Hebei Nanfeng မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်။

Fuel Cell Commercial Vehicle Thermal Management

လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်၏ ပြီးပြည့်စုံသောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆဲလ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပါဝါဆဲလ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဆောင်းရာသီအပူနှင့် နွေရာသီအအေးပေးစနစ်၊ လောင်စာဆဲလ်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအပူကို အသုံးပြုမှုအပေါ်အခြေခံ၍ ဘတ်စ်ကား၏ ပြီးပြည့်စုံသောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုဒီဇိုင်း၊

လောင်စာဆဲလ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ- ၁) ရေစုပ်စက်- coolant လည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပေးသည်။2) Heat sink (core + fan): coolant အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆဲလ် စွန့်ပစ်အပူကို ပြေပျောက်စေသည်။3) အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ- coolant အရွယ်အစားလည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည်။4) PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း- လောင်စာဆဲလ်ကို ကြိုတင်အပူပေးရန်အတွက် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် coolant ကို အပူပေးသည်။5) Deionization ယူနစ်- လျှပ်စစ်စီးကူးမှုကို လျှော့ချရန် coolant တွင် အိုင်းယွန်းများကို စုပ်ယူသည်။6) လောင်စာဆဲလ်အတွက် အအေးဓာတ်- အအေးခံသည့် ကြားခံပစ္စည်း။

အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်

လောင်စာဆဲလ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွက် ရေဘုံဘိုင်တွင် အောက်ပါလက္ခဏာများ ရှိသည်- ဦးခေါင်းမြင့် (ဆဲလ်များလေလေ၊ ဦးခေါင်းလိုအပ်ချက်ပိုများလေ)၊ မြင့်မားသောအအေးခံစီးဆင်းမှု (30kW heat dissipation ≥ 75L/min) နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ပါဝါ။ထို့နောက် ပန့်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအား coolant စီးဆင်းမှုအလိုက် ချိန်ညှိသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်၏ အနာဂတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း- များစွာသော အညွှန်းကိန်းများကို ကျေနပ်စေမည့် အချက်များအောက်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ် လျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကားများ မော်တော်ကား ရေတိုင်ကီ

Heat Sink တွင် heat sink core နှင့် cooling fan တစ်ခု ပါဝင်ပြီး heat sink ၏ core သည် unit heat sink area ဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း- လောင်စာဆဲလ်များအတွက် အထူးရေတိုင်ကီတစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ အတွင်းပိုင်းသန့်ရှင်းမှုနှင့် အိုင်းယွန်းမိုးရွာသွန်းမှုပမာဏကို လျှော့ချရန်အတွက် လိုအပ်သော ပစ္စည်းတိုးတက်မှု၊

အအေးခံပန်ကာ၏ အဓိကညွှန်ကိန်းများသည် ပန်ကာပါဝါနှင့် အများဆုံးလေထုထည်ဖြစ်သည်။504 မော်ဒယ်ပန်ကာတွင် အမြင့်ဆုံးလေထုထည်မှာ 4300m2/h ရှိပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 800W ရှိသည်။506 မော်ဒယ်ပန်ကာတွင် အမြင့်ဆုံးလေထုထည်မှာ 3700m3/h နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 500W ဖြစ်သည်။Fan က အဓိကပါ။

အအေးခံပန်ကာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း- အအေးခံပန်ကာသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဗို့အားပလပ်ဖောင်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် DC/DC converter မပါဘဲ လောင်စာဆဲလ် သို့မဟုတ် ပါဝါဆဲလ်၏ဗို့အားသို့ တိုက်ရိုက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

PTC လျှပ်စစ်အပူပေးစက်

PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းကို ဆောင်းရာသီတွင် လောင်စာဆဲလ်များ၏ အပူချိန်နိမ့်သော စတင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်၊ PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းသည် လောင်စာဆဲလ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ရာထူးနှစ်ခုရှိပြီး စက်ဝန်းငယ်တွင် နှင့် သေးငယ်သောစက်ဝန်းအတွင်း၊ အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ သေးငယ်သောစက်ဝန်းအတွင်း coolant နှင့် make-up water pipeline ကို အပူပေးရန်အတွက် power cell မှ power ကိုထုတ်ယူပြီး coolant သည် hot coolant သည် reactor ၏အပူချိန်ရောက်သည်အထိ reactor ကို အပူပေးသည်။ ပစ်မှတ်တန်ဖိုး၊ လောင်စာဆဲလ်ကို စတင်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းကို ရပ်သွားနိုင်သည်။

PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းကို ဗို့အားပလပ်ဖောင်းအလိုက် ဗို့အားနိမ့်နှင့် ဗို့အားမြင့်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး ဗို့အားနိမ့်မှာ အဓိကအားဖြင့် 24V ဖြစ်ပြီး DC/DC converter ဖြင့် 24V သို့ ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်အပူပေးသည့်ပါဝါကို 24V DC/DC converter ဖြင့် အဓိကကန့်သတ်ထားပြီး၊ လက်ရှိတွင် ဗို့အားမြင့်မှ 24V ဗို့အားနိမ့်အတွက် အမြင့်ဆုံး DC/DC converter မှာ 6kW သာဖြစ်သည်။မြင့်မားသောဗို့အားမှာ အဓိကအားဖြင့် 450-700V ဖြစ်ပြီး၊ ပါဝါဆဲလ်၏ဗို့အားနှင့် ကိုက်ညီပြီး အပူပေးသည့်ပါဝါသည် အဓိကအားဖြင့် အပူပေးစက်၏ ထုထည်ပေါ်မူတည်၍ ကြီးမားနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင်ပြည်တွင်းလောင်စာဆီဆဲလ်စနစ်ကို အဓိကအားဖြင့် ပြင်ပအပူပေးခြင်းဖြင့် စတင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး PTC အပူပေးခြင်းဖြင့် ပူနွေးလာခြင်း၊Toyota ကဲ့သို့သော ပြည်ပကုမ္ပဏီများသည် ပြင်ပအပူမပါဘဲ တိုက်ရိုက်စတင်နိုင်သည်။

လောင်စာဆဲလ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွက် PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်မှာ သေးငယ်ခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားခြင်းနှင့် ဘေးကင်းသော ဗို့အားမြင့် PTC လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း ဖြစ်သည်။

 

လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက် ၀၁
အော်တိုရေတိုင်ကီ ၀၁
PTC coolant အပူပေးစက်

စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၈-၂၀၂၃