EV အတွက် 120W DC12V အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
ထိုအသစ်သောစွမ်းအင်အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသောအအေးခံရည်လည်ပတ်မှုစုပ်စက်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ခရက်ရှပ်ကို မှီခိုမနေပါ။ ၎င်းကို စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ (သန့်စင်သောလျှပ်စစ်/ဟိုက်ဘရစ်/လောင်စာဆဲလ်) တွင် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဓိကဖြေရှင်းချက်မှာ brushless DC မော်တာ (BLDC) ဖြစ်သည်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် brushless မော်တာ၊ impeller၊ pump body၊ sealing system နှင့် integrated controller (PWM/CAN ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်) တို့ ပါဝင်သည်။
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
၁။ သီးခြားလည်ပတ်မှု- အင်ဂျင်ကို မှီခိုမနေပါ။ ကားရပ်နားရာတွင် အားသွင်းခြင်း/အပူပေးခြင်း/လျှပ်စစ်စနစ်ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်း မုဒ်များတွင်ပင် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
၂။ တိကျသော မြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု- ကျယ်ပြန့်သော စီးဆင်းမှု အတိုင်းအတာ၊ မြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှု၊ အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို ±၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ဘက်ထရီ/လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ် သက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
၃။ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု- လိုအပ်သလို စတင်/ရပ်တန့်နိုင်သည်။ BLDC စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၆၈%+ အထိရောက်ရှိပြီး ယာဉ်၏ ಒಟ್ಟಾರೆ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် အကွာအဝေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
၄။ သက်တမ်းရှည်ကြာပြီး ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း- ဘရက်ရှ်များ ယိုယွင်းမှုမရှိ၊ IP67 ကာကွယ်မှု၊ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သက်တမ်း ၁၀,၀၀၀+ နာရီ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စုပ်စက်များထက် ဆူညံသံအဆင့် ၁၀–၁၅dB လျော့နည်းသည်။
၅။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်- လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း/အပူလွန်ကဲခြင်း/လော့ခ်ချခံရသော ရိုတာကာကွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး CAN FD မှတစ်ဆင့် ချို့ယွင်းချက်များကို အစီရင်ခံပါသည်။
ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်
| ထုတ်ကုန်အမည် | အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက် |
| မော်ဒယ် | ၀၂.၀၃.၂၂၁.၂၀၃၄ |
| သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | ၁၂ ဗို့အား |
| ကာကွယ်ရေးအဆင့် | IP67 |
| သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -၄၀~၁၀၀ ℃ |
| အလုပ်လုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -၄၀~၁၀၀ ℃ |
| ပါဝါ | ၁၂၀ ဝပ် |
| စီးဆင်းမှု | 900L/h@11.5m |
| အမြင့်ဆုံးခေါင်း | ≥၁၃ မီတာ |
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
၁။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်မှ အပူချိန်အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိသည်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်(သို့မဟုတ် BMS/MCU) နှင့် အထွက် မောင်းနှင်အား။
၂။ brushless မော်တာသည် electronic commutation မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်နေသော magnetic field တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပြီး permanent magnet rotor နှင့် coaxial impeller ကို မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်စေသည်။
၃။ impeller လည်ပတ်မှုသည် ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖန်တီးပေးပြီး glycol-based coolant ကို ဆွဲယူကာ ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။
၄။ စက်ရပ်လိုက်သောအခါ ပါဝါသုံးစွဲမှု မဖြုန်းတီးဘဲ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ဦးခေါင်းကို လိုအပ်သလို ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် PWM အချက်ပြမှုများမှတစ်ဆင့် အမြန်နှုန်းကို အဆင့်ဆင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
လျှောက်လွှာ
၁။ ဘက်ထရီထုပ်- ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ၂၀–၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြား ထိန်းချုပ်ပေးပြီး၊ အမြန်အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အပူကို လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့စေပြီး၊ အပူချိန်နိမ့်များတွင် PTC ကြိုတင်အပူပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။
၂။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်စနစ်- အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပါဝါလျော့ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရန် မောင်းနှင်မော်တာနှင့် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ (IGBT) ကို အအေးပေးသည်။
၃။ အဲယားကွန်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- အပူစုပ်စက်စနစ် လည်ပတ်မှု၊ အပူပေးစနစ် အဓိကပတ်လမ်း။
၄။ လောင်စာဆဲလ်- Stack အအေးခံခြင်းနှင့် ရေလည်ပတ်ခြင်း။
ထုတ်ကုန် အမျိုးအစားများ
-
NF GROUP မြင့်မားသောဗို့အား အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်များ 60...
-
NF GROUP HS-030-602 ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ...
-
NF GROUP 115W မော်တော်ကားလျှပ်စစ်ရေစုပ်စက် 40...
-
အီလက်ထရွန်းနစ် သွေးလည်ပတ်မှု ပန့် HS-030-151A
-
NF 12V လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက် EV 80W E-ရေစုပ်စက်
-
NF GROUP 24V 215W ဗို့အားနည်း အီလက်ထရွန်းနစ် ရေအား...
