စွမ်းအင်သစ်ကားအတွက် ဗို့အားမြင့် ဘရပ်ရှ်မဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ် အအေးပေးရေစုပ်စက် 450-750V

အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ၄၅၀-၇၅၀ ဗို့အားမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ရေအေးစုပ်စက်
ပါဝါထောက်ပံ့မှု- အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ဘတ်စ်ကား၏ မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီ (DC 450V-750V) ဖြင့် မောင်းနှင်သော low-voltage 24V စနစ်သည် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေးအတွက် တာဝန်ရှိပြီး တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
မော်တာမောင်းနှင်မှု- impeller ကိုလည်ပတ်စေရန်အတွက် built-in permanent magnet synchronous brushless မော်တာ (စွမ်းဆောင်ရည် ≥ 90%) တပ်ဆင်ထားပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ brush များမရှိ၊ ပွန်းစားမှုမရှိ၊ သက်တမ်းရှည်သောကြောင့် ရိုးရာမော်တာများထက် စွမ်းအင်ချွေတာမှု ပိုမိုရှိသည်။
အပြည့်အဝကာကွယ်မှု သီးခြားခွဲထားခြင်း- stator (မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ခြမ်း) နှင့် rotor (အလယ်အလတ်ဘက်ခြမ်း) ကို လုံးဝကာကွယ်ပြီး သီးခြားခွဲထားပြီး မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စစ်သည် အအေးခံရည်နှင့် ထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားပြိုကွဲမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
စီးဆင်းမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း- CAN 2.0 ဆက်သွယ်ရေး (SAE J1939) နှင့် PWM stepless speed ထိန်းညှိမှုမှတစ်ဆင့်၊ စီးဆင်းမှုကို HVCH၊ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာတို့၏ အအေးခံမှု လိုအပ်ချက်များအလိုက် တိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး စီးဆင်းမှု တိကျမှု ± 2% ရှိသည်။
ကာကွယ်ရေးယန္တရား- ဗို့အားလွန်ကဲခြင်း၊ ဗို့အားနိမ့်ခြင်း၊ လျှပ်စီးလွန်ကဲခြင်း၊ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ ခြောက်သွေ့စွာလည်ပတ်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကဲ့သို့သော အကာအကွယ်များစွာကို တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက အလိုအလျောက် ပါဝါကိုလျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသော onboard ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

အဓိကအားသာချက်များ
ဗို့အားကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- 450V-750V ဗို့အားအပြည့်အကွာအဝေးသည် သဟဇာတဖြစ်ပြီး၊ စွမ်းအင်ဘတ်စ်ကားအသစ်အားလုံး၏ မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပြီး 400V/800V မော်ဒယ်များအတွက် ခိုင်မာသောစွယ်စုံရမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်စွမ်းတို့ဖြင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းအင်ချွေတာမှု- စွမ်းဆောင်ရည် ≥ 85% ရှိသော brushless permanent magnet synchronous မော်တာတပ်ဆင်ထားပြီး ဗို့အားနည်းရေစုပ်စက်များထက် စွမ်းအင် 20% ခန့်ပိုမိုချွေတာနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- အပြည့်အဝကာကွယ်မှုနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားခွဲထုတ်မှုဒီဇိုင်း၊ HVIL မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်မှုပါရှိသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိပါ။ IP67 ကာကွယ်မှုအဆင့်၊ တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိကာ ဘတ်စ်ကားများ၏ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှု- CAN 2.0 ဆက်သွယ်ရေး + PWM stepless speed ထိန်းညှိမှု၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းကို လိုအပ်သလို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဘက်ထရီအပူချိန်ကွာခြားချက်ကို ±2℃ အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ ထိရောက်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
စီးဆင်းမှုကြီးမားပြီး မြင့်မားသော ဦးခေါင်း- ၁၅၀-၃၀၀ လီတာ/မိနစ် စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ၁၅-၂၅ မီတာ ဦးခေါင်းသည် HVCH၊ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာကဲ့သို့သော multi-circuit များ၏ လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှည်ကြာပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်း- ဘရက်ရှ်မဲ့ဒီဇိုင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာယိုယွင်းမှုမရှိ၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၁၀,၀၀၀ နာရီနှင့်အထက်ရှိသောကြောင့် ဘတ်စ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
အသုံးချမှု အခြေအနေများ
မြို့ပြအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘတ်စ်ကားအသစ်များ (အဓိကအသုံးချမှုအခြေအနေ)
လျှပ်စစ်ခရီးသွားဘတ်စ်ကားများနှင့် ခရီးသည်တင်ဘတ်စ်ကားများ
Hybrid နှင့် အကွာအဝေးရှည်သော ဘတ်စ်ကားများ
အယ်လ်ပိုင်းဒေသများရှိ အထူးဘတ်စ်ကားများ (အပူချိန်နိမ့်ကျမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရေစုပ်စက်နှစ်လုံး)
လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်ကားများ (လောင်စာဆဲလ်အစုအဝေးများအတွက် အအေးခံရည်လည်ပတ်မှု)