BTMS EV ယာဉ်အတွက် NF ၄-လမ်း အီလက်ထရွန်းနစ် အဆို့ရှင် မြင့်မားသော တိကျမှုရှိသော စီးဆင်းမှု ထိန်းချုပ် အဆို့ရှင်

အဓိက အားသာချက်များ
၁။ တိကျသော multi loop control (BTMS core capability)
port လေးခုပါ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော switching- ဘက်ထရီထုပ်၊ မော်တာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ရေတိုင်ကီ၊ အပူစုပ်စက်/ရေခဲသေတ္တာ၊ အခန်းအပူပေးစက်တို့အကြား အအေးပေးလမ်းကြောင်းများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲနိုင်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုကြီး၊ လည်ပတ်မှုငယ်၊ အပူစွန့်ပစ်မှုပြန်လည်ရယူခြင်း၊ အပူစုပ်စက်အပူပေး/အအေးပေးစနစ် စသည်တို့ကဲ့သို့သော မုဒ်များစွာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
အချိုးကျ/အဆင့်ဆင့် စီးဆင်းမှု ထိန်းညှိခြင်း- ရိုးရာ အဖွင့်-အပိတ် အဆို့ရှင်များနှင့် မတူညီဘဲ၊ ၎င်းသည် စီးဆင်းမှုကို မျဉ်းဖြောင့်/အဆင့်ဆင့် ထိန်းညှိပေးနိုင်ပြီး၊ ဘက်ထရီထုပ် အပူချိန်ကွာခြားချက် (± 1-2 ℃) ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်ပြီး အပူစုပ်စက် COP နှင့် စနစ်စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
ယိုစိမ့်မှုနည်းခြင်းနှင့် စီးဆင်းမှုခံနိုင်ရည်နည်းခြင်း- အကောင်းဆုံးစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်း၊ ဖြတ်ကျော်ယိုစိမ့်မှုအလွန်နည်းခြင်း၊ ဖိအားကျဆင်းမှုနည်းခြင်း၊ ရေစုပ်စက်ပါဝါသုံးစွဲမှုလျော့နည်းခြင်းနှင့် ယာဉ်ခံနိုင်ရည်တိုးတက်ကောင်းမွန်ခြင်း။
၂။ ထိရောက်သော စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရေးနှင့် စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှု
ဆောင်းရာသီ အပူစွန့်ပစ်ပစ္စည်း အသုံးချမှု- မော်တာ/အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု အပူစွန့်ပစ်ပစ္စည်းကို ဘက်ထရီအပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အခန်းအပူပေးခြင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် PTC ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အပူချိန်နိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
နွေရာသီတွင် အပူထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စေခြင်း- ဘက်ထရီ/လျှပ်စစ်ဒရိုက်မှ အပူကို ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အအေးပေးစက်သို့ လျင်မြန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပါဝါကန့်သတ်ချက်ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
ပါဝါနည်းသော မောင်းနှင်မှု- ယေဘုယျအားဖြင့် stepper motors/lock-in actuators များကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ၎င်းတို့သည် switching လုပ်စဉ်တွင်သာ ပါဝါစားသုံးပြီး အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု မလိုအပ်သောကြောင့် ယာဉ်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
၃။ စနစ်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
ပေါင်းစပ်မှုမြင့်မားခြင်း- လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်တစ်ခုသည် နှစ်လမ်းသွား/သုံးလမ်းသွားအဆို့ရှင်များစွာနှင့် ရှုပ်ထွေးသောပိုက်လိုင်းများကို အစားထိုးနိုင်ပြီး အဆစ်များကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ အပြင်အဆင်ကို ရိုးရှင်းစေခြင်းနှင့် နေရာချွေတာခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ဗို့အားကျယ်ပြန့်မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- 12V/24V ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး PWM/LIN/CAN နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကာ ယာဉ်၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ရလွယ်ကူသည်။
မော်ဂျူလာဖြစ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- မတူညီသော ပလက်ဖောင်းများအတွက် သင့်လျော်သည်၊ * * IP67+* * ကာကွယ်မှု၊ ယာဉ်အဆင့် တုန်ခါမှု၊ အပူချိန်လည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။
၄။ ထောက်လှမ်းရေးနှင့် လုံခြုံရေး
အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှု- အပူချိန်/စီးဆင်းမှု အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေအားလုံးအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိပြီး အမြန်အားသွင်းခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်ဘေးကင်းရေးမုဒ်- အပူလွန်ကဲမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စနစ်ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန် ပါဝါပိတ်ခြင်းကာကွယ်မှု/ပျက်ကွက်မှုဦးတည်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။