NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC Coolant အပူပေးစက်
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
ကုသိုလ်ကံ | Cစေတနာ |
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | ≥9500W (ရေအပူချိန် 0 ℃ ± 2 ℃၊ စီးဆင်းမှုနှုန်း 12 ± 1 လီတာ/မိနစ်) |
ပါဝါထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | နိုင်/လိုင်းနား |
အလေးချိန် | ≤3.3kg |
Coolant ပမာဏ | 366ml |
ရေစိုခံပြီး ဖုန်ဒဏ်ခံနိုင်သော အဆင့် | IP67/6K9K |
အရွယ်အစား | ၁၈၀*၁၅၆*၁၁၇ |
လျှပ်ကာခုခံ | ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ 1000VDC/60S စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး insulation resistance ≥ 120MΩ |
လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများ | ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင်၊ (2U+1000)VAC၊ 50~60Hz၊ ဗို့အားကြာချိန် 60S ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး flashover ပြိုကွဲခြင်းမရှိပါ။ |
တင်းကျပ်မှု | ဘေးထွက်လေအားတင်းကျပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပါ- လေ၊ @RT၊ ဖိအား 14±1kPa၊ စမ်းသပ်ချိန် 10s၊ ယိုစိမ့်မှု 0.5cc/min၊ ရေစည်ဘေးလေလုံမှု- လေ၊ @RT၊ ဖိအား 250±5kPa၊ စမ်းသပ်ချိန် 10s၊ ယိုစိမ့်မှု 1cc/min ထက်မပိုပါ။ |
မြင့်မားသောဗို့အားခြမ်း- | |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား- | 620VDC |
ဗို့အားအကွာအဝေး- | 450-750VDC (± 5.0) |
မြင့်မားသောဗို့အား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ- | 15.4A |
ရေချိုးခြင်း- | ≤35A |
လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း- | |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား- | 24VDC |
ဗို့အားအကွာအဝေး- | 16-32VDC (±0.2) |
အလုပ်လက်ရှိ- | ≤300mA |
အနိမ့်ဗို့အား စတင်သည့် လက်ရှိ- | ≤900mA |
အပူချိန် အပိုင်းအခြား- | |
Operating အပူချိန်: | -40-120 ℃ |
သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -40-125 ℃ |
Coolant အပူချိန် | -40-90 ℃ |
ဖော်ပြချက်
နည်းပညာများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုသည် ပိုမိုတည်တံ့ပြီး ထိရောက်မှုရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာပါသည်။မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် အလားအလာရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုအဖြစ် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ပေါ်ပေါက်လာခြင်းကြောင့် ဤအပြောင်းအလဲကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ အထူးသဖြင့် အေးသောရာသီဥတုတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အတွက် အဆင့်မြင့်စနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ဤတော်လှန်ရေးစနစ်များထဲမှတစ်ခုမှာ ဗို့အားမြင့် PTC အပူပေးစက်ဟု လူသိများသော လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်သည် မော်တော်ယာဥ်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရုံသာမက ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
အကြောင်းလေ့လာပါ။လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များ
လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များ၊ ဗို့အားမြင့် PTC အပူပေးစက်များ (positive temperature coefficient heaters) သည် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အေးသောရာသီဥတုတွင် ကားအတွင်းခန်းကို နွေးထွေးမှုပေးရန်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အညစ်အကြေးအပူကို မှီခိုရသော သမားရိုးကျအပူပေးစက်များနှင့် မတူဘဲ၊ လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အားသွင်းစနစ်မှ လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြု၍ သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။
လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
အအေးခံလျှပ်စစ်အပူပေးစက်သည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာကိုအသုံးပြုပြီး အပူထုတ်ပေးရန်အတွက် PTC အပူဒြပ်စင်များကိုအသုံးပြုသည်။PTC သည် အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်ဖော်ကိန်းရှိသော ပစ္စည်းကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်သည် အပူချိန်နှင့်တိုးလာသည်။ဤထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်သည် လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်အား အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ တသမတ်တည်း နွေးထွေးမှုရရှိစေရန် ၎င်း၏အပူထုတ်ပေးမှုကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းညှိနိုင်စေပါသည်။
စဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်သည် ယာဉ်၏စွမ်းအင်ရင်းမြစ်မှလျှပ်စစ်ကိုဆွဲယူပြီး အပူစတင်ထွက်လာသည့် PTC ဒြပ်စင်ထံသို့ ညွှန်ပြသည်။အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ PTC ပစ္စည်း၏ ခံနိုင်ရည်သည် တိုးလာပြီး ၎င်းမှတဆင့် စီးဆင်းနိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် တသမတ်တည်းနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံသော အပူထွက်အားကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းသိမ်းပေးကာ အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
၏အားသာချက်များEV coolant အပူပေးစက်များ
1. ပိုမိုကောင်းမွန်သောယာဉ်သက်သာခြင်း- လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များ၏ သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ တက္ကစီကို အမြန်အပူပေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး သမားရိုးကျအင်ဂျင်မပူခင်မှာပင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် တက္ကစီတစ်စီးကို ပေးဆောင်နိုင်သည်။၎င်းသည် သမားရိုးကျ အပူပေးစနစ်များနှင့် ဆက်စပ်နေလေ့ရှိသော စိတ်ရှုပ်စရာ စောင့်ဆိုင်းရသည့် အချိန်များကို ဖယ်ရှားပေးကာ သင်ကားပေါ်သို့ ခြေလှမ်းစကတည်းက သာယာသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
2. ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ- အင်ဂျင်စွန့်ပစ်အပူကို မှီခိုရသော သမားရိုးကျအပူပေးစနစ်များနှင့် မတူဘဲ၊ လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် အမှီအခိုကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ယာဉ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အားသွင်းစနစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စားသုံးပါသည်။သို့သော်လည်း ခေတ်မီလျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် စွမ်းအင်အလွန်သက်သာပြီး ဘက်ထရီအကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအပေါ် ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် EV ပိုင်ရှင်များကို ယာဉ်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ နွေးထွေးနေစေပါသည်။
3. ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု- လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အပေါ် လုံးလုံးလျားလျားမှီခိုထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိပေ။ဤရေရှည်တည်တံ့မှုအားသာချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချရန်နှင့် အစိမ်းရောင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများသို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်း၏ ကြီးမားသောပန်းတိုင်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်ကဲ့သို့ လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ဂြိုဟ်တစ်လုံးကို တက်ကြွစွာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
4. ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ- အေးသောရာသီဥတုသည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ၎င်း၏အကွာအဝေးကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။သို့သော်၊ လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်သည် အသုံးမပြုမီ ဘက်ထရီကို ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပြီး ထိရောက်သောစွမ်းအင်စီးဆင်းမှုနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်
လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်သည် ၎င်း၏မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုကာကွယ်ပေးသည့် မော်တော်ကားအပူပေးနည်းပညာတွင် အဓိကအောင်မြင်မှုတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် လမ်းမပေါ်တွင် လွှမ်းမိုးမှု ပိုများလာသည်နှင့်အမျှ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုစနစ်သည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို အလျှော့မပေးဘဲ ခရီးသည်များကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်အအေးခံအပူပေးစက်များသည် ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်ဆီသို့ တိုးတက်မှုကိုပြသသည်။ဤနည်းပညာကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် ပိုမိုစိမ်းလန်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုရရှိရန်နှင့် အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။
မှတ်ချက်
PTC coolant အပူပေးစက်ကို ရေစုပ်စက်နောက်တွင် ထားရှိသင့်သည်။
ThePTC coolant အပူပေးစက်သည် ရေတိုင်ကီ၏ အမြင့်ထက် နိမ့်သင့်သည်။
PTC coolant အပူပေးစက်ကို ရေတိုင်ကီရှေ့တွင် ထားရှိသင့်သည်။
PTC coolant အပူပေးစက်နှင့် 120°C တွင် အမြဲတမ်းအပူအရင်းအမြစ်ကြားအကွာအဝေးသည် ≥80mm ဖြစ်သည်။
အခြေခံသဘောတရား- ရေလမ်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ရှိနေပါက၊ ရေလမ်းကြောင်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို စွန့်ထုတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်သည် (အပူပေးစက်အတွင်း ပူဖောင်းများ လွင့်ပါခြင်းမရှိစေရန် တားမြစ်ထားခြင်းဖြစ်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ အပူပေးစက်အဝင်ပေါက်နှင့် ပလပ်ကို အောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ရန် တားမြစ်ထားသည်။ )
လျှောက်လွှာ
ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။
လျှောက်လွှာ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd သည် စက်ရုံ ၅ ရုံရှိသော အုပ်စုကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါကင်အပူပေးစက်၊ အပူပေးစက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို နှစ် 30 ကျော်ကြာ အထူးထုတ်လုပ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံ၏ ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်များတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ယန္တရားများ၊ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေး၊ ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စစ်မှန်မှုကို ထောက်ခံသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
2006 ခုနှစ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ISO/TS16949:2002 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် CE လက်မှတ်နှင့် Emark လက်မှတ်တို့ကိုလည်း ဤကဲ့သို့ အဆင့်မြင့်မားသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိသည့် ကမ္ဘာ့တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ထုပ်ပိုးထားပါသည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံးသော အစုရှယ်ယာများဖြစ်သည့် ပြည်တွင်းစျေးကွက်ဝေစု 40% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် အာရှ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကတို့တွင် ကမ္ဘာအနှံ့ တင်ပို့ရောင်းချပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် တောင်းဆိုချက်များကို ပြည့်မီခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဦးနှောက်မုန်တိုင်းထန်စေခြင်း၊ ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အသစ်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တရုတ်စျေးကွက်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လုံးဝသင့်လျော်မှုမရှိစေရန် အမြဲအားပေးပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်သည် ယာဉ်မစတင်မီ အင်ဂျင်အအေးခံအပူပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် အင်ဂျင် ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဆီစားနှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
2. လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် Coolant အပူပေးစက်များသည် coolant ကို အပူပေးရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။၎င်းသည် ယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီး စမတ်ဖုန်းအက်ပ် သို့မဟုတ် အချိန်တိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အဝေးမှအသက်သွင်းနိုင်သည်။အပူပေးအအေးပေးသည် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းမှတဆင့် လည်ပတ်စေပြီး အင်ဂျင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပူနွေးစေပါသည်။
3. လျှပ်စစ်ကားအင်ဂျင်အအေးခံရည်ကြိုအပူပေးရန် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။
လျှပ်စစ်ကားများတွင် အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို အပူပေးခြင်းသည် အအေးခံချိန်အတွင်း အင်ဂျင်အပေါ်ထားရှိသော စိတ်ဖိစီးမှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။Coolant ကို အပူပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ပိုမိုထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချကာ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။အေးသောရာသီဥတုတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
4. လျှပ်စစ်ယာဉ်အအေးခံအပူပေးစက်ကို မည်သည့်လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ EV coolant အပူပေးစက်ကို မည်သည့်လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။သို့သော်၊ လိုက်ဖက်ညီပြီး မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုကို သေချာစေရန် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် အမြဲအကြံပြုလိုပါသည်။
5. လျှပ်စစ်ယာဉ်အအေးခံအပူပေးစက်ကို ရာသီဥတုအခြေအနေတိုင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်များကို ရာသီဥတုအခြေအနေတိုင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် ယာဉ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာထိခိုက်စေနိုင်သည့် အေးသောရာသီဥတုများတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။သို့သော်လည်း ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်လည်း ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
6. လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်များသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုရှိပါသလား။
မှန်ပါသည်၊ လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် စွမ်းအင်သက်သာသည်။၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ကို အပူပေးရန်အတွက် လောင်စာသုံးခြင်းထက် ပိုထိရောက်သော coolant ကို အပူပေးရန် ကားဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ထို့အပြင်၊ အချို့သောမော်ဒယ်များသည် မလိုအပ်သောစွမ်းအင်ကို အသုံးမပြုဘဲ ယာဉ်သည် ပူနွေးပြီး အဆင်သင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ကြိုတင်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
7. လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ coolant အပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်ကို ကြိုတင်အပူပေးရန်အတွက် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။
လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်ပူနွေးလာရန် အချိန်ကြာမြင့်သည့်အချိန်သည် ပြင်ပအပူချိန်နှင့် ကနဦးအင်ဂျင်အပူချိန်ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။သို့သော် လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်အများစုသည် အင်ဂျင်ကို မိနစ် ၃၀ ခန့်မှ တစ်နာရီအတွင်း ကြိုတင်အပူပေးနိုင်သည်။
8. လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ရှိပါသလား။
လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘေးကင်းသော်လည်း၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေး လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။၎င်းတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှု၊ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အပူပေးကိရိယာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုကို ထိခိုက်နိုင်စေမည့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။
9. EV အအေးခံအပူပေးစက်သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ရှည်ကြာအောင် ကူညီပေးနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ EV coolant အပူပေးစက်များသည် အင်ဂျင် coolant ကို ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဖြင့် အအေးစတင်ချိန်တွင် ဘက်ထရီပေါ်ရှိ ဝန်ကို လျှော့ချပေးသည်။၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို ရှည်စေပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
10. လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်အသုံးပြုခြင်းအတွက် အားနည်းချက်များ သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်များရှိပါသလား။
လျှပ်စစ်ကားအအေးခံအပူပေးစက်အသုံးပြုခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအားနည်းချက်တစ်ခုမှာ ယာဉ်၏အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို အနည်းငယ်လျှော့ချနိုင်သည့် အပိုစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖြစ်သည်။ထို့အပြင် အအေးခံအပူပေးစက် ဝယ်ယူခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏ ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် အချို့အတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားစရာ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။သို့သော်၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းအတွက် ရေရှည်အကျိုးခံစားခွင့်များသည် ဤထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများထက် သာလွန်လေ့ရှိသည်။