လျှပ်စစ်အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ
-
NF GROUP လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ ၁၄CC~၈၀CC လျှပ်စစ် AC ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (သန့်စင်သော လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ အပါအဝင်) အတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာကို အားကိုးသည့် ရိုးရာလောင်စာသုံး ယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤကွန်ပရက်ဆာကို ယာဉ်၏ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီမှ တိုက်ရိုက် စွမ်းအင်ပေးသောကြောင့် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိကျသော ထိန်းချုပ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
NF GROUP သည် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအရ အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာများကို ရောင်းချပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ AC ကွန်ပရက်ဆာများ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုအကွာအဝေးသည် 14cc မှ 80cc အထိရှိပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်ပလက်ဖောင်းအမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
-
NF GROUP EV ယာဉ်အတွက် လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာသည် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော အဓိက EV အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယာဉ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီဖြင့် တိုက်ရိုက်စွမ်းအင်ပေးထားပြီး သမားရိုးကျကားများရှိ အင်ဂျင်မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာများကို အစားထိုးသည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ- မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်းနှင့် ချောမွေ့စွာအအေးပေး/အပူပေးစနစ်ပြောင်းလဲရန်အတွက် ပေါင်းစပ်အပူစုပ်စက်လုပ်ဆောင်ချက်။
-
NF GROUP လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ 400V~800V သုံးမျိုးသုံးစား ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည် (ဥပမာ- လျှပ်စစ်သီးသန့် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ)။ ၎င်းကို ယာဉ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များတွင်တွေ့ရသော အင်ဂျင်ခါးပတ်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာကို အစားထိုးသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် မကြာခဏပေါင်းစပ်ထားသော အပူစုပ်စက်လုပ်ဆောင်ချက်တို့ပါဝင်ပြီး အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းမုဒ်များအကြား ထိရောက်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။
-
ဘတ်စ်ကားအတွက် NF လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် မော်တော်ကားအဲယားကွန်းစနစ်နှင့် အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
၎င်း၏တာဝန်မှာ ရေခဲသေတ္တာစက်ဝန်းကို မောင်းနှင်ရန်၊ ခရီးသည်ခန်းအတွက် အအေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်း (အပူစုပ်စက်စနစ်များတွင်) နှင့် ပါဝါဘက်ထရီကို အအေးပေးရန်ဖြစ်သည်။ -
လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
ထိုလျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် အဲယားကွန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး ဓာတ်ဆီယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ရိုးရာအင်ဂျင်ခါးပတ်မောင်းနှင်စနစ်ကို အစားထိုးကာ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် ဆူညံသံနည်းပါးမှုကဲ့သို့သော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။ လက်ရှိအဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာ လျှပ်စစ်ယာဉ်အဲယားကွန်းစနစ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် scroll compressor ဖြစ်သည်။
-
လျှပ်စစ် Scroll ယာဉ် အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ- စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် “ယာဉ်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအချက်”။
-
BTMS ၏ EV ယာဉ်အတွက် NF လျှပ်စစ်အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ - အားသာချက်များ
၁။ အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ယာဉ်ရပ်နေချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့နေချိန်တွင် ပုံမှန်အတိုင်း အအေးခံနိုင်ပါသည်။
၂။ စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ထိရောက်မှုရှိကာ ရိုးရာကွန်ပရက်ဆာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။
၃။ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုတိကျပြီး တိတ်ဆိတ်သော အအေးပေးစနစ်ကို ပေးစွမ်းသည်။
၄။ အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသောကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။
၅။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် လောင်စာဆီမသုံးစွဲပါ သို့မဟုတ် မီးခိုးငွေ့များထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိပါ။ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အတွက် လျှပ်စစ်အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ- စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် “ယာဉ်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအချက်”။
