လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အဘယ်ကြောင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ လိုအပ်သနည်း။ (၂-၁)

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အခြေခံမူများ

ခေတ်မီလျှပ်စစ်ယာဉ် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးခုဖြစ်သည့် ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တို့ကို အဓိကအခြေခံထားသည်။ ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်တွင် စနစ်သည် မတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ (ဥပမာ- အပူချိန်နိမ့်တွင် အအေးစတင်ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့) အောက်ရှိ ယာဉ်၏ရှုပ်ထွေးသော အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် အပူပေးမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည်။ လက်ရှိတွင် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် တိုက်ရိုက်ဘက်ထရီအအေးပေးခြင်းနှင့် သွယ်ဝိုက်ဘက်ထရီအအေးပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

တိုက်ရိုက်အားဖြင့်ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်s၊ ဘက်ထရီပက်ကို အဲယားကွန်းရေခဲသေတ္တာပတ်လမ်းမှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်အအေးပေးသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး နေရာနှင့်အလေးချိန်ကို ထိခိုက်လွယ်သော အသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။ သွယ်ဝိုက်ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်များတွင်၊ ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုစီတွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် သီးခြားအအေးပေးပတ်လမ်းများရှိပြီး ဤပတ်လမ်းများအကြား အပူဖလှယ်ခြင်း (ဘက်ထရီအအေးပေးစက်များကဲ့သို့) မှတစ်ဆင့် အပူဖလှယ်ခြင်းပြုလုပ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရန် မြင့်မားသောဖိအားပေးစက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အပူချိန်မြင့်သောအခါတွင် အဲယားကွန်းစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် အအေးပေးသည်။ ဤစနစ်အမျိုးအစားသည် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား BTMS ကဲ့သို့သော အလတ်စားနှင့် အကြီးစားစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အထူးသဖြင့် သင့်လျော်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့၏ အပူပျံ့နှံ့မှုလိုအပ်ချက်များ မြင့်မားခြင်း၊ ရှုပ်ထွေးသောလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် အလွန်တင်းကျပ်သော စနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုလိုအပ်ချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။