စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် လေဖိအားစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊အသစ်သောစွမ်းအင်လေဖိအားပေးစက်ရိုးရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာမောင်းနှင်မှုမှ ပိုမိုထိရောက်သော၊ ဆီမပါသော၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုဦးတည်သည့် ချဉ်းကပ်မှုသို့ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ပေါင်းစပ်မှုဆီမပါသော scroll compressor များနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် အဓိကကျလာခဲ့ပြီး နည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုများသည် ၎င်း၏ ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုကို စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် မောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတို့ဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဖြေရှင်းချက်များကို ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်သုံး လေဖိအားပေးစက်အသစ် (တစ်ခုဟုလည်း လူသိများသည်)လျှပ်စစ်လေဖိအားပေးစက်,EAC) သည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ (သန့်စင်သောလျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဘရစ်၊ လောင်စာဆဲလ်) အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လေထောက်ပံ့ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာမှတစ်ဆင့် ဖိသိပ်ထားသောလေကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ရိုးရာလောင်စာသုံးယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်မှ မောင်းနှင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလေဖိအားပေးစက်ကို အစားထိုးသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ- ယာဉ်၏ လေဖိအားစနစ်အတွက် တည်ငြိမ်သော မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လေကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက် အသုံးပြုသည်-
၁။ ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ် (လေဘရိတ်)
၂။ အရန်လေစနစ်များ (တံခါးဖွင့်ပိတ်ခြင်း၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လေအိတ်ဖောင်းခြင်း)
၃။ လောင်စာဆဲလ်စနစ် (ဓာတ်ပြုမှုအတွက် လိုအပ်သော မြင့်မားသောဖိအားရှိသောလေကို ပံ့ပိုးပေးသည်)
၄။ အခြားလေမှုတ်ကိရိယာ (လေမှုတ်ဟွန်း၊ လေမှုတ်ထိုင်ခုံ စသည်)
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၂၆ ရက်
