၁။ ရိုးရာအင်ဂျင်ရေအပူပေးစနစ်ဖြင့် ရေခဲအရည်ပျော်စေခြင်း (လောင်စာသုံးဘတ်စ်ကားများ) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
အင်ဂျင်အားကိုးစရာမလိုပါ
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်အပူစွန့်ထုတ်မှုမရှိဘဲ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော သီးခြားအပူပေးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ရပ်နားထားချိန်၊ အားသွင်းချိန်နှင့် အသင့်အနေအထားတွင် ရှိနေချိန်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ရေခဲအရည်ပျော်နိုင်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ဘူတာရုံတွင် ရပ်ထားစဉ် ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းကို အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းဖြင့် ကန့်သတ်မထားပါ။
အလွန်မြန်ဆန်သော စတင်မှုအမြန်နှုန်း
လောင်စာသုံးကားများသည် လေပူထွက်ရှိရန် ၃ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်ခန့် အပူပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင့်မားသောဗို့အား PTC သည် စတင်လည်ပတ်ပြီး ၃၀ စက္ကန့်အတွင်း အပူချိန်မြင့်လေပူကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အအေးစတင်ချိန်တွင် ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၄ ဆကျော် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ရိုးရှင်းသောစနစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပျက်ကွက်မှုနှုန်းနည်းပါးခြင်း
ခြောက်သွေ့သော အမျိုးအစား မော်ဒယ်များတွင် အင်ဂျင်ရေပိုက်များ၊ သာမိုစတက်များ၊ နွေးသောလေရေအဆို့ရှင်များနှင့် ရေခဲမခဲစေသော ယိုစိမ့်မှုများ၏ ပုန်းကွယ်နေသော အန္တရာယ်များ မရှိဘဲ ပိုက်လိုင်းနည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရိုးရှင်းပါသည်။
ဖန်ခွက်ကို မပျက်စီးစေဘဲ အပူချိန်ကို တစ်ပြေးညီ ထိန်းချုပ်ပေးခြင်း
PTC အလိုအလျောက် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု၊ ပူသောလေအပူချိန်ကွာခြားချက် ≤± 2 ℃ အတက်အကျရှိခြင်း၊ ရိုးရာအင်ဂျင် ရုတ်တရက်အေးခြင်းနှင့်ပူခြင်းပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လေကာမှန်ကွဲအက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားရန်။
၂။ ဗို့အားနည်း ၂၄ ဗို့ ခုခံဝါယာကြိုး အရည်ပျော်ခြင်းကို နှိုင်းယှဉ်ပါ
အပူပေးနိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်းနှင့် ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်
ဗို့အားနည်း မော်ဒယ်များ၏ ပါဝါအထက်ကန့်သတ်ချက်မှာ 2-3kW သာရှိပြီး ဘတ်စ်ကားကြီးများတွင် ရေခဲပျော်ဝင်နိုင်စွမ်း အားနည်းသည်။ ဗို့အားမြင့် မော်ဒယ်များသည် 10-30kW အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး မီတာ 12 နှင့် မီတာ 18 အဆစ်ပါ ဘတ်စ်ကားများ၏ ရှေ့လေကာမှန်ကြီးများအတွက် သင့်လျော်သည်။
စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး အပူပေးမှု ထိရောက်မှု မြင့်မားခြင်း
PTC လျှပ်စစ်အပူပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှု >95%၊ ခုခံဝါယာကြိုးမပါဘဲ ထိရောက်မှုမရှိသောအပူပေးမှု။ အပူပေးစွမ်းရည်တူညီမှုအောက်တွင်၊ မြင့်မားသောဗို့အားလိုင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည်သေးငယ်ပြီး harness ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး ဆောင်းရာသီယာဉ်တစ်စီးလုံး၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 20% မှ 30% လျှော့ချပေးသည်။
လုံခြုံရေးအဆင့် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်း
PTC ကိုယ်တိုင်ကန့်သတ်ထားသော အပူချိန်သည် ဘယ်တော့မှ အနီရောင်မပြောင်းဘဲ ခုခံဝါယာကြိုးအပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် မီးလောင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
စံ HVIL မြင့်မားသောဗို့အား interlock၊ insulation စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ multi-stage အပူလွန်ကဲမှုဖျူ့စ်၊ IP67 ရေစိုခံနှင့်ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သည်။
အပူချိန်ကာကွယ်မှု နှစ်ထပ်၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားသောအခါ အတင်းအကျပ်ပါဝါပိတ်ခြင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်အမျိုးအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခြောက်သွေ့မှုကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် အလွန်သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။
၃။ ထုတ်ကုန်၏ ပြည့်စုံသော အားသာချက်များ
စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ဆောင်းရာသီဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်း
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပိုင်းလိုက် ပါဝါထိန်းညှိမှု၊ အပြည့်အဝပါဝါဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ မြင့်မားသောဒေသများတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် တစ်လလျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကီလိုဝပ်နာရီထောင်ပေါင်းများစွာကို ချွေတာနိုင်သည်။
ကြာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
PTC ကြွေထည်များတွင် အောက်ဆီဒေးရှင်း သို့မဟုတ် တိုက်စားမှုပြဿနာများ မရှိဘဲ ပျက်စီးမှုအကြား ပျမ်းမျှ MTBF အချိန်သည် ၁၂၀၀၀ နာရီထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ အခွံ၏ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့်အရာသည် ၇၂၀ နာရီ ကြားနေဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ပြီး မြောက်ပိုင်းရေခဲနှင့် ဆီးနှင်းများ၊ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများရှိ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော ဆားဖြန်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တပ်ဆင်မှုနှင့် မြင့်မားသောပေါင်းစပ်မှု
ခြောက်သွေ့သော သီးခြားသေတ္တာကို တူရိယာပြား၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်နှင့် လေပြွန်အတွင်း၌ စီစဉ်နိုင်သည်။ ရေအပူပေးသည့် မော်ဒယ်သည် ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု မော်ဂျူးတစ်ခုကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ဘတ်စ်ကားကိုယ်ထည်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး လေထွက်ပေါက်ပြွန်များစွာကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်း၊ မီးလောင်ခြင်းမရှိခြင်း၊ မီးခိုးငွေ့မရှိခြင်း၊ လောင်စာယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုသုညဖြစ်ခြင်း၊ မီးတောက်များမရှိခြင်း၊ ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များတွင် ပိတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုရန် ပိုမိုဘေးကင်းပါသည်။
mainstream ဘတ်စ်ကားထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်စံနှုန်း CAN2.0 ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် ရေခဲအရည်ပျော်မှုအခြေအနေကို အဝေးမှစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်အုပ်စုများအတွက် အမှားအယွင်းအစီရင်ခံခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘတ်စ်ကားများနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သော ဘတ်စ်ကားများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
သက်ဆိုင်သော ယာဉ်မော်ဒယ်များ
တရုတ်နိုင်ငံ အရှေ့မြောက်ပိုင်းနှင့် အနောက်မြောက်ပိုင်းရှိ မြင့်မားသောဒေသများတွင် မောင်းနှင်သော ယာဉ်များအတွက် အထူးသဖြင့် ၆-၁၈ မီတာရှိသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားများ၊ ခရီးသွားဘတ်စ်ကားများ၊ မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားများ၊ ဟိုက်ဘရစ်ဘတ်စ်ကားများ၊ လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်ကားများ၊ အထူးသဖြင့် မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့်စံနှုန်း။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်
