ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BTMS)
-
NF GROUP ဘက်ထရီ အပူနှင့် အအေးပေးစနစ် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
ဤအပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်သည် ပါဝါဘက်ထရီအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပေးသည်။ PTC ဖြင့် အလယ်အလတ်ကို အင်ဒိုင်းနမစ်အပူပေးခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် AC စနစ်ဖြင့် အအေးပေးခြင်းဖြင့် တည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ဘက်ထရီသံသရာသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေသည်။ရေခဲသေတ္တာစွမ်းရည်: 5KWရေခဲသေတ္တာ: R134aကွန်ပရက်ဆာ ရွေ့လျားမှု: 34cc/r (DC420V ~ DC720V)စုစုပေါင်းစနစ်ပါဝါသုံးစွဲမှု: ≤ 2.27KWငွေ့ရည်ဖွဲ့လေပမာဏ: 2100 m³/h (24VDC၊ အဆုံးမရှိပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်း)စနစ်စံအားသွင်းမှု: 0.4kg -
NF EV ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ဖြေရှင်းချက်
လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှု (BTM) သည် စွမ်းရည်မြင့်မားသော၊ ဘေးကင်းမှုမြင့်မားသော၊ သက်တမ်းရှည်သော နှင့် ရာသီဥတုအမျိုးမျိုးအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဘက်ထရီများကို ၂၅-၄၀°C ၏ တည်ငြိမ်သောအပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း—မော်ဂျူးအပူချိန်ကွာခြားချက် ≤ ၃-၅°C ဖြင့်—ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်ပြီး နှစ်နာရီကြာ အပူထွက်ပေါက်ကာကွယ်မှုလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် (၂၀၂၆ ခုနှစ် အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း)။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း၊ အအေးခံနိုင်စွမ်းကောင်းမွန်ခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ကြိုတင်အပူပေးခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးအပိုအလျှံ၊ မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေး တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းတို့ကို ပိုမိုအလေးပေးပါသည်။
-
လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား၊ ထရပ်ကားအတွက် ဘက်ထရီအပူစနစ်ဖြေရှင်းချက်
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
-
လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
-
EV ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BTMS)
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
-
NF လျှပ်စစ်ယာဉ် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ဖြေရှင်းချက်များ
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
-
လျှပ်စစ်ကားအတွက် ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
-
EV အတွက် ဘက်ထရီအအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးစနစ်ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာတွင် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
