ဘတ်စ်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် မြင့်မားသော ဗို့အားရှိသော ရေစုပ်စက် (၄၅၀ဗို့-၇၅၀ဗို့)

ထိုHV အီလက်ထရွန်းနစ် အအေးခံပန့်ဘတ်စ်ကားများအတွက် ဆိုသည်မှာ brushless အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ အပြည့်အဝကာကွယ်ထားသော၊ CAN ထိန်းချုပ်နိုင်သော အအေးပေးစက်လည်ပတ်မှုပန့်ကို ရည်ညွှန်းပြီး DC 450-750V အလုပ်လုပ်သောဗို့အားရှိသော 400V/600V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်း၏အူတိုင်ကို 50% ethylene glycol antifreeze မောင်းနှင်ရန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအား PTC ရေပူစက် (HVCH)၊ ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် လည်ပတ်နေသောစွမ်းအင်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဘတ်စ်ကားအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ “နှလုံးသား” ဖြစ်သည်။

၁။ အဓိက အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် နေရာချထားမှု

အမည်အပြည့်အစုံ:မြင့်မားသောဗို့အား အီလက်ထရွန်းနစ်အအေးပေးစက် (HVCP)
ဗို့အားအပိုင်းအခြား: DC 450V – 750V (ဘတ်စ်ကားများအတွက် အဓိက 600V ပလက်ဖောင်းများကို လွှမ်းခြုံထားပြီး 400V/800V နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်)
မောင်းနှင်မှုအလတ်စား- ရေစစ်စစ်/အီသလင်းဂလိုင်ကော ရေခဲမခဲစေသောပစ္စည်း (ပါဝင်မှု ၅၀%)
အဓိကရည်ရွယ်ချက်:
ဗို့အားမြင့် PTC ရေပူစက် (HVCH)စက်ဝန်း (လေပူ/ရေခဲပျော်)
ပါဝါဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေး/အအေးပေးခြင်း ዘዴ
မောင်းနှင်မော်တာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အအေးခံစက်ဝန်း
ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်ကားအစုအဝေးအအေးပေးစနစ်လည်ပတ်မှု
ဖိအားနည်းရေစုပ်စက် (12/24V) နှင့် ကွာခြားချက်- မြင့်မားသောဗို့အားထောက်ပံ့မှု၊ မြင့်မားသောပါဝါ၊ မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုနှုန်း၊ မြင့်မားသောဦးခေါင်း၊ CAN ဆက်သွယ်ရေး၊ မြင့်မားသောဗို့အားအထီးကျန်မှုဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်း၊ ဘတ်စ်ကားမြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းများအတွက်သင့်လျော်သည်၊ ရောနှော၍မရပါ။
၂။ အဓိကအားသာချက် (ဘတ်စ်ကားမြင်ကွင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း)
✅ မြင့်မားသောဗို့အား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခြင်း၊ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော- 450-750V မြင့်မားသောဗို့အား အထီးကျန်ဒီဇိုင်း၊ ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိပါ။ IP67။ တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဘတ်စ်ကားများပေါ်ရှိ ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။
✅ မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် မြင့်မားသော head: 150-300 L/min၊ 15-25m head၊ HVCH (15-25kW)+ဘက်ထရီ+မော်တာ၏ multi loop cycling လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
✅ ထိရောက်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း- အမြဲတမ်းသံလိုက် brushless မော်တာ (စွမ်းဆောင်ရည် ≥ 85%)၊ ဖိအားနည်းသော ပန့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင် 20% ခန့် ချွေတာနိုင်ခြင်း၊ ဆူညံသံအဆင့် ≤ 65dB (A)၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေခြင်း။
✅ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော၊ တိကျသော တွဲစပ်မှု- CAN ဆက်သွယ်ရေး + အဆင့်ဆင့် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု၊ လိုအပ်သလို စီးဆင်းမှုကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ အပူချိန် ကွာခြားချက်ကို ± 2 ℃ အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် အပူချိန် စီမံခန့်ခွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
✅ သက်တမ်းရှည်ကြာခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်း- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရက်ရှ်များ မပါဝင်ခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းမှုမရှိခြင်း၊ သက်တမ်း ၁၀၀၀၀ နာရီနှင့်အထက် ရှိခြင်းကြောင့် ဘတ်စ်ကားလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၃။ အဓိကအသုံးချမှု အခြေအနေများ (စွမ်းအင်အသစ် ဘတ်စ်ကားများ)

သန့်စင်သော လျှပ်စစ်မြို့တွင်းဘတ်စ်ကား- 1.5-2.5kW မြင့်မားသောဖိအားစုပ်စက်တပ်ဆင်ထားပြီး HVCH (15-20kW) နွေးလေ+ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူ/အအေးပေးစက်ဝန်းကို မောင်းနှင်သည်။
Hybrid/Extended Range Bus: အင်ဂျင်ပိတ်လိုက်သောအခါ၊ မြင့်မားသောဖိအားပန့်သည် HVCH အပူပေးမှုနှင့် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အကွာအဝေးတိုးတက်စေသည်။
အမြင့်ပေမြင့်ဧရိယာဘတ်စ်ကား- မြင့်မားသောဖိအားပန့်နှစ်ခု (2 × 2.0kW) တပ်ဆင်ထားပြီး မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုလည်ပတ်မှု၊ -30 ℃ အထိ အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် HVCH နှင့် ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်ကား- လောင်စာဆဲလ်အအေးပေးစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပြီး ဆဲလ်၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန် (60-80 ℃) ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။