NF 8KW HV Coolant အပူပေးစက် 350V/600V PTC အပူပေးစက်
ဖော်ပြချက်
လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) လိုအပ်ချက်သည် ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထိရောက်မှုနှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံအားလုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် အဆက်မပြတ် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ အဓိကသော့ချက်မှာ ဗို့အားမြင့် PTC (Positive Temperature Coefficient) coolant အပူပေးစက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြစ်သည်။ဤဘလော့ဂ်တွင် 8KW HV Coolant Heater နှင့် 8KW အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို လေ့လာပါမည်။PTC Coolant အပူပေးစက်လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် မည်သို့ကူညီနိုင်မည်နည်း။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်ကားအပူပေးစနစ်-
လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲတိုးတက်လျက်ရှိပြီး အဆိုပါ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော မော်တော်ကားများတွင် ထည့်သွင်းထားသော နည်းပညာလည်း ဖြစ်သည်။ဖိအားမြင့် PTC အအေးခံအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားအပူပေးစနစ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။8KW ဖိအားမြင့် အအေးခံအပူပေးစက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် ဘက်ထရီကို ထိရောက်စွာ ကြိုတင်အပူပေးနိုင်ပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် သက်တောင့်သက်သာ လုံခြုံစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော အတွေ့အကြုံကို ရရှိစေပါသည်။
ထိရောက်သောအပူစီမံခန့်ခွဲမှု
အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် လိုအပ်သော အပူချိန်အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ထိရောက်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။8KW PTC အအေးခံအပူပေးစက်သည် အားသွင်းစဉ်၊ ကားမောင်းနေစဉ်နှင့် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်ပင် အကောင်းဆုံးဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။၎င်းသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ၎င်း၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။
ပိုမြန်သော အားသွင်းချိန်-
ဟိလျှပ်စစ်ယာဉ် PTC Coolant အပူပေးစက်မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မစတင်မီဘက်ထရီအထုပ်ကို လျင်မြန်စွာပူနွေးလာသောကြောင့် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့်၊ အပူပေးကိရိယာသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျော့နည်းစေပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိုစေကာ အဆင်ပြေပြီး အချိန်ကုန်သက်သာသော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း-
လျှပ်စစ်ကား PTC coolant အပူပေးစက်များဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို သိသာစွာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ထိရောက်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဤအပူပေးစက်များသည် ဘီးများသို့ ပါဝါကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ဝေနိုင်ပြီး အလုံးစုံ ခရီးမိုင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ထို့အပြင်၊ ဗို့အားမြင့် PTC အပူပေးစက်ဖြင့် အကောင်းဆုံးဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေပြီး ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:
မွေးစားသည်။မြင့်မားသောဗို့အား PTC အအေးခံအပူပေးစက်များလျှပ်စစ်ကားများတွင် 8KW HV coolant heater နှင့် 8KW PTC coolant heater ကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာကို ရရှိစေပါသည်။အပူပေးစနစ်များ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းမှ အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း တိုးခြင်းအထိ၊ ဤအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ကားဝါသနာရှင်များအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရန် ဤမော်တော်ယာဉ်များကို အဆင့်မြင့်နည်းပညာများဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ရပါမည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| မော်ဒယ် | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (kw) | 10KW±10%@20L/မိနစ်၊ Tin=0℃ | |
| OEM ပါဝါ (kw) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (VDC) | 350v | 600v |
| အလုပ်လုပ်တဲ့ဗို့အား | 250~450v | 450~750v |
| ထိန်းချုပ်သူ ဗို့အားနိမ့် (V) | ၉-၁၆ သို့မဟုတ် ၁၈-၃၂ | |
| ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော | နိုင်သလား | |
| ပါဝါချိန်ညှိနည်း | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု | |
| ချိတ်ဆက်ကိရိယာ IP ratng | IP67 | |
| အလယ်အလတ်အမျိုးအစား | ရေ- ethylene glycol /50:50 | |
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (L*W*H) | 236*147*83mm | |
| တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ | 154 (104)*165mm | |
| အတိုင်းအတာ | φ20mm | |
| မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာမော်ဒယ် | HVC2P28MV102၊ HVC2P28MV104 (အမ်ဖီနော) | |
| အနိမ့်ဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာမော်ဒယ် | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Sumitomo adaptive drive module) | |
အားသာချက်
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အအေးဓာတ်ကိုအပူပေးရန်အတွက်အသုံးပြုပြီး Electric Vehicle For Electric PTC Coolant Heater ကို ကားအတွင်းပိုင်းကိုအပူပေးရန်အတွက်အသုံးပြုပါသည်။ရေအေးလည်ပတ်မှုစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ပူနွေးသောလေနှင့် အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော PWM ကိုသုံးပါ ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ရေတိုအပူသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ပါဝါချိန်ညှိရန် မောင်းသူ IGBT ကိုချိန်ညှိရန် PWM ကိုအသုံးပြုပါ။
လျှောက်လွှာ
ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကုမ္ပဏီ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd သည် စက်ရုံ ၅ ရုံရှိသော အုပ်စုကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါကင်အပူပေးစက်၊ အပူပေးစက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို နှစ် 30 ကျော်ကြာ အထူးထုတ်လုပ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံ၏ ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်များတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ယန္တရားများ၊ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေး၊ ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စစ်မှန်မှုကို ထောက်ခံသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
2006 ခုနှစ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ISO/TS16949:2002 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် CE လက်မှတ်နှင့် Emark လက်မှတ်တို့ကိုလည်း ဤကဲ့သို့ အဆင့်မြင့်မားသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိသည့် ကမ္ဘာ့တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ထုပ်ပိုးထားပါသည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံးသော အစုရှယ်ယာများဖြစ်သည့် ပြည်တွင်းစျေးကွက်ဝေစု 40% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် အာရှ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကတို့တွင် ကမ္ဘာအနှံ့ တင်ပို့ရောင်းချပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် တောင်းဆိုချက်များကို ပြည့်မီခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဦးနှောက်မုန်တိုင်းထန်စေခြင်း၊ ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အသစ်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တရုတ်စျေးကွက်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လုံးဝသင့်လျော်မှုမရှိစေရန် အမြဲအားပေးပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. PTC coolant အပူပေးစက်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
PTC coolant အပူပေးစက်သည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအထုပ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာမှတဆင့် လည်ပတ်နေသော coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကား (EV) တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် coolant ကို အပူပေးပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခန်းတွင်းအပူပေးရန်အတွက် positive temperature coefficient (PTC) အပူဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည်။
2. PTC coolant အပူပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
PTC coolant အပူပေးစက်သည် PTC အပူဒြပ်စင်မှတဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။လျှပ်စစ်စီးဆင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူဒြပ်စင်၏ အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး၊ ၎င်းသည် အနီးနားရှိ coolant သို့ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ထို့နောက် အပူပေးအအေးခံသည် ကားအတွင်းခန်းသို့ နွေးထွေးမှုပေးကာ လျှပ်စစ်ကား၏ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ယာဉ်၏အအေးပေးစနစ်မှတဆင့် လည်ပတ်သည်။
၃။ လျှပ်စစ်ကားတွင် PTC coolant အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကား အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် PTC coolant အပူပေးစက်များအသုံးပြုခြင်းအတွက် အားသာချက်များစွာရှိပါသည်။၎င်းသည် အေးသောရာသီဥတုတွင်ပင် အခန်းတွင်းအပူပေးမှုကို သေချာစေပြီး အပူအတွက်ဘက်ထရီပါဝါကိုသာ အားကိုးစရာမလိုတော့ပေ။ဘက်ထရီပါဝါတစ်ခုတည်းဖြင့် အခန်းအတွင်းကို အပူပေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအား သိသိသာသာ ကျဆင်းစေသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ထို့အပြင် PTC coolant အပူပေးစက်သည် ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသက်ရှည်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
4. လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းနေစဉ် PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို သုံးနိုင်ပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းနေချိန်တွင် PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။အမှန်မှာ၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း coolant အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းကို နွေးထွေးစေပြီး စီးနင်းသူများ ဝင်ရောက်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အတွင်းခန်းကို အပူပေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်အပူပေးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
5. PTC coolant အပူပေးစက်သည် စွမ်းအင်များစွာ သုံးစွဲပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ PTC အအေးခံအပူပေးစက်များကို စွမ်းအင်သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး လိုချင်သော အပူချိန်ရောက်သည်နှင့် သတ်မှတ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပါသည်။အအေးခံအပူပေးစက်သည် ဘက်ထရီပါဝါတစ်ခုတည်းဖြင့် EV အပူပေးစနစ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်သည်ထက် စွမ်းအင်ပိုမိုနည်းပါးသည်။
6. PTC coolant အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘေးကင်းပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ PTC coolant အပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အသုံးပြုရန် ဘေးကင်းပါသည်။ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ၎င်းအား တိကျစွာ စမ်းသပ်ထားပြီး လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများအားလုံးကို လိုက်နာပါသည်။အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အခြားဖြစ်နိုင်သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် ၎င်းတွင် ပါ၀င်သော လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များ ပါရှိသည်။
7. ရှိပြီးသားလျှပ်စစ်ကားကို PTC coolant အပူပေးစက်ဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ လက်ရှိ EV တွင် PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။သို့သော်လည်း ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတွင် EV ၏ အအေးခံစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှုအတွက် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
8. PTC coolant အပူပေးစက်သည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသလား။
PTC coolant အပူပေးစက်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသည့် လက္ခဏာများရှိမရှိကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်နှင့် coolant သည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန် အကြံပြုထားသည်။ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက အအေးခံအပူပေးစက်အား အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပညာရှင်တစ်ဦးမှ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
9. PTC coolant အပူပေးကိရိယာကို ပိတ်နိုင် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ PTC coolant အပူပေးစက်ကို ပိုင်ရှင်စိတ်ကြိုက်အတိုင်း ပိတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။PTC coolant အပူပေးကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော EV အများစုတွင် အပူပေးစက်ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန်၊ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန်နှင့် အလိုရှိသော အပူအဆင့်ကို သတ်မှတ်ရန် ယာဉ်၏ infotainment စနစ် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု panel တွင် ထိန်းချုပ်မှုများ ရှိနိုင်သည်။
10. PTC coolant အပူပေးစက်သည် အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသာ ပေးပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ PTC coolant အပူပေးစက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အခန်းတွင်းအပူပေးခြင်းဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း ပူနွေးသောရာသီဥတုအခြေအနေတွင်၊ အပူပေးစရာမလိုသည့်အခါ၊ coolant အပူပေးစက်ကို ကားအတွင်းပိုင်းအလိုရှိသောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မုဒ်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။
