NF 9.5KW HVH EV အအေးပေးစက် 600V မြင့်မားသောဗို့အားအအေးပေးစက် 24V PTC အအေးပေးစက်
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| အရွယ်အစား | ၂၂၅.၆ × ၁၇၉.၅ × ၁၁၇ မီလီမီတာ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ | ≥9KW @ 20LPM @ 20 ℃ |
| သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား | ၆၀၀ ဗို့အား |
| ဗို့အားမြင့် အကွာအဝေး | ၃၈၀-၇၅၀ ဗို့အား |
| ဗို့အားနည်း | ၂၄ဗို့၊ ၁၆~၃၂ဗို့ |
| သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -၄၀~၁၀၅ ℃ |
| လည်ပတ်မှုအပူချိန် | -၄၀~၁၀၅ ℃ |
| အအေးခံရည် အပူချိန် | -၄၀~၉၀ ℃ |
| ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်း | ကန် |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | ဂီယာ |
| စီးဆင်းမှုအပိုင်းအခြား | ၂၀ လီတာ/မိနစ် |
| လေလုံခြင်း | Water chamber side ≤2@0.35MPaControl box≤2@0.05MPa |
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | IP67 |
| အသားတင်အလေးချိန် | ၄.၅၈ ကီလိုဂရမ် |
အားသာချက်
ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး PTC အအေးပေးစက် ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံဖြစ်ပြီး အလွန်ခိုင်မာသော နည်းပညာအဖွဲ့၊ အလွန်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆန်ပြီး ခေတ်မီသော တပ်ဆင်မှုလိုင်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များရှိသည်။ အဓိကပစ်မှတ်ထားသော ဈေးကွက်များတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် HVAC ရေခဲသေတ္တာယူနစ်များ ပါဝင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Bosch နှင့်လည်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို Bosch မှ အထူးအသိအမှတ်ပြုထားပါသည်။
လျှောက်လွှာ
CE လက်မှတ်
ဖော်ပြချက်
ကမ္ဘာကြီးသည် အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော ရာသီဥတုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားများကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံနေရသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ရေပန်းစားလာသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုမှာ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။ ဤခေတ်မီနည်းပညာသည် ထိရောက်သောအပူပေးဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းရုံသာမက ကား၏ကာဗွန်ခြေရာကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ဤဘလော့ဂ်တွင် မော်တော်ကားကဏ္ဍတွင် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်အအေးပေးစက်များ၏ အားသာချက်များနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံမူများကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာသွားပါမည်။
လေ့လာရန်ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်များ:
ရိုးရာယာဉ်အပူပေးစနစ်များတွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကဲ့သို့သော လောင်စာဆီကိုအသုံးပြု၍ အအေးခံရည်ကို အပူပေးပါသည်။ သို့သော် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အအေးခံရည်အပူပေးစက်များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းက ဤအယူအဆကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ဤအပူပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကို ၎င်းတို့၏ အဓိကစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး ရိုးရာအပူပေးစက်များထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိပါသည်။
ဗို့အားမြင့် အအေးပေးလျှပ်စစ်အပူပေးစက်များ၏ အားသာချက်များ-
၁။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု- လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်များသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအသုံးပြုရန် မလိုအပ်ဘဲ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ကမ္ဘာကြီးသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းရန် ရှာဖွေနေချိန်တွင် ဤအပူပေးစက်များသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုရည်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
၂။ လောင်စာဆီထိရောက်မှု- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မြင့်မားသောဖိအားပေးစက်များသည် အပူထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သီးခြားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တစ်ခု မလိုအပ်တော့ပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်၏ အလုံးစုံစွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
၃။ မြန်ဆန်ထိရောက်သော အပူပေးစနစ်- ကားအတွင်းပိုင်းသည် လိုအပ်သော အပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာရောက်ရှိစေရန်အတွက် မြင့်မားသောဖိအားပေးစက်သည် လျင်မြန်စွာ အပူပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အေးသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အထူးသဖြင့် အကျိုးရှိစေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
၄။ ကြိုတင်အခြေအနေပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် အကွာအဝေးအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်ကို ကားအားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကားအတွင်းခန်းကို ကြိုတင်အပူပေးရန် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲနိုင်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးအဆင်ပြေပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အပူပေးရန်အတွက် လိုအပ်သော ဘက်ထရီပါဝါပမာဏကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကား၏အကွာအဝေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက် လျှပ်စစ်ရေပူပေးစက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ-
ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်များကို ထိရောက်သောအပူပေးစနစ်ပေးစွမ်းရန်အတွက် ချောမွေ့စွာအတူတကွလုပ်ဆောင်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်-
၁။ လျှပ်စစ်အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်- ဤဒြပ်စင်သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဤဒြပ်စင်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းသွားသောအခါ အပူတက်လာသည့် မြင့်မားသောခုခံမှုရှိသော ကွိုင်တစ်ခုပါဝင်သည်။
၂။ အအေးခံရည် လည်ပတ်မှုစနစ်- အီသလင်း ဂလိုင်ကော သို့မဟုတ် ပရိုပီလင်း ဂလိုင်ကော ကဲ့သို့သော အအေးခံရည်သည် အပူပေးစက်အတွင်း လည်ပတ်သည်။ အအေးခံရည်သည် လျှပ်စစ်အပူပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းမှ အပူကို စုပ်ယူပြီးနောက် ယာဉ်၏အင်ဂျင်နှင့် အပူပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည်။
၃။ ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး- ထိန်းချုပ်မော်ဂျူးသည် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်၏ ပါဝါထည့်သွင်းမှုကို တသမတ်တည်းနှင့် ဘေးကင်းသော အပူထွက်ရှိမှုကို သေချာစေရန် ထိန်းညှိပေးသည်။ ၎င်းသည် ကား၏ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် အပူပေးစက်ကို ပေါင်းစပ်နိုင်သောကြောင့် ပရိုဂရမ်ရေးသားနိုင်ပြီး အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:
ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများကို အပူပေးသည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ဤဆန်းသစ်သောစနစ်များသည် လောင်စာဆီချွေတာမှုတိုးတက်စေခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း၊ အမြန်အပူပေးခြင်းနှင့် အကွာအဝေးအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးစွမ်းသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော မော်တော်ယာဉ်များကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အအေးပေးစက်များကို လက်ခံကျင့်သုံးလာခြင်းသည် ပိုမိုအသုံးများလာပါသည်။ ဤနည်းပညာကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ပိုမိုစိမ်းလန်းစိုပြည်ပြီး ပိုမိုစွမ်းအင်ချွေတာသော အနာဂတ်ဆီသို့ ဦးတည်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
၁။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ။
EV အအေးပေးစက်သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ယာဉ်၏ အပူပေးစနစ်ရှိ အအေးပေးစက်ကို အပူပေးရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီ၊ ကားအတွင်းခန်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
၂။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
လျှပ်စစ်ယာဉ်အအေးပေးစက်များသည် ယာဉ်စနစ်ရှိအအေးပေးစက်ကိုအပူပေးရန် ယာဉ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ပြင်ပပါဝါအရင်းအမြစ်မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် အပူပေးထားသောအအေးပေးစက်သည် စနစ်တစ်လျှောက် လည်ပတ်ပြီး ကားအတွင်းခန်းသို့ အပူပေးကာ ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
၃။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက် ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။
လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်များသည် သင့်လျှပ်စစ်ကား၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကိုသေချာစေရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအပါအဝင် သင့်ကား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို နွေးထွေးစေရန်၊ အအေးဒဏ်တွင် သင့်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သင့်ကား၏ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို တိုးချဲ့ရန် ကူညီပေးသည်။
၄။ ကျွန်တော့်ရဲ့ လက်ရှိ EV မှာ EV coolant heater တပ်ဆင်လို့ရပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ အများစုကိစ္စများတွင် EV အအေးပေးစက်များကို ရှိပြီးသား EV များတွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင် သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
၅။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်သည် လျှပ်စစ်ကား၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်များသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် အအေးပေးစက်မသုံးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သင့်ကား၏ အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည်။
၆။ ကားအားသွင်းနေစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကားအားသွင်းနေစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားအများစုတွင် ကားအတွင်းခန်းကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ပလပ်ထိုးထားစဉ်တွင် ဘက်ထရီကို ကြိုတင်အပူပေးရန် အအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
၇။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်များ ရှိပါသလား။
လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူ၏လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရမည်။ အအေးပေးစက်အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် သင့်လျော်သောအစီအမံများ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
၈။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်သည် ပါဝါများစွာသုံးစွဲပါသလား။
လျှပ်စစ်ယာဉ်အအေးပေးစက်၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် မော်ဒယ်နှင့် အသုံးပြုမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ သို့သော် အအေးပေးစက်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို လည်ပတ်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေး နည်းပါးသည်။
၉။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်သည် ကားရှေ့မှန်ကို ရေခဲအရည်ပျော်စေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ လျှပ်စစ်ကားအများစုတွင် အအေးခံရေနွေးငွေ့ပေးစက်မှ လည်ပတ်နေသော နွေးသောအအေးခံရည်ကို လေကာမှန်အရည်ပျော်စေရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် မြင်နိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေပြီး အေးသောအခြေအနေများတွင် ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။
၁၀။ လျှပ်စစ်ကားအအေးပေးစက်ကို အဝေးမှ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသလား။
အချို့လျှပ်စစ်ကားများတွင် စမတ်ဖုန်းအက်ပ် သို့မဟုတ် ယာဉ်အလိုက်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ အအေးပေးစက်ကို အဝေးမှထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ရွေးချယ်ခွင့်ကို ပေးထားသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် အသုံးပြုသူများအား ယာဉ်ထဲသို့မဝင်မီ ယာဉ်၏အပူချိန်ကို ကြိုတင်ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
