ထုတ်ကုန်များ
-
NF 12V ထရပ်ကား လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် 24V မီနီဘတ်စ် လေအေးပေးစက်
ယာဉ်ပါဝါစနစ်နှင့် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ panel ၏ ON/OFF ခလုတ်ကို ထားလိုက်ပါ၊ ဘတ်စ်ကား AC ယူနစ်များသည် နောက်ဆုံးသတ်မှတ်မော်ဒယ်များအတိုင်း အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။နှင့် evaporator blower ၊ compressor clutch အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ control panel သည် cooling model များတွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ AC units များသည် set temperature နှင့် blower fan ပမာဏအတိုင်း အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။MAX၊ MID နှင့် MIN မော်ဒယ်သုံးမျိုးတွင် လေမှုတ်ပန်ကာကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အပူချိန်သည် သတ်မှတ်အပူချိန်ထက် နိမ့်နေပါက သို့မဟုတ် တူညီပါက AC ယူနစ်များက စောင့်ဆိုင်းနေမည်ဖြစ်သည်။အပူချိန် ပိုမြင့်သည် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်အပူချိန်နှင့် ညီမျှသောအခါ၊ AC ယူနစ်များသည် အအေးခံသည့်နေရာတွင် ပြန်အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မည်။ AC ထိန်းချုပ်အကန့်သည် အပူချိန်အရ အလိုအလျောက် အအေးခံနိုင်သည်။
-
EV အတွက် NF 8KW AC430V PTC Coolant အပူပေးကိရိယာ
PTC coolant အပူပေးစက်လျှပ်စစ်ကားသက်သက်အတွက်၊ ဘက်ထရီသည် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဗို့အားမြင့်ပြီး တူညီသောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပို၍မကြာခဏပြောင်းနိုင်သောကြောင့် လျှပ်စစ်အပူပေးသည့်ဗို့အားမြင့်အဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် ရွေးချယ်သည်။
လျှပ်စစ်အပူပေးစက် အလုပ်လုပ်ပုံပေါ် မူတည်၍ လေကို အပူပေးသော အမျိုးအစားဟူ၍လည်း ခွဲခြားနိုင်သည်။PTC လေအပူပေးစက်) တိုက်ရိုက်နှင့် လေကို သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် အပူပေးသောရေ။လေ၏တိုက်ရိုက်အပူပေးခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဆံပင်အခြောက်ခံစက်ကဲ့သို့ တူညီသောနိယာမပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး ရေအပူပေးသည့်အမျိုးအစားသည် အပူပေးစက်ပုံစံနှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။ဒီတစ်ခေါက်မှာတော့ လျှပ်စစ်အပူပေး ရေပူပေးစက်တွေကို တင်ဆက်ပေးလိုက်ပါတယ်။
-
EV အတွက် 8KW 430V မြင့်မားသောဗို့အား အအေးခံအပူပေးစက်
PTC coolant heater ကို လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည်။ဤ PTC အပူပေးစက်သည် လျှပ်စစ်ကားအတွက် ထိုင်ခုံနှင့် ဘက်ထရီ နှစ်မျိုးလုံးကို အပူပေးနိုင်သည်။
-
ထရပ်ကားအတွက် NF 12V/24V ထိပ်တန်းလေအေးပေးစက်ပါကင်
ထိပ်တန်းကားပါကင် လေအေးပေးစက်သည် ကားအတွင်းရှိ လေအေးပေးစက်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ကားဘက်ထရီ (12V/24V) လေအေးပေးစက်ကို အဆက်မပြတ်လည်ပတ်စေရန်၊ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ကားပါကင်ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်လေထု၏ အခြားကန့်သတ်ချက်များကို ချိန်ညှိပြီး ထိန်းချုပ်ရန် ၎င်းသည် ကားဘက်ထရီ၏ DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ စောင့်ဆိုင်းခြင်းနှင့် အနားယူခြင်း၊ ယာဉ်မောင်း၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် အအေးပေးခြင်း လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
-
NF ဓာတ်ဆီ 6KW 110V 220V RV ရေနှင့်လေကြောင်းပေါင်းစပ်အပူပေးစက်
ကျွန်ုပ်တို့တွင် မော်ဒယ် ၃ မျိုးရှိသည်။
ဓာတ်ဆီနှင့် လျှပ်စစ်မီး
ဒီဇယ်နှင့်လျှပ်စစ်
ဓာတ်ငွေ့/LPG နှင့် လျှပ်စစ်မီး။
သင်ရွေးချယ်လျှင်ဓာတ်ဆီနှင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဓာတ်ဆီ (သို့) လျှပ်စစ်ကို ရောနှောသုံးနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီပဲသုံးရင် 4kw ရှိတယ်။
လျှပ်စစ်သုံးရင် 2kw ရှိတယ်။
ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်ဆီနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 6kw သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
-
NF Diesel 220V RV combi အပူပေးစက် Truma နှင့် ဆင်တူသည်။
NF ဒီဇယ် 220V RV combi hater သည် ရေပူနှင့် ပူနွေးသောလေကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် caravan အတွက် အထူးအပူပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီဇယ်ပေါင်းစပ်အပူပေးစက်ကို ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်သယ်ဆောင်သူများတွင် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
-
HVCH လျှပ်စစ်ကားများအတွက် NF 5KW 600V 350V PTC အအေးခံအပူပေးစက်
PTC coolant heater ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စွမ်းအင်ဖြည့်သွင်းပြီးနောက် blower မှတဆင့် လေကို အပူပေးပြီး လေသည် လေကို အပူပေးရန် element မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားစေရန် ဖြစ်သည်။PTC အပူပေးကိရိယာ၏ သာမိုစတာ၏ ခံနိုင်ရည်သည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ကျသွားခြင်း ဖြစ်သောကြောင့် PTC coolant အပူပေးစက်သည် စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းတို့ ပါဝင်သည်။
-
NF အရောင်းရဆုံး လေပါကင်အပူပေးစက် 12V 24V 2KW 5KW ဒီဇယ်လေပူပေးစက်
ပါကင်အပူပေးစနစ်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်မှာ လောင်စာတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီအနည်းငယ်ကို ပါကင်အပူပေးစက်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် မီးလောင်ခန်းအတွင်း လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းစေကာ အင်ဂျင်အအေးခံရည် သို့မဟုတ် လေကို အပူပေးရန်အတွက် လည်းကောင်း၊ ထို့နောက် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ အပူများ စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်ကိုလည်း နွေးထွေးစေသည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဘက်ထရီ၏ပါဝါနှင့်အချို့သောလောင်စာပမာဏကိုစားသုံးလိမ့်မည်။အပူပေးစက်၏ အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ အပူတစ်ခုအတွက် လိုအပ်သော လောင်စာပမာဏသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။
