စွမ်းအင်သစ်သုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များသည် အလွန်အေးသောရာသီဥတုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်နှင့်အမျှ ရေခဲအရည်ပျော်နည်းပညာသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အကွာအဝေးအတွက် အရေးပါလာပါသည်။ အဓိကဖြေရှင်းချက်သုံးခုရှိသည်- လျှပ်စစ် (PTC) ရေခဲအရည်ပျော်စက်၊ ရေလည်ပတ်မှုရေခဲအရည်ပျော်စက် နှင့် ပေါ်ထွက်လာသော ပေါင်းစပ်ရေ-လျှပ်စစ် ရေခဲအရည်ပျော်စက်။
ဘယ်လိုလဲလျှပ်စစ်အရည်ပျော်စက်၊ ရေလည်ပတ်မှုအရည်ပျော်စေသည့်ပစ္စည်းနှင့် ထွက်ပေါ်လာသောရေနှင့်လျှပ်စစ်ပေါင်းစပ် ရေခဲပျော်စက်အလုပ်
လျှပ်စစ်အရည်ပျော်စေသည့်စက်သည် စွမ်းအင်ပေးသည့်အခါ တိုက်ရိုက်အပူထုတ်ပေးသည့် PTC (Positive Temperature Coefficient) အပူပေးဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာအပူပေးသည်၊ သီးခြားစီအလုပ်လုပ်သည်၊ ထို့အပြင် တပ်ဆင်ရန်လည်း ရိုးရှင်းပါသည်။
ရေလည်ပတ်မှုအရည်ပျော်စေသည့်စနစ်သည် အင်ဂျင်စွန့်ပစ်အပူ သို့မဟုတ် လောင်စာသုံးအပူပေးစက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရာယာဉ်များအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသော်လည်း အင်ဂျင်မပါသော EV ကားများအတွက် အသုံးမဝင်သလောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နှေးကွေးသောအပူပေးမှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသောပိုက်လိုင်းများကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။
ရေလျှပ်စစ်အရည်ပျော်စေသည့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ရေခဲအရည်ပျော်စက်သည် PTC လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်နှင့် အအေးပေးစနစ်နှစ်မျိုးလုံးကို ပန်ကာနှင့် လေပြွန်တစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပူရင်းမြစ်နှစ်ခုသည် သီးခြားစီ သို့မဟုတ် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ -၁၅°C အောက်တွင် နှစ်ခုစလုံးကို အတူတကွ အသက်သွင်းပြီး ရေခဲအရည်ပျော်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် နွေရာသီအရည်ပျော်စေရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်ကိုပင် ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား ရေခဲပျော်စက်အဓိကအားသာချက်များ
တစ်ခုတည်းသောရင်းမြစ်ယူနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပေါင်းစပ်ထားသော ရေခဲအရည်ပျော်စက်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ထပ်ဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အပူရင်းမြစ်တစ်ခု ချို့ယွင်းသွားပါက အခြားတစ်ခုသည် အခြေခံရေခဲအရည်ပျော်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာရန်အတွက် အပူဖြုန်းတီးမှုကို ဦးစားပေးပြီးနောက် လိုအပ်သည့်အခါ လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ကို ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဤပေါင်းစပ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် သန့်စင်သော EV များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်များတွင် အကွာအဝေးဆုံးရှုံးမှုကို သိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။
ကားမှန်ကာအရည်ပျော်ဆေးအပလီကေးရှင်းများ
အလွန်အေးသောနေရာများတွင် လည်ပတ်နေသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက်၊ ရေဖြင့်လျှပ်စစ်အရည်ပျော်စေသည့်စနစ်သည် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ရိုးရာလောင်စာသုံးဘတ်စ်ကားများအတွက် ရေလည်ပတ်မှုယူနစ်တစ်ခုသည် လုံလောက်ပါသည်။ မတည်ငြိမ်သောရေအပူချိန်ကို ချက်ချင်းလျှပ်စစ်အပူဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသောကြောင့် Hybrid ယာဉ်များသည် အကျိုးအများဆုံးရရှိကြသည်။
NF အုပ်စုများဆောင်းရာသီလျှပ်စစ်ကား ရေခဲပျော်စက်ခွဲခြားသတ်မှတ်သူများ
Hebei Nanfeng ရဲ့ မော်ဒယ်မှာ built-in high-voltage relay တစ်ခု၊ brushless ပန်ကာတစ်လုံးနဲ့ 500 နာရီကျော် ခြောက်သွေ့တဲ့ အပူပေးစနစ် ပါဝင်ပါတယ်။ EU ပို့ကုန်တွေအတွက် E-Mark အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိထားပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ EV ကားတွေရဲ့ “အပူဖြုန်းတီးမှု မရှိခြင်း” ပြဿနာနဲ့ သန့်စင်တဲ့ လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်ရဲ့ မြင့်မားတဲ့ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နှစ်ခုလုံးကို ဖြေရှင်းပေးခြင်းအားဖြင့် ရေနဲ့လျှပ်စစ် အရည်ပျော်စက်ဟာ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်တွေရဲ့ ရေခဲပျော်စေမှုရဲ့ အနာဂတ်ကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၇ ရက်
