပါဝါတစ်ခုတည်းဖြင့် ကားအတွင်းခန်းကို အပူပေးခြင်းသည် ဘက်ထရီကို သိသိသာသာကုန်စေသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ PTC အအေးပေးစက်သည် ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်အပိုင်းအခြားကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
၄။ လျှပ်စစ်ကားကို အားသွင်းနေစဉ် PTC အအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်ကားများ အားသွင်းနေစဉ် PTC အအေးပေးစက်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ အားသွင်းနေစဉ် အအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းကို နွေးထွေးစေပြီး ခရီးသည်များ ဝင်ရောက်ရန် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။ အားသွင်းနေစဉ် ကားအတွင်းခန်းကို ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ကို မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။
၅။ PTC အအေးပေးစက်သည် စွမ်းအင်များစွာ သုံးစွဲပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ PTC အအေးပေးစက်များကို စွမ်းအင်ချွေတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အအေးပေးစက်ကို အပူပေးရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး လိုချင်သော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသည်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်။ အအေးပေးစက်သည် ဘက်ထရီပါဝါတစ်ခုတည်းဖြင့် EV အပူပေးစနစ်ကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းထက် စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု အလွန်နည်းပါးသည်။
၆။ PTC အအေးပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဘေးကင်းပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ PTC အအေးပေးစက်များကို လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူပါသည်။ ၎င်းကို တင်းကြပ်စွာစမ်းသပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်သောဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အခြားအလားအလာရှိသောအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် built-in ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ ပါရှိသည်။
၇။ ရှိပြီးသားလျှပ်စစ်ကားကို PTC အအေးပေးစက်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
အချို့ကိစ္စများတွင် ယာဉ်၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ရှိပြီးသား EV တွင် PTC အအေးပေးစက်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းသည် EV ၏ အအေးပေးစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင် သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်သင့်သည်။
၈။ PTC အအေးပေးစက်ကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသလား။
PTC အအေးပေးစက်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများ ရှိမရှိနှင့် အအေးပေးစက် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေကြောင်း သေချာစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက အအေးပေးစက်ကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
၉။ PTC အအေးပေးစက်ကို ပိတ်လို့ရလား၊ ချိန်ညှိလို့ရလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ PTC အအေးပေးစက်ကို ခရီးသည်၏ နှစ်သက်မှုအလိုက် ပိတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ PTC အအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသော EV အများစုတွင် ကား၏ infotainment စနစ် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ကိရိယာပေါ်တွင် အပူပေးစက်ကို ဖွင့်ရန် သို့မဟုတ် ပိတ်ရန်၊ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန်နှင့် လိုချင်သော အပူပေးအဆင့်ကို သတ်မှတ်ရန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ ပါရှိသည်။
၁၀။ PTC အအေးပေးစက်သည် အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသာ ပေးပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ PTC အအေးပေးစက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အခန်းအပူပေးစနစ် ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပူနွေးသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်၊ အပူပေးစရာမလိုသည့်အခါ၊ အအေးပေးစက်ကို ကားအတွင်း လိုချင်သောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။
